Поломки скутера бувають різні, і якщо ви помітили, що він просто не заводитися, варто почати дивитися несправність в найпоширеніших деталях. Однією з таких є свічка запалювання.
Свічка запалювання є основним джерелом, від якого працює будь-який транспортний засіб, і тому якщо ви бачите, що на вашому скутері є бензин, але поломка все одно залишилася, перевірте свічку запалювання. У будь-якому випадку ви повинні носити з собою інструменти. Також обов'язково запасіться додаткової свічки, щоб в разі поломки основної ви відразу замінили її. Але як визначити стан такої важливої деталі скутера?
Стан свічки і її несправність
Найпростішим способом є зовнішня перевірка. Якщо вона має нормальний колір і виглядає природним чином, деталь, швидше за все робоча. Допускається наявність слідів використання, таких як ерозія і осад від тривалої роботи. Коли паливна суміш транспортного засобу ставати занадто збагаченої, результат позначається не тільки на двигуні, але в першу чергу на самій свічці. Таким чином з'являється чорний сухий нагар на деяких ділянках. Виправити ситуацію допоможе чистка та налаштування карбюратора, а також заміна повітряного фільтра. Не використовуйте брудну і зіпсовану свічку інакше двигун буде працювати неправильно, і скоро йому буде потрібно ремонт. Це і є одна з причин, яка відповідає на питання про те, чому на скутері немає іскри?
Також бувало багато випадків, коли надходження масла в двигун відбувалося в неправильному кількості, що сприяло забруднення свічки. Відрізнити нагар від масляного забруднення просто, приклади є на фото. І за статистикою подібні несправності відбуваються саме з 2т скутерами, які мають маслонасосів. Відразу ж замініть свічку в маслі на нову.
Як перевірити іскру на свічці?
Немає іскри через системи запалювання
Припустимо, ви поставили нову не використану раніше свічку. У більшості випадків проблема повинна зважитися, але бувають винятки. Якщо ви той самий невдачливий власник мопеда, слід перейти до наступної не менш популярною через відсутність іскри - системі запалювання. Зазвичай немає іскри на скутері через контактів. Щоб переконатися в роботі контактів, перевірте надійність клем і переконайтеся в належному стані проводів. І далі йде найскладніше - схема живлення скутера.
Процес надходження іскри досить складний, адже спочатку електрострум повинен пройти кілька етапів, першим з яких є генератор. Далі струм надходить в комутатор, накопичуючись при цьому в конденсаторі. Спочатку іскра надходить в невеликій напрузі, але як тільки вона проходить всі етапи, в кінцевому підсумку пройшовши через котушку запалювання, напруга підвищується в сотні разів. Саме тому при перевірці системи запалювання ні в якому разі не торкайтеся місця появи іскри.
На будь-якому скутері встановлюється провід, який глушить двигун. Зазвичай він тягнеться від комутатора до системи запалювання скутера. Як тільки ви глушите мотор, провід гасить іскру. Якщо ви підозрюєте, що іскри немає через дроти, перевірити це можна в такий спосіб: спочатку потрібно знайти масу «-» на котушці запалювання і «+», що йде до комутатора. Другий контакт (до комутатора) слід від'єднати, і тоді можна перевірити опір залишився дроти, який знаходитися між масою і контактом. Поле потрібно перевірити опір між масою і комутатором відповідно. Якщо ви зовсім не розбираєтеся в котушках і електриці, настійно рекомендується попросити рада фахівця.
Це дві популярні причини поломки, тому слід звернути на них увагу. Також відсутність іскри може бути через банальні причин, таких як непідключений до кінця бронепровода або несправна поршнева група. Тому стежте за станом свого скутера і таких поломок у вас не статися.