Сторінка 1 з 3
1. Управління системою гальм АБС-8.0 / УАЗ виконується гидромодулятор, мають вбудований електронний блок управління (ЕБУ). Гідравлічна електрична схеми системи наведені на малюнках 13.6 і 13.10 відповідно.
АБС гальм виконує оперативний скидання тиску в гальмівних контурах коліс, що виключає їх блокування і зберігає керованість автомобіля на слизькій дорозі.
Нижче наводиться методика діагностики системи АБС-8 і технологічні операції, що виконуються із застосуванням сканера-тестера (тестера) СТМ - 5.
2. Меню управління тестером АБС включає розділи:
РЕЖИМ V<10км/ч -тестирование и диагностика, выполняемые на скорости ниже 10 км/ч;
РЕЖИМ V> 10км / год -діагностика, виконувана на швидкості вище 10 км / ч.
Після запуску тестового розділу «РЕЖИМ V<10км/ч» лампы «ABS» и «EBD» должны гореть. Если тестовый раздел активен и наблюдается движение автомобиля со скоростью более 10 км/ч, то диагностическая сессия прерывается.
3. Розділ «РЕЖИМ V<10км/ч» включает режимы и процедуры:
НЕСПРАВНОСТІ - читання-скидання кодів несправностей;
ПАСПОРТ - читання паспортних даних гидромодулятор;
Заповнення-90с. - заповнення внутрішніх порожнин гидромодулятор гальмівною рідиною;
СЛИВ гідромодуль. - злив гідравлічного блоку;
ТЕСТ ПРИВОДУ - перевірка АБС на гальмівному стенді;
ТЕСТ ДАТЧИКІВ - перевірка справності зубчастих коліс і датчиків швидкості на гальмівному стенді.
4. Розділ «РЕЖИМ V> 10км / год» включає режими і процедури:
НЕСПРАВНОСТІ - читання кодів (без скидання);
ПАСПОРТ - читання паспортних даних гидромодулятор.
5. Режим НЕСПРАВНОСТІ включає операції:
ВСЕ Коди - читання кодів несправностей системи;
Скидання кодів - скидання кодів несправностей.
5.1. Зовнішній прояв: при включенні запалювання, працюючому двигуні або в русі автомобіля загоряються одна (або дві) лампи діагностики АБС на панелі приладів:
EBD -внутрішнє несправність ЕБУ, виконавчих механізмів або несправність силових ланцюгів електроживлення гидромодулятор;
ABS -несправність зовнішніх електричних ланцюгів датчиків швидкості коліс або прискорення автомобіля.
Примітка. ЛампиEBD іABS повинні загорятися після включення запалення на 2-3 с і гаснути, якщо несправностей в системі не виявлено.
5.2. Порядок роботи:
-зупинити двигун, підключити тестер до системи через діагностичний роз'єм і включити запалювання, щоб активізувати ЕБУ (при цьому новий код несправності поміщається в його енергонезалежну пам'ять помилок (EEPROM));
- вибрати діагностику «РЕЖИМ V<10км/ч», затем процедуру «НЕИСПРАВНОСТИ/ВСЕ КОДЫ»;
Після виявлення причин і усунення несправностей скинути накопичені коди командою «НЕСПРАВНОСТІ / СКИДАННЯ»;
- вимкнути-включити запалювання і перевірити в процедурі «НЕСПРАВНОСТІ / ВСЕ Коди» наявність повідомлення «ПОМИЛОК НЕМАЄ», що означає, що всі несправності електричного характеру в системі відсутні або усунені.
5.3. Якщо несправності з'являються: при ворушінь джгута АБС, при працюючому двигуні або в момент руху автомобіля, то необхідно перевірити вірогідність короткого замикання або обриву проводів джгута, надійність сполучення електричних колодок і фіксації їх проводів в гніздах, якість опресування проводів, наявність корозії або пошкодження контактів в колодках, надійність затягування і відсутність корозії на проводах в місці підключення на «масу» кузова і ін.
6. Процедура ПАРАМЕТРИ включає операції:
ШВИДКІСТЬ КОЛЕС - контроль швидкості * коліс;
ВХОДИ АЦП - контроль вхідних параметрів;
СТАН МЕХ. - контроль стану виконавчих механізмів гидромодулятор;
6.1. Операція ШВИДКІСТЬ КОЛЕС включає контроль швидкості коліс, км / год:
VS_FL = ХХХ.Х - переднього лівого колеса;
VS_FR = ХХХ.Х - переднього правого колеса;
VS_RL = ХXX.Х - заднього лівого колеса;
VS_RR = ХХХ.Х - заднього правого колеса;
Особливість каналів вимірювання швидкості коліс - при нерухомих колесах вони видають значення 2,6 - 2,7 км / год.
UB = ХХ.Х - напруга бортової мережі, В;
AX = + - ХХХ.Х - прискорення / уповільнення автомобіля м / с2 плюс -прискорення, мінус - уповільнення.
Прискорення нерухомого автомобіля + -0,9 м / с2.
EV_FL = 0/1 - впускний передній лівий клапан;
AV_FL = 0/1 - випускний передній лівий клапан;
EV_FR = 0/1 - впускний передній правий клапан;
AV_FR = 0/1 - випускний передній правий клапан;
EV_RA = О / 1 - впускний задній клапан;
AV_RA = 0/1 - випускний задній клапан;
BLS = 0/1 датчик положення гальмівної педалі;
PMS = 0/1 - електромотор приводу насосів;
VRS = 0/1 - реле клапанів гидромодулятор.
Позначення: О = НІ / вимкнений; 1 = Є / включений.
6.4. Операція СТАТУС БЛОКУ включає перевірку статусу заповнення гідравлічного блоку:
00 - заповнення успішно завершено;
АА - заповнення не завершено.
6.5. Операція ЗАПИС СТАТУСУ дозволяє записати статус заповнення гидромодулятор командами:
«00 - заповнити» - ознака нормального заповнення;
«АА - не заповнили» - ознака незаповнення.
Всі інші ознаки, на відміну від «00» є ознаками незаповнення або незавершення заповнення.
Вибрати рядок і натиснути: «Entr» - для запису ознаки, «Ecs» - для відмови від запису.
Операція виконується за фактичними результатами виконання процедури «ЗАПОВНЕННЯ-90с ..» (див. Нижче).