Двигун сімейства Рено Логан з об'ємом 1.4 літра достатньо популярний на вторинному ринку завдяки своїм якостям.
Характеристики двигуна 1.4
Даний агрегат має заводський індекс K7J, є бензиновим і першим в лінійці Рено Логан. Решта силові агрегати об'ємом 1.6 літра є лише подальшим удосконаленням конструкції цього двигуна за допомогою збільшення ходу поршня і об'єму двигуна. Цей агрегат проводиться в Румунії на заводі Dacia і є логічним продовженням, за своїм устроєм, лінійки моторів французького виробника 80-х років. За своєю конструкцією він є класичним двигуном для свого сегменту:
- силовий агрегат має 4 циліндри і 8 клапанів, тобто по 2 клапани на циліндр, розташування циліндрів вертикальне, циліндровий рядний;
- привід ГРМ здійснюється від зубчастого ременя.
Силові характеристики такі: максимальна потужність в 75 кінських сил досягається при 5000 оборотах коленвала в хвилину, а крутний момент становить скромні 100 ньютон-метрів.
Заявлений ресурс агрегату становить 200 000 км, однак багатьом автолюбителям з легкістю вдавалося подолати цю позначку. Відомі випадки досягнення пробігу в 400 000 км без проведення капітального ремонту.
Динамічні показники даного двигуна Рено Логан досить скромні: розгін до 100 км / год складає довгі 13 секунд, що для легкового автомобіля досить повільно, а максимальна швидкість досягає 164 км / ч, що також є скромним показником і характеризує невисоку потужність агрегату.
Всьому виною крутний момент потужністю всього в 115 ньютон-метрів, з огляду на досить архаїчного пристрою агрегату 1.4. Однак невисока динаміка компенсується помірною витратою палива для даної модифікації і своїх років випуску і хорошими показниками надійності і ресурсу двигуна.
Переваги двигуна 1.4
До основних переваг агрегату Рено Логан 1.4 відносяться:
- Висока ремонтопридатність основних вузлів і деталей. Викликана вона простотою конструкції, наявністю запасних частин і простотою ремонту. Так як силовий агрегат спроектований в 90-х роках складних електронних систем і складних рішень в ньому немає, тому ремонт може призвести в багатьох випадках і сам автовласник.
- Технічне обслуговування, зважаючи на простоту конструкції, проводиться шляхом проведення елементарних процедур, що не вимагають спеціальних знань і навичок. Цим даний мотор Рено Логан в вигідну сторону відрізняється від багатьох сучасних «побратимів», де складна конструкція не дозволить власнику здійснити самостійне обслуговування поза сервісу.
- Хороші тягові можливості Рено Логан на низьких оборотах. Цей показник називається еластичністю двигуна 1.4. Даний мотор добре тягне з низьких оборотів, що в міських умовах створює більше переваг і сприяє комфортному управління.
- Високий ресурс основних вузлів і устаткування в цілому. На практичному досвіді багато автовласників змогли без особливих труднощів подолати позначку заявленого заводом ресурсу мотора 1.4. Велика популярність Рено Логан в таксопарках тому лише підтвердження. На дорогах можна зустріти автомобілі перших років випуску минулих більше 400 000 кілометрів без капітального ремонту і серйозного втручання в конструкцію.
Недоліки двигуна 1.4
Недоліки і найбільш часті несправності мотора 1.4:
- Недосконалість окремих вузлів і агрегатів, що веде до виникнення певних труднощів у майбутньому. Це викликано архаїчністю конструкції і, якщо при обслуговуванні даний фактор є позитивною рисою, то при виникненні поломок вже відноситься до недоліків.
- При обриві ременя ГРМ відбувається пошкодження клапанів двигуна через зіткнення з поршнями. Даний недолік викликаний конструкцією поршнів і всієї системи і є досить суттєвим недоліком, так як заміна клапанів зажадає від власника істотних фінансових витрат.
- Найчастіше при роботі мотора на холостому ходу виникають вібрації, мотор троїть. Це викликано також неоптимальним закріпленням агрегату всередині моторного відділення і особливостями роботи мотора. Цей недолік може викликати також нестабільність оборотів холостого ходу. Усунути ситуацію, коли мотор троїть, і вібрації можна в автосервісах шляхом настройки мотора і заміною його подушок (опор).
- Щодо сучасних моторів, досить висока витрата палива. Так, в 90-х роках витрата на 100 км / ч в змішаному циклі в районі 8 літрів був досить економічним для бензинового мотора, проте зараз це невиправдано багато, якщо враховувати скромну потужність двигуна.
- Відсутність гидрокомпенсаторов мотора також тягне регулювання клапанів кожні 15 000 кілометрів, що веде до додаткових фінансових витрат на обслуговування ресурсу.
- Наявність високих акустичних шумів. При розробці даного двигуна Рено Логан про акустичний комфорт думали в останню чергу, тим самим мотор вийшов досить гучним.
В результаті за сукупністю своїх споживчих якостей даний двигун Рено Логан є одним з кращих в своєму сегменті. Невисокі динамічні властивості і відносно високий споживання палива з лишком компенсуються загальної надійністю конструкції і високу ремонтопридатність, що дозволить власнику оперативно усунути практично будь-яку несправність.