Значить, що було до:
Що то брянчіт, стукає, не зрозуміло.
www.drive2.ru/cars/renaul...opucxpeh/journal/2709442/
Естакада нічого не "показала".
www.drive2.ru/cars/renaul...opucxpeh/journal/2722092/
Але, що я тоді помітив, у чаклуна (регулятор гальмівного зусилля на задні колеса), Важіль № 1 і важіль № 2 цієї статті не з'єднані, фото!
дивись Важіль №1 і важіль № 2
Я на ці важелі забив, тому що не регулюється і хрін з ним, але носом машина клює, треба буде його розібрати, змастити і відрегулювати. Значить чистка чаклуна призводить до:
1) Перестає скрипіти, що то, коли вилазиш з машини. (Це чаклун, а не амортизатор.)
Його потрібно перебрати:
Перебрати і змастити чаклун
2) Авто не буде клювати носом. (Що б відрегулювати гальмівне зусилля на задні колеса, треба затягнути гайку так, що б коли в підлогу тиснеш гальмо, задні колеса дуже туго крутилися, але не блокувалися. Інакше знос задньої осі при гальмуванні!)
Так, більше нічого стучащего я не знайшов, як не хитав авто, заводив газував, стукіт годі й шукати ніде. Але на ямах чітко і голосно деренчить, як буд-то відерце. Рішення знайшов, але не підтвердив на досвіді.
1) Значить над вихлопною трубою є захист (від нагрівання) Коротше ця "фольга" на вигляд сидить міцно, але не ту то було, можливий так званий стукіт і вона!
2) Стукають і троси ручника, так не видно і не помітно, але коли автомобіль заїжджає на нерівності він гойдається, амортизатори стискаються і тросик "складається" і вдаряє об балку.
Трос ручника, закріпити.
Трос ручника, закріпити.