Коли тачка чиста - не така вже й страшна на брудну буває страшно дивитися. Фото у роботи і на останніх км траси Новосибірськ - Красноярськ, про неї напишу окремо.
Взагалі це звичайно не відразу кинулося в очі при покупці, але на машині мало їздили останнім часом. Гальма були відразу так собі.
Досвід з ними приходив поступово, до сих пір приходить, ніби всього лише гальма, а в старій тачці це друга за величиною біль після кузова на мій погляд. Почалося все з того, що разом із заміною ременя ГРМ попросив поміняти колодки че там 250р.
Колодки мені поміняли, поплакали про зламаний про мій, тобто про її супорт інструмент, або про його, коротше це неважливо - це всеголішь тачка. Сказали супорта під заміну, - шукай будь-які не іржаві - твоїм погано. Причому сказали підклинює ПРАВИЙ циліндр. На мій погляд треба було сказати - хлопець у тебе клинить циліндр - колодки міняти не будемо, і я б спочатку знайшов супорта а потім поміняв колодки, без головняков, ну спірна ситуація звичайно, все-таки я сам попросив колодки поміняти. Я виїхав з СТО машина не їхала, ну нові колодки - сказали, треба притертися, причому попередили - клинить ПРАВИЙ циліндр, а я ж взагалі був не в курсі на скільки це повинно відчуватися
Треба було звозити Даму мою в віддалений район, до друзів дитини полікувати, треба було проїхати км 15 не міг не їхати. Зупиняюся періодично поглядаю на ПРАВОЕ колесо, тепле, але в межах норми. Проїхали півдорозі, ну прям зовсім не їде, виходжу ну праве- нормальне, для приколу зайшов зліва, а там диск червоний, розпечений (добре не повівся), колодки горять, масло видавіло- заклинило ЛІВИЙ гальмівний циліндр. Решта півдорозі доволікся з ще більш частими зупинками. а зима. прям зовсім посеред дороги не хочеться тачку ремонтувати. Поки вона там дивилася дитини, сам поміняв колодки на свої старі, там було ще по 3 мм накладки, доїхав до дому майже без пригод. а немає, в тому дворі де ремонтровался поки розвертався знайшов глину з якої мене довелося висмикувати, зламав бризговики. і ветровик - перші місяці володіння і самостійна заміна деталей тачці дуже діставалося від мене.
Супорта з цими колодками довго стояли з майже максимально видавленим поршнем, який нові колодки втопили в супорт, з усім налиплим на нього іржавим гавном. Наслідки всім зрозумілі. Так що акуратніше з долгостоявшімі тачками.
Так, після перегрітого диска треба по хорошому міняти ступичний підшипник. Не можу сказати, що дуже задоволений роботою СТО, залишилися швидше суперечливі відчуття, може вони винні а може тачка стара і не треба з хворої голови на здорову перекладати. Спочатку я був дуже на них зол, а потім розслабився.
Почав шукати супорта, тоді ще не було досвіду замовлення запчастин - шукав поруч, на розборі в Бердске, сказали є у них, тільки від 140 крауна гальма і сказали, що від 2 літрового повинні підходити 800 за супорт. в общемто - це дешево. Ну це такий колгосп лайт звичайно. Приїхав, скинув колесо порівняв супорта зовні, все збігалося. Забрав супорта. Купив ремнабор втридорога з гумками. Зате оригінальний і поїхав з Юрою міняти, це у нас пройшло швидко і невимушено, години 3-4, я принаймні не пам'ятаю складнощів.
Нові старі гальма були набагато жвавіше старих старих гальм.
До речі, поршні (оригінал) на гальма 140 ого стоять на 1к дешевше ніж від 130, а параметри начебто теже, я подумую взяти, так як ті хоч і хорошими були але сліди вироблення ми мали. так то 140 теж вже стара тачка.
До речі про структуру моїх поїздок - якщо у мене немає поїздок на Алтай або в Шерегеш, то накочують я 900-1100 км в середньому, якщо поїздки то 2-3-4 тисячі в місяць легко, власне для цього машина і купувалася. Коли тачка чиста - не така вже й страшна на брудну буває страшно дивитися. Фото у роботи і на останніх км траси Новосибірськ - Красноярськ, про неї напишу окремо. Власне на дальняк> 500 км, я скатався вже більше 20 разів, жодного разу не вставав. один раз був на межі.
І так задні гальма. да кому вони взагалі потрібні ці задні гальма, думав я і попередній власник))) колодок там ще було. і вже возращаясь з Кош-Агач в нск (900км) зауважив неприємний звук позаду. ну стерлася колодка..решіл зняти супорт змастити направляшкі, і. ніби як нічого не віщувало. наївний, самостійне зняття супорта мені встало в 6 косарів (вартість поламаних лещат, чавунних радянських, щоб ви розуміли глибину мого нерозсудливість). У підсумку довелося йти з супортом до Юри. в цей раз без машини)))
Не я щось втомився, треба менше писати, але з великим вдохновленієм
