Як повинні опалюватися салони наземного громадського транспорту? Особливо зараз, в тріскучі водохресні морози.
Звичайно, холодно не у всіх міських автобусах, тролейбусах, трамваях. Трапляються і досить теплі. Але мерзнути пасажирам доводиться частенько. Особливо коли в салоні чоловік 10 - змерзлих і зіщулених. Чи то справа, коли він заповнений ущерть. Вмить стає тепліше на пару-трійку градусів! Втім, і в години пік у мене, наприклад, нерідко клякнуть ноги, та й все інше, за ті 15 хвилин, що везе тролейбус по 51-му маршруту від «Дитячої лікарні» до станції метро «Інститут культури». Причому їжу «на дотик» і уважно слухаю голос «з прекрасного далека», що оголошує зупинки, тому що крізь захололі вікна не видно краєвиди ранкового Мінська. В таких же умовах не раз доводилося кататися в 45-м і 73-м автобусах, 43-м і 59-м тролейбусах. При цьому зауважила, що електротранспорт обігрівається гірше, навіть якщо система опалення працює. А іноді по салону, якщо він напівпорожній, просто гуляє студений вітер. І не дивно: раз у раз трапляються на очі діри з кулак в гумовій прокладці дверей. А буває, ці деталі і зовсім відсутні. Як наслідок - протяги.
Словом, мимоволі на думку спадають думки на кшталт «як платимо, так і їдемо». Яку частину витрат компенсуємо транспортникам, таку ж порцію комфорту отримуємо взамін. Хоча справедливості заради варто помітити, що зараз справи йдуть на порядок краще, ніж раніше, в цілому в сфері пасажирських перевезень - не тільки в частині опалення салонів. Але як підтверджують факти, пасажири і фахівці, є ще над чим працювати.
В електротранспорті салони обігрівають електропечі. Включають їх при температурі 0 ... -5 ° С на половину потужності або з інтервалом в 30 хвилин - в залежності від моделі тролейбуса чи трамвая. А повністю - знову-таки тільки при температурі нижче -5 ° С. Але при цьому водії, як правило, в легкій літньому одязі. Значить, у них в кабінах прямо Ташкент! А як же? Керувати має бути зручно і комфортно, від цього залежить наша з вами безпеку. Тому не треба їм заздрити. А ось пред'явити претензії, що вам холодно з ними їхати, варто. Бо буває недбайливий візник собі може включити піч, а вам - ні.
Сьогодні в тролейбусі 3 маршруту при температурі -12 градусів на вулиці жодна грубка не працювала, за 40 хвилин поїздки замерзла, просто здохла. Подзвонила на гарячу лінію Мінтанса, виявляється тролейбус опалюється. всі грубки працюють .... Це так визначили прилади якісь ... Так в таких тролейбусах напевно тільки приладів-роботам і їздити. Як може обігріти крижана грубка. А кажуть вона гріє.