Такий був зад у машини (фари і бампер вже зняті)
Загальний вигляд Нивки до ремонту, хоча тут зад вже підремонтувати ...
З цього почався весь ремонт (відірвало раздатку)
Зняв покриття з підлоги і жахнувся
Ось такі були пороги
Пороги вирішив робити силові
Повирезать гниль з днища - простіше було його цілком замінити
Заварив діри і обробив шовним герметиком місця зварювання
Ось такий от передній лонжерон
Заварив всі дірки і посилив накладкою
Під кожним плямою була іржа
Двері теж були з дірками
Проміжний етап ремонту - вигнав щоб розгорнути іншим боком
Готую до фарбування
До фарбування готова
Перший виїзд після фарбування і складання
Ось такою вона вийшла в підсумку
Далі почалася її нове життя ...
Всі роботи проводив своїми руками, можна сказати поодинці, іноді правда діти допомагали трохи ...
Робив це вперше, раніше працювати з металом і зварюванням не доводилося - навчався в міру відновлення ...
Попутно було зроблено ще багато чого цікавого, наприклад установка ГУР, електровентиляторів, переробка блоку запобіжників під Прапорцевим і т.д.
Сподіваюся нове життя у неї буде довшою, ніж стара ...
Всім добра і до нових зустрічей.
1 y Tags: нива, 2121, ремонт, кузов, зварювання
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
Молодець добре зробив. У планах теж стареньку ниву купити, і відремонтувати.
А профіль, на порогах який, всередині обробляв? І зварювальний грунт на передньому лонжероні не завадив би. І шагрень велика, що не дзеркало))) А праця справді титанічна, теж був подібний довгобуд. Вітаю!
Сам профіль немає, я торці заварив і все, він набагато товщі ніж решта метал, тому машина згниє, а профіль залишиться)))
Краще обробити. Та й вентиляція повинна бути, а то профіль може і не пережити авто.))
Взагалі є бажання просвердлити в ньому дірочку і залити туди пушсало
Краще кілька дірочок.))
відразу видно що машинку для себе робив. Я зараз батьківську ниву переварюю, станом трохи краще твоєї. Буса свого теж 8-9 місяців робив. молодець
Спасибі, робив для себе ...
Ну ти хлопець - ЛЮДИНА. Видно що любиш Нивки і руки від куди треба, поважаю таких хлопців. МОЛОДЦА!
Рік це мало! Спочатку міцно, офигеть як! Потім расхлябивается (з особистого досвіду!)
У вас була Нива і ви її експлуатували на бездоріжжі? Повторюся, я не перший хто так робить, а якщо і ушатанние, чому я не здивуюся, адже умови експлуатації дуууже жорсткі, то заваримо / посилимо і т.д.
Я і Таврію нехило в бездоріжжі заганяю! Її можливості набагато по менш! Там теж профілю! І в інших теж!
все круто зроблено (ну наскільки можна судити по фото), проте питання - праці і часу вкладено і матеріалів, що можна було відразу нову купити, хіба ні?
Ні))) Праці, так, багато, але він свій, а матеріалів там зовсім не багато, ну тисяч на 20 десь - це по кузовщине з фарбуванням, без урахування інших доробок ...
все так кажуть, як ніби свою працю це не гроші. місяць витратив робочого часу - одна зарплата, два місяці витратив ... дві разом з покупкою і матеріалами вже вартість невблаганно наближається ...
Я це розумію, але у мене це як хобі пройшло ... Хтось в зомбо-ящик вирячився, хтось і гри грає, а хтось так як я розважається - зате який кайф коли машинка з гаража виїжджає перший раз після всього цього справи! А ще ніхто з друзів і знайомих не вірив в успіх цієї затії, а тепер заздрять і слюні витирають)))
Reply to deleted comment by zaz-1105dana. added 1 year ago
Мабуть вам не зрозуміти!
Ти не туди прёш! Пару, навіть 3 авто померлі підняв! і довів міцність на скручування на вивішування! Верху порогів залишав завжди Щоб не порушувати цілісності геометрії і завжди За лазеру виставляв рівень.
Я нікуди не пру, пороги посилив Не я перший і все у мене відмінно вже майже рік, їжджу всюди, і там де і дивитися страшно, зате двері тепер не клинить на діагоналях і т.д. і не треба плутати авто для траси і міста і авто для сильного бездоріжжя ...
Все що зробив молодець, тільки профіль жорстокий і рвати буде гнути в кінцях порогів, тому що поріг не компенсує. Це інше зовсім і про це нехотел говорити. Я просто дивуюся що люди старі пороги ретельно висвердлюють! стараються! Я труху зрізаю і внахлест ретельно саморізами тягну, і варю. Просто у кузова свої натягни є, і зварювання коробить все, Все стає криве.
Я з цим і не сперечаюся, хоча нахлест теж не вітаю, але у мене мета інша - посилити кузов для бездоріжжя, ну і поки нічого не порвало, а лазив вже там, де і пройти не можливо ... а якщо і порве - заваримо)) )
Добре вийшло а якого року машина. І грунт де пороги це боді?
За роботу міцне рукостискання ;-)
Я намагався, важко це було ...
Я знаю що ця праця не з легких, проходили)
Колір класний вийшов, а яким апаратом варили? (Назва)
На першому фото в салоні коробка від нього варто, там і назва є)))
Ниви перших випусків краще за частиною іржі триматися. Робили 21 ниву, фарба вигоріла, переварив зад під 213, а так кузов як новий, без натяків на іржу, в районі акумулятор не багато було.
Колір цікавий вийшов, думав буде гірше, а зараз дуже навіть подобається)))
у мене подібна текстурированная фарба
Фото правда ще не встиг викласти
Теж подумую про LEND NIVERе в якості другого авто ... причіп тягати, будівництво наклёвивается ... і, звичайно, не минуть мене подібні "танці з бубнами"))) ... на роботі як раз зараз цілком фарбуємо Ниву ... думаю, наступного тижня запостив сюди) ) ... Взагалі, вважаю НИВА - це найкраще, що траплялося з Авто ВАЗом!
А мені здається у них немає кращого ... Ну це моя думка
Для першого разу-залік! Тепер уже майже є 2-я професія)
Але сама робота з гнілозлом в 21 столітті не ефективна по трудовитратах і віддачі.
Тільки якщо пре, спробувати і змогти)
Про гнілозло згоден, еслиб не собі, робити б не став ... Але з іншого боку, руки завжди свербіли щось побудувати, ось і дорвався, а далі понеслося Нівостроеніе))) і ще дааалеко не кінець)))
Молодець! Очі бояться, руки роблять))) Як же я Вам заздрю, є місце де можна такими справами займатися.
Перші пару місяців місцем виступала вулиця, решта часу не утеплений гараж з піском замість підлоги - не найкращі умови)))