Читайте також
Не допомогла і автоматична система попередження зіткнення літаків у повітрі, якій були оснащені повітряні судна: вона стала давати команди машинам розійтися на різну висоту. Однак пілоти, збиті з пантелику командами диспетчерського центру, помилково знову вийшли на одну висоту. До зіткнення залишалися лічені секунди. Але один з пілотів раптом помітив, як навперейми йому мчить інший літак. Він різко направив свою машину вниз і проскочив під мчить перед ним рейсом. Від катастрофи їх розділяло всього 11 метрів.
Але, не дивлячись на те, що повітряні судна все-таки не зіткнулися, в цій події не обійшлося без жертв. Коли пілот здійснював маневр, бортпровідників і пасажирів, які не були пристебнуті ременями безпеки, різко підкинуло вгору і вони вдарилися головами. В цілому від ударів постраждало близько сотні чоловік.
В умовах поганої видимості іспанська літак почав знижуватися на смугу, звідки почав злітати російський рейс. Ізраїльський диспетчер встиг помітити, що їх траєкторії перетинаються. Він зрозумів: трагедія неминуча. І, щоб запобігти зіткненню, спробував зв'язатися з іспанським судном. Однак в цей момент біля борту через погані погодні умови виникли проблеми зі зв'язком, і пілот просто не чув команд з землі. До катастрофи залишалися секунди. Тоді диспетчер звернувся до російського екіпажу і дав вказівку терміново йти в сторону. Той різко вивернув літак вліво і зміг уникнути зіткнення, перебуваючи всього в декількох метрах від несеться машини. Співробітники диспетчерської служби пізніше зізналися, що були впевнені в неминучості катастрофи і з жахом стежили за радаром.
Диспетчер дав вказівку російському лайнеру, що прямував з Ростова-на-Дону, піднятися на 2100 метрів, але не вище - так як в цей момент над ним знаходилося американське повітряне судно, яке виконувало рейс до Москви з Атланти. Однак російський літак почав стрімко набирати висоту, переступивши зазначену позначку. Він ось-ось загрожував пробити "черево" американському лайнеру, якби диспетчер не помітив небезпечне зближення. Він буквально за секунди прорахував, що вітчизняний рейс вже не зможе піти від зіткнення, і дав команду іноземному "Боїнгу" піти вниз. На щастя, вони розминулися, хоча знаходилися на відстані всього 11 кілометрів один від одного.
Читайте також
Пілот Ту-154 при вильоті забув прибрати шасі, через що судно почало втрачати швидкість, вже перебуваючи в небі. Ще пара секунд, і він би пішов в смертельний штопор і врізався в "Боїнг", який в той момент летів всього на 4 кілометри нижче в тому ж напрямку. Однак диспетчер авіацентру зміг вчасно помітити небезпеку і скомандувати "Боїнгу" піти вниз, щоб уникнути зіткнення зі знижується машиною.
Як потім визначили експерти, у диспетчера була всього секунда, щоб запобігти катастрофі. І на щастя, він зміг швидко зреагувати на ситуацію. В іншому випадку загинуло б близько 300 чоловік.
Кілька літаків прямували в національний аеропорт Рейгана в столиці США. Однак через сильний вітер, співробітники диспетчерської служби з довколишнього міста вирішили змінити їх траєкторію польоту. Вони попередили про це колег з Вашингтона, але ті не передали інформацію всім операторам. В результаті один з літаків змінив напрямок і полетів "в лоб" двом іншим лайнерів, які тільки що злетіли з аеропорту Рейгана. Але буквально за 12 секунд до катастрофи одна з диспетчерів аеропорту помітила небезпечне зближення і скомандувала пілоту, який йшов на зниження, різко розвертатися. Ситуація ускладнювалася тим, що у літака не було достатньо палива для заходу на друге коло. Але він все ж зумів піти від зустрічних рейсів і благополучно приземлитися.
Диспетчер зауважив, що вони дуже швидко зближуються, перебуваючи на одній висоті, і дав команду одному судну піти вправо, а іншому - вліво. Однак пілоти переплутали напрямки і повернули в протилежні сторони, через що виявилися ще ближче один до одного - відстань між ними скоротилася з 10 до 3 кілометрів. Небезпеки вдалося уникнути, завдяки тому що командири судів встигли помітити один одного. Один з них різко набрав висоту, а інший, навпаки, пішов вниз. Однак залишається загадкою, як чотири пілоти - по двоє на кожному борту - не змогли правильно зрозуміти вказівку диспетчера.