Я постарався детально вивчити дане питання, чим і займався досить тривалий час.
Отже, для чого потрібна консервація техніки?
- Сісти й поїхати навесні
- Скоротити витрати на ремонт
- Запобігти втраті первозданного зовнішнього вигляду
Які проблеми можуть виникнути, якщо не консервувати?
- Корозія паливного бака
- Корозія циліндро-поршневої групи двигуна
- Розтріскування гумок, прокладок, сальників
- Порушення ізоляції проводів
- Корозія дзеркала пір'я вилки
- Вихід з ладу АКБ, розряд АКБ
- Зміни властивостей покришок
- Прикипання гальмівних колодок до диска
- Пошкодження пластика і трубок і проводів хвостатими звірятками
Якщо у Вас після зберігання в тій чи іншій мірі виникнуть всі ці проблеми, то щоб відновити правильну роботу всіх агрегатів вам може знадобитися як мінімум 100 т.р. А це ціна половини середньостатистичного мотоцикла.
Отже тепер по порядочку:
1. Провести технічне обслуговування. Є дуже багато думок з приводу того, коли проводити заміну масла, але я зваживши всі фактори прийшов до Висновку, що буде правильніше це робити в кінці сезону, ніж на початку. Це Вам дозволити уникнути наслідків освіти відкладень і окислення відпрацьованого масла в двигуні. Єдиний мінус, який менш критичний знайшов в тому, що масло вбере вологу при стоянці взимку. Але, ця волога випарується при першому-ж виїзді, а двигун буде всередині з мінімальною кількістю відкладень.
2. Ретельно вимити і просушити. При митті не бажано направляти струмінь води на радіатор, якщо миєте мийкою високого тиску. Після мийки добре висушити і продути всі області скупчення вологи стисненим повітрям. Особливо це потрібно для електропроводки і пультів. Обов'язково після миття дати мотоциклу попрацювати мінімум 30 хвилин, для того, щоб з вихлопної системи вийшла вся волога.
3. Рясно змастити ланцюг. Мити її не обов'язково. При розконсервації потрібно буде її очистити разом з накопиченою пилом, і знову змастити.
4. Залити повний бак бензину з додаванням стабілізатора палива. Після заливки бажано перемішати стабілізатор, і завести двигун, щоб стабілізатор потрапив в усі газопроводи. При необхідності долити бензину до повного бака. Але не вище дренажних отворів в горловині. Особливо це важливо при зберіганні в неопалюваному приміщенні.
6. Змастити механізми маятника, рульової колонки, підніжок і опор. Бічну і центральну (якщо є) опору, пасажирські і водійські підніжки.
7. Очистити від накипу гальмівні диски очищувачем для гальм. Це потрібно для того щоб за зиму не з'явилася на поверхні іржа, а колодки не прикипали до диска.
8. Змастити силіконовим спреєм гумки, дзеркала вилки, шланги (гальмівні і водяні), троси зовні. Існує думка, що необхідно силіконовим спреєм обробляти покришки, АЛЕ це не так. іноді навіть не на користь. МАКСИМУМ силіконовим спреєм можна обробити боковини покришок і місця контакту з ободом. Це пов'язано зі спеціальним складом гуми для прилипання до дорожнього покриття. Змастіть всі місця, де видно голий метал, місця з'єднання болтів і конструкцій, гальмівні супорти, осі коліс сальники. Обробіть силіконом всі пластикові деталі без забарвлення. Якщо потрапите на забарвлені елементи, змийте з них мастило. Можна обробити хромовані елементи теж силіконом або спец засобом для хромованих деталей. Після змащення дзеркал вилки потрібно затиснути переднє гальмо і кілька разів покачати вперед-назад, щоб мастило потрапила на пильовик і сальник в місцях контакту з дзеркалом. Змастити гальмівні диски силіконом, особливо якщо у Вас плаваючий гальмівний диск змастіть місця з'єднання з диском щоб не отримати в подальшому не плаваючий диск. Не забудьте при розконсервації змити силікон з дисків очищувачем гальм!
9. Опрацювати покришки. Для збереження властивостей гуми і її очищення є спеціальні пінні препарати. Якщо Ви не плануєте вивішувати мотоцикл, то потрібно накачати до полуторного тиску від норми. Якщо є центральна підставка, то бажано поставити на неї. По можливості піддомкратити друге колесо.
10. Зняти напругу з механізму підвіски. Якщо у Вас передбачено регулювання переднатягнення підвіски, або вилка регульована то потрібно виставити на мінімальні (розслаблення) значення все настройки, спустити повітря з вилки, якщо вона регулюється.
11. Обробити шкіряні елементи. Наполегливо рекомендую обробити сідло, кофри (якщо шкіряні) кондиціонером для шкіри з воском, щоб запобігти розсихання і розтріскування. Я б ще накрив їх стрейч-стрічкою, але без фанатизму.
12. Обробити електропроводку спреєм для ізоляції електропроводки. Це дозволити просочити ізоляцію і запобігти її розтріскування.
13. Обробити спреєм для відлякування гризунів місце, де буде знаходиться Ваш кінь! Природно, якщо ви зберігаєте в квартирі мотоцикл, то цього робити не потрібно :-)
14. Зняти акумулятор, змастити клеми. Вам необхідно звернутися працездатність електроніки, то можна не знімати його. Не забуваючи раз на місяць-два акумулятор. Але клеми АКБ і клемні колодки потрібно змастити обов'язково в будь-якому випадку. Для цього Вам потрібно спеціальна змазка для електричних контактів. Не плутати зі спреєм для електропроводки, це різні речі. Це мастило буває в тюбиках, пакетиках і у вигляді спрею. Бажано по черзі обробити всередині роз'ємів контакти. Якщо контакти будуть сильно окислені або забруднені, то потрібно їх спочатку очистити (Є очисники контактів для полегшення процедури).
15. Зарядити акумулятор. Для правильної зарядки обов'язково використовуйте відповідне зарядний пристрій. Особливо варто на це звернути увагу, якщо у Вас літієва батарея, вона повинна заряджатися тільки спеціальним зарядним пристроєм! Так-же можна заряджати будь-зарядкою Гелеві, AGM батареї, тому що в разі перегріву вони виходять з ладу. Я сам використовую зарядний пристрій з Louis'а ProCharger XXL. Рекомендую. На багатьох АКБ написано яким струмом їх треба заряджати, звертайте на це увагу. Якщо не написано то дотримуйтеся правилом 10-ї години зарядки. Якщо ємність вашого акумулятора 10 Ач, то щоб він зарядився за 10 годин потрібен струм не більше 1А. Обов'язково дивіться, яка напруга акумулятора (буває 6В і 12В) при виборі зарядного пристрою. Я у себе вивів з контактів роз'єм для зручного підключення зарядного пристрою без зняття бака.
Я думаю, що буде зручно використовувати Чек лист.
Прошу Вас доповнити поправити, якщо щось не так.