- Путівник покупця
- Гальмівна система
- Путівник по вибору гальмівного супорта
Термін служби супорта
При належному догляді, своєчасному і кваліфікованому обслуговуванні, термін служби супорта порівняємо з терміном служби машини. За правилом "Міняєш колодки - змасти супорт", можна довго їздити з "рідними" супортами.
Життя вносить свої корективи в писані і неписані правила. Дороги і дурні - головні вороги автомобіля.
Стан доріг на наших просторах рік від року тільки погіршується. Подолання "убитих" ділянок дороги на автомобілі, не призначеному для екстремальної їзди, значно зменшує ресурс агрегатів. На жаль, це відноситься і до супортам.
Якісне і своєчасно проведене технічне обслуговування супорта значно подовжує його життя. Тому фахівці рекомендують користуватися послугами сервісу, співробітники якого цінують клієнта і намагаються виправдати його довіру.
Найчастіше для визначення придатності супорта до подальшої роботи його необхідно розібрати, всі деталі піддати ретельному очищенню від забруднень і продіагностувати. Швидше за все, для цього доведеться скористатися спеціальними засобами:
- Засіб для очищення деталей гальм і зчеплення NK 2021600;
Причин, за якими доводиться міняти гальмівний супорт, кілька.
1. Дорожньо-транспортна пригода
Банальний наїзд на будь-який досить жорстке перешкоду, не кажучи вже про зіткнення автомобілів, може привести до пошкодження корпусу супорта, скоби і інших деталей. Якщо після подібного інциденту на поверхні корпусу супорта, плаваючою скоби виявлені тріщини, механічні пошкодження і деформації, що порушують правильне функціонування вузла, супорт підлягає заміні.
2. Перегрів супорта
Рух автомобіля по затяжного спуску на гірському серпантині, заклинювання гальма, рух автомобіля в екстремальних умовах, що характеризуються чергуванням розгону і гальмування, можуть спричинити за собою підвищений нагрів деталей супорта, що загрожує перегрівом деталей і незворотними термічними деформаціями (викривленням).
Після кожного випадку перегріву супорта його слід ретельно перевірити і при наявності залишкових деформацій, що перешкоджають надійній роботі агрегату, його слід замінити.
3. Заклинювання гальмівних колодок
Якщо при втраті вільного ходу колодок в супорті, яке найчастіше відбувається через корозії деталей, після очищення на робочих поверхнях супорта є виражені сліди зносу (ямки, канавки, борозни), що перешкоджають нормальній його роботі, то його слід замінити.
4. Заклинювання напрямних
Якщо після зняття колодок виявляється, що скобу повело, або знос направляючих втулок і пальців можна усунути заміною ремонтного комплекту, скоба підлягає заміні. Якщо при цьому і корпус супорта зношений, міняти краще весь комплект в зборі.
5. Заклинювання поршня
Якщо при розбиранні виявляється поржавіли поршень, слід очікувати такого ж стану і від поверхні циліндра. Якщо після видалення іржі доступними механічними і хімічними засобами залишаються її непереборні сліди, або на робочій поверхні циліндра виявляються задираки, раковини, відколи, кільцеві канавки в місцях інтенсивного зносу, інші ушкодження, супорт необхідно міняти.
Надмірні навантаження на супорт при гальмуванні виникають, якщо транспортний засіб відчуває додаткові навантаження через регулярного перевантаження. У таких випадках скобу веде від перегріву, порушується рухливість напрямних, вони починають клинить. Заміна ремкомплекта в цьому випадку не допомагає. Для відновлення працездатності супорта необхідно міняти деформовану скобу.
Як вибирати гальмівний супорт: обов'язкові параметри
Який гальмівний супорт купити, коли виникла необхідність в його заміні?
В першу чергу слід врахувати взаємозамінність супортів.
Взаємозамінність гальмівних супортів
На автомобілі з дисковими гальмами на передній і задній осях є чотири супорта. Вони не взаємозамінні. Передній гальмівний супорт могутніше заднього. Задній гальмівний супорт, крім того, оснащений приводом гальма стоянки, конструкція якого може бути різною. Корпуси передніх і задніх супортів зліва і справа - дзеркально подібні. Всі інші деталі - однакові як на правому супорті, так і на лівому.
При підборі супорта в зборі варіантів чотири:
- передній правий і лівий;
- задній правий і лівий.
Насправді варіантів може бути більше. Так, на автомобілі Volkswagen Transporter T4 в конструкції передніх супортів використовуються поршні двох типорозмірів - діаметром 54 і 57 мм. На задніх - поршні діаметром 38 мм.
Крім того, при підборі заднього супорта необхідно враховувати конструкцію гальма стоянки.
Загалом, супорт повинен бути ідентичний продуктивністю виріб, який спочатку передбачений виробником автомобіля.
На жаль, так гаряче улюблений механіками спосіб підбору автозапчастин по VIN-коду автомобіля, у випадку з гальмівними системами часто дає збій. Наприклад, все той же Volkswagen Transporter T4 може комплектуватися як мінімум трьома відрізняються один від одного моделями супортів на передній осі: одна модель рамкового супорта і дві моделі - з плаваючою скобою. В принципі, коли гальмівний супорт розібраний, підбір обмежується двома параметрами:
- діаметр поршня (у випадку з Т4 це 54 і 57 мм);
- розмір і конфігурація гальмівної колодки.
Визначившись з оригінальним номером (OE) необхідного супорта, підбирається бренд. Від цього буде залежати "ціна питання".
Самий витратний варіант - так званий оригінал, т. Е. Запчастина в упаковці з логотипом автовиробника під шифром, що збігається з OE. Незважаючи на високу ціну, варіант покупки оригінального супорта має незаперечну перевагу перед іншими варіантами - він помітно додає автовласникові впевненості в надійності його "залізного коня".
Компанія Brembo - визнаний лідер з виробництва дисків, супортів і комплектів гальмівних систем. Девіз компанії: продуктивність, комфорт і стиль. Brembo більше орієнтується на просунуту частину автомобілістів, пропонуючи високоякісні гальмівні комплекти для тюнінгу.
TRW орієнтується на масового споживача. Будучи лідером в конвеєрних поставках гальмівних компонентів, компанія дуже активна на вторинному ринку.
Супорта TRW Aftermarket повністю відповідають за якістю оригіналу. Компанія настільки впевнена в якості своїх гальмівних супортів, що збільшила гарантію на них до трьох років або 100 тис. Км пробігу.
Спеціалізація NK - розробка і виготовлення систем автомобіля, що забезпечують його безпеку - рульової і гальмівної.
Філософія NK яскраво виражена в її девізі - QUALITY FOR YOUR SAFETY. У перекладі це звучить як ЯКІСТЬ ДЛЯ ВАШОЇ БЕЗПЕКИ.
NK не виробляє деталі для конвеєрної комплектації. Компанія зосередила свої зусилля на забезпеченні безпеки і максимальної сумісності запчастин з автомобілем.
Асортимент бюджетних пропозицій включає такі бренди:
Для автомобілів, вироблених в Італії (Fiat, Alfa Romeo, Iveco) і Франції (Citroen, Peugeot і інші) інтернет магазин АВТОЗАПАС пропонує супорти виробництва компанії FAST (Італія).
Супорти FAST - комфорт і безпеку в будь-яку погоду!
Заміна супорта звільняє автомобіліста від турбот про його технічний стан лише до першої заміни колодок. Принцип "Міняєш колодки - змасти супорт" поширюється і на новий супорт.
1. Купуючи супорт, не забудьте про гарантії. Продавець зобов'язаний видати документ, в якому повинна бути вказана дата покупки супорта і термін гарантії.
2. Пам'ятайте, що претензії по гарантії продавець зобов'язаний розглядати тільки в тому випадку, якщо роботи по його заміні виконувалися на СТО, що має сертифікат на виконання даного виду робіт.
Обов'язково зберігайте наряд-замовлення і документ про оплату виконаних робіт. Без цих документів питання гарантії не розглядаються!
3. Технічне обслуговування супортів виконується при кожній заміні гальмівних колодок.
4. Фахівці рекомендують замінювати гальмівну рідину раз в 2 роки. Якщо машина експлуатується в жорсткому режимі, гальма часто навантажуються, цей термін краще скоротити термін до року. У разі перегріву гальм, особливо коли рідина закипає, допоможе тільки заміна!
6. При мастилі супорта надлишки мастила необхідно видаляти. Мастило для супортів, як і гальмівна рідина, гігроскопічна і накопичує в собі вологу. А це - джерело корозії.
7. При виборі мастила для деталей супорта останнє слово має залишатися за автовиробником.