Наприклад таку як "Pioneer". Особливий інтерес представляє саме монтаж. Що там потрібно підпиляти, підточити лили і так нормально встане на місце?
Може хто вже ставив, поділіться. А то купиш, а потім куди її дівати.
Заздалегідь вдячний.
Олег (093)
Це мої машини.
усе встає як зазвичай (-)
- Чи не нервуйте мене! Мені скоро ніде буде ховати трупи!
Re: Як встановити магнітолу в японське авто (+)
Зазвичай в бороді йдуть дві вертикальні залізяки - відстань між ними дещо більше ширини магнітоли. Штатна магнітола кріпиться до цих железякам через перехідники-залізяки. Потрібно або пригвинтити ці перехідники до нової магнітоли (наприклад підігнувши їх) або зробити щось схоже.
Я зробив обойму під розмір магнітоли, з якої останню, повозившись, можна вийняти, до обойми зварюванням прихопив перехідники - і прівернуд на місце. Одне але - у мене стояла 2-ДІН магнітола, так що тепер залишилася дірка знизу. У неї поставив термометр.
Успіхів!
Багато знань, багато печалі.
А ось таке питання -
воно при знятті штатної "шарманки" підключається тими
ж роз'ємами? Або треба щось паяти-міняти? штука
в тому, що на машини взагалі без музики я ставив
кілька разів, а ось заводську не міняв ніколи.
Re: Дуже хороший і своєчасний питання.
Чомусь ніхто не згадав, що роз'єми, якими комплектуються японські автомобілі, відрізняються від роз'ємів, з якими поставляються магнітоли на європейський ринок. Прходить різати. А тому, на жаль, при установці без тестера не обійтися. І кембрік знайди, після скручування проводів одягни його і заплавах з'єднання запальничкою. Трохи вправності, і визначити, де який провід, не складе труднощів. Головне - не сплутати дроти живлення. Далі дивишся розпаювання і поєднуєш відповідні за кольором дроти - від роз'єму до колонок. Відповідають вони, звичайно, не завжди, але це перевіряється за інструкцією по установці, що додається до покупки.
З власного досвіду можу сказати, що підключення і установка магнітоли - нічого страшного не представляє. Особисто рази три міняв магнітолу. Санчата або розпірки, якими комплектуються магнітоли, без праці вставляються в призначене для них місце. Навіть якщо буде потрібно вставити "товсту" магнітолу з CD-накопичувачем всередині (вона за габаритами - як дві звичайних магнітоли), виймається поличка над або під магнітолою - і - проблем ніяких.
Удачі на дорогах,
Сергій
Найкраще - ворог хорошого!
ОК. а якщо машина
"Американського" виконання (моя) і "голова" теж
куплена в штатах - різниці бути не повинно? або
в будь-якому випадку заводські роз'єми відрізняються від
"Aftermarket".
Re: ОК. а якщо машина
Щодо роз'ємів до америкосам нічого певного сказати не можу - не зустрічатися з ними, у нас їх майже немає. А ось до всіх європейських автомобілів (Опель, Ауді і т.д.) все підходить без проблем.
Також нічого не можу сказати про європейські японців, тобто випущених в Європі.
Удачі на дорогах,
Сергій
Найкраще - ворог хорошого!
Re: Про європейських японців.
Не скажу точно з якого часу вони мають теж ISO-роз'єми, на Карині 97-го року нічого міняти не треба було - все і так співпало (з Kenwood). Але перевірити розводку, в будь-якому випадку, треба. Наприклад, на Blaupunkt поміняні місцями постійна напруга і харчування через замок запалювання. Точно таку ж розведення мали штекера VW і Ауді до 97 року (VW - точно, Ауді - по-моєму). Після вони накрутили там чорт знає чого: при підключенні нерідний магнітоли без спецадаптера (35-40 $) глючить електрика (наприклад, перестає працювати дистанційка - Пассат В5 або, якщо дзвонить мобільник, машина САМА дає "газу до відмови" - Гольф IV) . Обійти ці неприємності без адаптера складно (я, у всякому разі, не знаю як), так як при непідключеному радіоштекере електрика теж глючить - проводка використовується як дигітальну BUS в компі. Ще не на всіх моделях: в основному, в наворочених версіях.
Re: ОК. а якщо машина
Роз'єми, особливо для музики - можнет повезти, а може і ні. Взагалі-то Америка попереду ВЕГО світу в уніфікації разьемов, так що для "мамеріканскіх" машин і магнітол роз'єми повинні збігатися з більшою часткою ймовірності.
Що ж до японських праворульних машин. Та справа тут тонке - наприклад у мене рідна музика (як і належить Тойоті - Піонер) в 2 дина, з дистанційним управління по ШТАТНОЇ проводці від пультика на лівій стороні приладової панелі - там стоїть управління піччю і кондея (обороти вентилятора, рецикл і кондей) - включення магнітоли, рег. гучності, пошук наступної станції і зміна каналів.
Ясна річ, що ні разьем з харчуванням і динаміками, ні разьем з керуванням ні куди не підходять, крім як в рідну музику. Довелося прозванивать і прикручувати дроти скрутками (різати шкода!). В результаті прийняв провід габаритів за масу - ну і спалив запобіжник.
Успіхів!
Багато знань, багато печалі.
а ще є така дурь, як активні динаміки, з
своїм вбудованим підсилювачем. Приклад - ніссан Максима 3.0, Інфініті G20, ніссан Примьера і т.д. Тут уже або переставляти динаміки, або шукати спец адаптер для зниження вхідного сигналу на ці динаміки.
Re: А це залежить від моделі.
Цитата:
"Самозбудження" підсилювача, (я сказав що в електротехніці-не плутати з медициною)
Щось у тебе сьогодні все думки в одну сторону.
Я б навіть сказав в різні боки.
Я про мнение.
ну на мерсі цю справу з 96 року, про мою, модель
Е320, звук збільшується зі збільшенням швидкості і шуму. Огидно, до речі, оскільки не встигає точно і здається, що звук плаває. Я маю на увазі "окатий" мерс.
Re: Як встановити магнітолу в японське авто (+)
Я вставив в Карину Е слід. чином. Відкрутив "вуха" від рідних країв та прикрутив їх на місце в "бороді". Поставив на місце накладку "бороди". Раму, яка йшла в комплекті з новою магнітолою, вставив зовні, відігнув вуса. Підключив штекера і вставив магнітолу на місце. Підгорнутим рідними "вухами" магнітола позбавлена можливості хоч якось ворушитися.
Я тут попрацював трохи, ти вже не ображайся :))
Я вставив. Відкрутив "вуха" від рідних країв та прикрутив їх на місце в "бороді". Поставив на місце "бороди". вставив зовні, відігнув вуса. вставив на місце. Підгорнутим рідними "вухами", позбавлена можливості хоч якось ворушитися.
Це я в міру своєї зіпсованості прибрав коечего
Re: Як встановити магнітолу в японське авто (+)
Я заплатив трохи і мені все втавілі. Начебто проблем не було.