Отже під час зміни літньої гуми на зимову зауважив, що задні колодки зносилися майже до нуля. Пробіг 71 300км. До речі у них ніяких піскунів або датчиків немає. Тобто реально якщо почуєте скрегіт, то це вже буде метал по металу. Вирішив не залишати проблему в зиму і замовив колодки.
Код запчастини 440606267R
Необхідний інструмент це ключі ріжковий на 15 і накидною на 13, плоскогубці.
1. Знімаємо колесо і страхуємося від падіння авто. Я опустив важіль на підставку. Загалом дотримуємося техніку безпеки.
2. відстібати тросик ручника. До речі ручник в салоні автомобіля повинен бути відпущений. І ще рада з отриманого досвіду - не чіпайте взагалі цей трос. Тобто пропускаємо цей пункт взагалі.
3. Тепер необхідно відкрутити 2 болта, які кріплять рухливу скобу з гальмівним циліндром до гальмівного супорта. Робиться це за допомогою накидного ключа на 13 (зручніше головкою з тріскачкою) і ріжкового ключа на 15.
4. Тепер акуратно знімаємо скобу і у нас відкривається доступ до колодок.
5. Тепер витягуємо старі колодки.
Як бачите старих колодок в принципі вистачило б ще на 10 000км як мінімум.
6. Тепер настає найцікавіше. Необхідно втиснути гальмівний циліндр так що б влізли нові колодки. Тут є невелика хитрість. Потрібно вдавлювати і одночасно прокручувати циліндр за годинниковою стрілкою. НЕ МОЖНА в нахабну тиснути монтуванням - зламаєте.
подивіться який складний механізм і відразу відпаде бажання тиснути в нахабну.
Саме для цього і придумали пристосуватися для швидкого стиснення з одночасним обертанням, але. я робив своїй пристосуватися. Щоб циліндр не порвав пильовик я місце контакту побризкав WD40.
Я робив так трохи своїм пристосуванням натискав гальмівний циліндр і потім акуратно, так щоб не пошкодити пильовик, розсувними плоскогубцями вкручував циліндр.
А ось на другій стороні я робив вже по іншому. Стискав скільки стискається гальмівний циліндр без фанатизму і потім крутив його за годинниковою стрілкою, потім знову вдавлювало скільки вдавлювався і знову крутив.
Збираємо все в зворотній послідовності.
