Для полегшення запуску бензинових двигунів в сильно холодну пору можна застосовувати спеціальні засоби автохімії. Існує багато їх видів, як зарубіжних, так і вітчизняних. З наших найкраще зарекомендувало себе засіб "Швидкий старт". Якщо строго слідувати інструкції, то шкоди двигуну свого авто Ви не причина.
Бувалі водії радять готувати машину до ранкового "холодного запуску" з вечора - поставивши машину на стоянку не глушити двигун відразу, а раскочегарить його до 3-3,5 тисяч об / хв і поганяти на цих оборотах приблизно хвилину, а потім швидко відпустити педаль " газу "з одночасним виключенням запалення.
Але взагалі-то варто мати на увазі одну обставину: кожен холодний пуск двигуна в мороз -20 градусів рівнозначний пробігу в 100 км. І чим нижче температура, тим вище ця цифра!
Нічого особливо нового в світі не придумали крім теплової гармати. Ставиться така гармата спереду під двигун і включається на півгодини. Зазвичай цього вистачає, щоб завести двигун. У мене не було потужної гармати, а був обігрівач "Вітерець" з нагрівачем на 1 квт і невеликим вентилятором. Слабенький, але і він виручав. Я його ставив прямо під капот, а зверху закривав старою ковдрою. Включав через кухонну розетку і подовжувач! У мене перший поверх. Через годину роботи двигун заводився без проблем при температурі повітря мінус 27 градусів. Всі інші пропозиції пожежонебезпечні.
Проблеми з запуском двигуна в мороз найчастіше виникають з наступних причин: акумулятор погано тримає заряд або не заряджений. Причинами того що акумулятор не тримає заряд можуть стати недостатній рівень кислоти в ньому, розшарування свинцевих пластин, замерзання кислоти в АБ і як наслідок руйнування пластин через недостатній рівень щільності розчину кислоти (дуже часто виникає в слідстві регулярного доливання дистильованої води в АБ без перевірки щільності розчину). Проблема вирішується підготовкою АБ до зими заздалегідь, перевірка щільності електроліту і її регулювання, зарядка АБ. Якщо ж заряду в АБ не вистачає для запуску двигуна можна спробувати в екстрених випадках прикурити від іншої машини (можливі несправності на авто з електронним обладнанням як у пацієнта так і у донора причому ремонт може влітеть в копієчку), ще один більш безпечний варіант зняти з авто виряджену АБ і поставити заряджати (замість прикурювання часу займає більше але виключає ризик виникнення несправностей). Також під час пуску двигуна в мороз і при розрядженому АБ вичавіть зчеплення і заводите з вичавленої педаллю тим самим ви знизите навантаження на стартер і облехчіть запуск двигуна.
По-друге, проблема може виникати через забиті або не відрегульовані свічок, проблем з котушкою запалювання, проводами. Кращим рішенням служить підготовка авто до зими перевірка і діагностика системи запалювання, заміна свічок. Іноді буває так що свічки закидає маслом або заливає бензином в цьому випадку потрібно викрутити свічки просушити їх і очистити від нагару і масла відрегулювати зазор (все це робиться якщо немає можливості замінити свічки).
По-третє, проблеми з пуском двигуна можуть виникати через несправності в системі подачі палива (свічки закидає, не якісний бензин, засмічення фільтра, не відрегульовані впорскування палива). Вирішується діагностикою, регулюванням уприскування використанням якісного палива з високим октанове числом.
По-четверте, проблеми зі стартером і використанні більш густого масла. Як я писав вище іноді допомагає запуск з вичавленим зчепленням але в більшості випадків необхідний ремонт стартера. З приводу масла, краще на зиму заливати синтетичне або напівсинтетичне масло, так як літній масло при низьких температурах сильно густіє і збільшує навантаження на стартер.
Накрити тентом капот і поставити знизу теплову гармату на пів години. Авто заведеться якщо звичайно акумулятор, дроти і свічки запалювання в справному стані.
А взагалі необхідно робити зимовий ТО - тоді не буде проблем з запуском і двигун прослужить довше:
- Заміна літнього на зимовий масла в двигуні.
- Заміна свічок запалювання.
- Перевірка бронепровода запалювання.
- Утеплення рухового відсіку.
- Бажано встановити передпусковий підігрівач двигуна, так як запускаючи двигун на холодну - сильно збільшується зношування деталей двигуна.
Байдуже ий [142K]
Це він мені сам розповідав про цукор. Я за що "купив", за те і "продав". 40 000 йому обійшовся ремонт двигла. Він мужик непоганий, але недалекоглядний. І при чому тут агресія? У мене десятки років машина, але я завжди намагаюся не створювати проблем сусідам. А зараз машини не ставлять, а кидають абияк, не рахуючись ні з дитячими колясками, ні з великими сумками. Як хочеш, так в під'їзд і продиратися. Недобра ця річ! Не по-людськи. І ніякої агресії, а просто констатація факту.
У холодному гаражі завести ще важче, ніж біля під'їзду. Буває на вулиці сонечко і вже нуль, а в гаражі мінус 15. - 4 роки тому
Alexsandr8 2 [18.6K]
Згоден з incognito, по суті відповіді взагалі немає. Якщо Вам alexm12 лінь дати розгорнуту відповідь або доповнити вже написані відповіді тоді вже взагалі нічого не пишіть. - 4 роки тому
Ну поставте мені ще один мінус. Бензин не замерзає до мінус 70, у мене крбюраторний мотор спокійно заводиться при мінус 35. Що я роблю не так? - 4 роки тому
Alexsandr8 2 [18.6K]
Овет Ви пишете не повні ось що Ви робите не так, відчуття таке що це просто відписка а не відповідь. У людей може машини теж відмінно заводяться але ж вони потрудилися і написали пристойні відповіді (до речі питання було не по карбюраторному двигуну а взагалі про бензинові двигуни, до них щоб Ви знали ще і інжекторні двигуни відносяться). - 4 роки тому
З інжектором ще простіше. - 4 роки тому
Згоден з alexm12. Якщо двигун перебувати в справному та підготовленому до зими стані, то він повинен заводитися і в мінус 50. Це вам скажуть в будь-якому професійному СТО! - 3 роки тому