Як зменшити витрату палива вчимося економити

Зменшити витрату палива можна. І при цьому, навіть не вдаючись до якихось витончених методів. Давно помічено, що коли одним і тим же автомобілем користуються різні водії, в результаті виходить різна витрата палива. Отже, витрата палива залежить не тільки від марки машини, але і від багатьох інших факторів.

Як зменшити витрату палива вчимося економити
Світова нафтова криза на початку 70-х років минулого століття змусив розвинені країни задуматися про проблеми енергозбереження, в результаті чого, автомобільна промисловість зробила якісний ривок в плані зниження питомої витрати палива. В даний час автомобілі, що випускаються за кордоном, відрізняються більшою економічністю, чим вітчизняні. Однак проблема економії палива актуальна і для імпортних і для вітчизняних авто, і мабуть в осяжному майбутньому залишатиметься актуальною. Адже, крім екологічної, це ще й економічна проблема. Чим менше палива споживає Ваш «залізний кінь», тим краще для Вашого гаманця.
Зменшити витрату палива можна. І при цьому, навіть не вдаючись до якихось витончених методів. Давно помічено, що коли одним і тим же автомобілем користуються різні водії, в результаті виходить різна витрата палива. Отже, витрата палива залежить не тільки від марки машини, але і від багатьох інших факторів, таких як: майстерність водія, технічний стан і умови експлуатації автомобіля, марки використовуваних масел і палива, і інші.

Залежність витрати палива від майстерності водія

Як зменшити витрату палива вчимося економити
Почнемо з того, що чим більше рівномірна швидкість руху автомобіля, тим менше витрата палива. Тобто різкі розгони і гальмування - вороги економії. Зрозуміло, тут не треба впадати в крайнощі: рівномірність швидкості може бути шкідлива і навіть небезпечна. Не зайвим буде нагадати про те, що, рухаючись в потоці транспортних засобів, найбезпечнішим варіантом буде рух зі швидкістю потоку. А на тих ділянках доріг, де є обмеження швидкості, не слід цим обмеженням нехтувати.
Починаючи рух, потрібно якомога раніше переходити на вищу передачу, адже чим вище передача, тим менше ходів здійснюють поршні двигуна на одиницю пробігу. А, отже, зменшується і витрата палива. Під час перемикань передач не слід зловживати педаллю акселератора, адже якщо натискати на неї сильніше, ніж потрібно, кількість палива надходить у двигун буде надлишковим.
Ні для кого не секрет, що при русі по місту і по магістралі витрата палива буде відрізнятися. Різним він буде і при русі по дорозі і асфальту. Стояння в пробках, дуже сильно збільшує витрату палива, так як двигун працює, а автомобіль практично не рухається. Тому, плануючи поїздки необхідно заздалегідь продумати маршрут, передбачити всі пункти зупинки, намагаючись уникати зайвих. При цьому часто довший шлях не означає менш економічний і навпаки.

Вплив технічного стану автомобіля на витрату палива

Як впливають умови експлуатації автомобіля на витрату палива

Відгуки на статтю

Чому збільшення електроспоживачів в машині впливає на витрату палива?

Хлопці, ще одна з причин витрати палива є те, як сильно ви тиснете на педаль газа.а отже і на педаль гальма. Треба передбачається обстановку на дорозі і як можна раніше відпустити педаль газу перед поворотом або перехрестям для подальшої зупинки.

все написано то правильно, але струму все це за великим рахунком вода в ступі. витрата палива треба зменшувати іншими шляхами, за рахунок кращого приготування суміші. ось це ефект дає реальний, і движок м'якше працює.

и так економте, потім накриється двигун і все, і вийде, що витратили більше, ніж заощадили

Ще як крутиться важче. Сам перевіряв, якщо одночасно включаю фари, обігрів заднього скла, сидінь та дзеркал, та ще й вентилятор пічки, у мене обороти від 1000 падають до 750-800, причому по звуку движку реально туго (особливо непрогрітій).

Це реально працює, я перевіряв. все це правда.

BOSS Ви геній, я перевірив, поставив 4 шт. КСЕНКО по 3 кВт, бензину тепер зовсім не їсть, на чому крутиться мотор, сам не зрозумію.

Саме! Крутиться важче, щоб виробити більше електричної енергії, треба затратити більше механічної. Поспостерігайте за бензиновим електрогенератором: при зміні навантаження ви почуєте зміна звуку його вихлопу. Або знайдіть ліхтарик "жучок": чим частіше і сильніше натискаєте важіль, тим яскравіше світиться лампочка, тим швидше втомлюється рука.

Для зменшення витрати палива можна використовувати новий рідкий каталізатор, який додається при кожній заправці, і не підвищує октанове число.

BOSS! Нічого нізвідки не з'являється і нічого нікуди не йде безслідно. Щоб багато отримувати, потрібно багато працювати (не враховуючи випадки спадщини і т.д.). Чим більше навантаження на генератор, тим важче його крутити. Чим більше у відрі піску, тим воно важче. Елементарна фізика. Так то, брат ..

Якби генератор міг крутитися однаково легко, то була б можлива така конструкція: один електромотор на 1 квт і багато генераторів по 10 квт на одному ремінному приводі. Вічний двигун б вийшов - енергії з генераторів вистачило б і на заживлення двигуна і на зовнішні джерела.

BOSS, ще як вплине. Енергія нізвідки не береться, її лише можна трансформувати з механіки наприклад в електрику. Чим більше споживачів на генераторі, тим складніше його обертати.

BOSS, звідки ви це знаєте? Ви крутили генератор. )

Звідки у людей в голові взявся цю маячню з приводу підвищеної витрати бензину (падінні потужності) при збільшеній навантаженні на електричних приладах. Генератор не крутиться важче від того, що ви поставите собі галогенки в 1000 Ватт.

Схожі статті