Пристрій редуктора дозволяє встановлювати його на різноманітні автомобілі, мотоцикли або моторолери. Вперше таке обладнання було вироблено на Тульському заводі, але тоді воно було самим справжнім дефіцитом, тому купити його могли тільки заможні люди. Сьогодні такі пристрої дуже поширені, але ось тільки вони вже не користуються бувалим попитом. Зважаючи на це підібрати до них запчастини зараз дуже складно. У деяких випадках навіть може знадобитися правильний креслення редуктора для створення якісної деталі. Особливе місце в будь-якому автомобілі займає ще і редуктор вал.
різновиди редукторів
Можна виділити такі основні види редукторів. Всі вони володіють своїми певними особливостями і застосовуються в різних сферах.
В основному редуктори бувають:
Такий поділ обумовлено типом передачі редуктора. У будь-якому автомобілі можна зустріти пристрій такого типу. Кожне має додатковий редуктор вал. Від різновиди залежить і ККД редуктора.
Мотор редуктор - це електродвигун і редуктор, які з'єднуються в одне ціле. Проте, таке обладнання є набагато більш компактним, ніж стандартні приводи, виконані на базі таких пристроїв.
Крім того, монтаж такої техніки відбувається в два рахунки, проте потрібно бути гранично уважними, щоб не пошкодити вал первинного редуктора. При цьому для його створення використовується мінімум матеріалів, а під час установок навіть не потрібні ніякі рамні конструкції. Виробники враховували і те, що необхідно створити пристрій, який би відповідав всім вимогам споживачів. Тому зустрічаються типи редукторів різної потужності і розміру.
Найбільш використовуваними в промисловості стали планетарні і циліндричні редуктори. Вони виготовляються за схемою: електродвигун і вихідний вал розташовуються дуже близько один до одного. Циліндричний редуктор представляє собою найбільш популярну різновид серед усіх редукторів, існуючих в даний час. Він призначений для зміни швидкості обертання, коли один вал передає обертальний рух іншому.
Черв'ячний редуктор - це особливий вид, який має незвичайний корпус редуктора з черв'ячним профілем різьблення. Він використовується під час передачі руху між перехресними осями, розташованими в основному під прямим кутом. Головною перевагою такого пристрою є: можливість отримання великого передавального числа в одному щаблі.
Конічно-циліндричні редуктори також мають свої певні особливості. Вони володіють оригінальним конструктивним виконанням робочих елементів. Виконує ту ж функцію, що і інші різновиди редукторів: змінює швидкість обертання, коли один вал передає обертальний рух іншому. Такий пристрій має досить високий ККД у порівнянні з іншими видами. Використовується в основному для приводів конвеєрних ліній, а також для тягового шахтного електровоза і т.д.
Як вже зазначалося раніше, кожен з цих видів редукторів застосовується в своїй конкретній області. Правильний вибір пристрою гарантує тривалий період його експлуатації, і навпаки. Тому особливу увагу варто приділити вибору техніки, яка буде встановлюватися в автомобілі.
Як розібрати редуктор
Корпус редуктора має деякі особливості, в результаті чого такий пристрій розбирається за певною схемою. Цей процес необхідний, якщо з якоїсь причини пристрій редуктора перестав нормально функціонувати. Деякі надходять неправильно: коли редуктор ламається, його просто викидають. Однак при правильному підході до цієї справи устаткування може бути відремонтовано, після чого техніка буде функціонувати так само, як і раніше.
Крім того, як вже зазначалося раніше, купити запчастини для автомобіля або моторолера складно, тому не варто даремно ними розкидатися.
- Якщо корпус редуктора деякий час перебував в розібраному стані, то для початку його було б непогано очистити від пилу і бруду;
- Відкрутити все болти, які стягують редуктор. Взяти будівельний фен. З його допомогою з усіх боків прогріти пристрій, після чого дерев'яної киянкою постукати по корпусу. Робити це потрібно до тих пір, поки він не розійдеться на дві половинки;
- Тепер можна з'ясувати, що спричинило за собою поломку. Природно, є різні типи редукторів, тому слід це враховувати, під час пошуків причини несправності. Редуктор міг вийти з ладу з двох основних причин: був зламаний первинний вал або його підшипник, або стерлися зуби шестерень. Обидві запчастини доведеться замінити, якщо вони зламані;
- Шестерні і підшипники слід зняти, щоб їх замінити новими запчастинами;
- Витягти стопорний щит;
- Зняти стопорне кільце і вийняти піввісь з чашки;
- Перед початком збирання всіх деталей назад, потрібно перевірити їх цілісність;
- Коли корпус редуктора повністю зібраний, його можна відправляти в відведене місце.