так ось товариші ... підійшов кінець моєї турбинке) про те як придбав її обговорював в попередньому записі, а зараз власне про встановлення! відразу обмовлю що процес зняття / установки зайняв майже 6 годин! робив все в перший раз, тому намагався все зробити акуратно і нічого не упустити! відразу обмовлюся, без хорошого набору інструментів заміна перетвориться на суцільну муку! але на щастя в мене такий є) сподівався що розібрати доведеться набагато менше, ніж розібрав насправді, але, про все по порядку! І так, поїхали: маємо новий турбокомпресор і завдання в щоб те не стало його встановити)) готовий був витратити на це цілий вихідний день, і в принципі так воно і вийшло!
1) оглядаємо новий компресор!
новий турбокомпресор ККК
по необходіомості заправляємо його маслом (щоб під час першого запуску вал турбіни не почала крутитися на суху), але в моєму компресорі виявилося все змазано) отвори кріплення масляних трубок були закриті пластиковими заглушками! оглянули, пощупали, йдемо далі))
2) приступаємо до демонтажу, знімаємо верхній теплоекран, відкручуємо 4 гайки кріплення каталітичного нейтралізатора до випускного колектора!
3) знімаємо верхню пластикову кришку двигуна, від'єднуємо електричні роз'єми від датчиків N249 і N75!
4) далі ... оглядаємося, відкручуємо все кріплення масляних трубок і трубок подачі ОЖ від турбіни!
5) знімаємо залізну технологічну планку над турбіною, знімаємо великий хомут з повітряного патрубка йде від повітряного фільтра до турбіни!
6) зверху поки все! опускаємося в оглядову яму, відкручуємо захист двигуна, відвертаємо 2 гайки кріплення каталізатора до вихлопної труби, від'єднуємо роз'єми від обох датчиків кисню!
місце з'єднання проводки від датчиків кисню
Витягуємо силовий провід йде до генератора з технологічних кліпс! внизу начебто все!
7) а тепер починається найцікавіше! відкручуємо трубку вентиляції картерних газів (разом з нею потім буду знімати турбу! так як вже ооооочень геморойно вона від'єднується))) до нової Турбе буду прикручувати на місці!) відкрутили ... тепер ... думаємо як витягнути каталізатор! він опускається ТІЛЬКИ вниз! через верх його ніяк не витягнути! але! навіть щоб опустити через низ його потрібно зняти з шпильок випускного колектора! починаємо крутити його, вертіти! вивернути його так щоб він опустився вниз у мене так і не вийшло! тому ... викручуємо верхній болт кріплення генератора і відсуває гену до двигуна, як можна ближче!
8) крок 8-й! гена не рухається! потрібно послабити нижній болт)) щоб послабити нижній болт потрібно зняти проміжний ролик приводного ременя! а щоб було зручніше треба зняти абсорбер, тому що тріскачки ну просто не вставити)))) знімаємо абсорбер, послаблюємо натяжна ролик, витягуємо ремінь, знімаємо проміжний ролик))))
9) ремені, ролик знято, гена відсунутий до двигуна! знімаємо з гени клеми! крутимо каталізатор! о диво! пролазить вниз)))
місце трохи звільнилося! починаємо відкручувати 9 гайок випускного колектора! попередню оплату знявши з нього теплоекран який тримається на 3-х болтах)