Читайте - це цікаво!
Чи знаєте ви, що існує два види ковзання коліс автомобіля.
1. Ковзання коліс по поверхні дорожнього полотна.
2. Ковзання заблокованого (загальмованого) колеса разом з "підкладкою" (колесо стоїть на сніговій прошарку, а прошарок ковзає по дорожньому полотну).
Водій відчуває обидва ці ковзання абсолютно однаково!
Але ось для припинення цих зовні схожих ковзань, діяти він повинен абсолютно по-різному!
У першому випадку для зупинки автомобіля необхідно застосувати переривчасте гальмування з вичавленим зчепленням.
А в другому випадку спочатку необхідно відпустити педаль гальма, а іноді і коротко пробуксовав, щоб колеса "дісталися" до основного полотна дороги і тільки після цього застосувати переривчасте або ступінчасте гальмування.
Читайте! Далі, ще цікавіше!
Чи знаєте Ви, що від того, які колеса автомобіля ковзають, залежать прийоми і методи припинення ковзання.
При ковзання задніх коліс (це називається занесенням) необхідно з величезною швидкістю (як ніби останній раз в житті!) Повернути рульове колесо в сторону ковзання задніх коліс.
Якщо Ви керуєте заднеприводним автомобілем. то Вам доведеться прибрати ногу з педалі газу і натиснути на педаль зчеплення і пасивно посидіти почекати.
Якщо Ваші руки встигли все зробити вчасно, то може бути, занос автомобіля припиниться!
Чому може бути"?
Та тому, що обертати кермо треба зі швидкістю не менше 4-х рухів в секунду руками, причому строго за певною схемою.
Цього вимагають закони фізики, за якими "живе" автомобіль!
Якщо Ви керуєте передньопривідним авто. то Вам в момент повороту керма в бік заносу можна коротко і сильно натиснути на педаль "газу".
Це викличе знесення (ковзання передніх коліс) і припинить занос (ковзання задніх коліс).
Про повнопривідний автомобіль можна написати цілу книгу, тому що всередині нього ховається три автомобілі: задньопривідний, передньопривідний і безпосередньо повнопривідний.
І реакція водія при занесенні буде залежати від того який привід переважає в момент початку ковзання коліс автомобіля.
Є одна проста аксіома - занос припиняється знесенням передніх коліс, а знесення занесенням задніх коліс.
Ви це можете робити?
Запам'ятайте головне - практично при будь-якому ковзанні коліс автомобіля не можна навіть доторкатися до педалі гальма!
А якщо колеса почали ковзати в момент гальмування, і Вам при цьому треба повертати - приберіть ногу з педалі гальма, тому що рульове колесо і педаль гальма органи антагоністи - вони не люблять, та й не можуть працювати одночасно!
Виняток становлять автомобілі з антиблокувальною системою (ABS).
А у Вас є така система на автомобілі? І вона працює?
Тепер, прочитавши все написане, Ви зможете назвати справжню причину аварії, коли почуєте фразу "водій не впорався з керуванням"?
Так хто ж Ви, за кермом - майстер або дилетант?