Всім мир!
Давненько не писав про Кузю. А між тим є, що написати. Та й погрожував розповісти про Кузіна задню частину.
Отже приступаю.
Зайдемо здалеку.
Треба сказати, що я дуже люблю виїжджати на природу. Бажано з ночівлею. А оскільки людина я лінивий, то ставити намет, збирати її потім, сушити будинку та інші необхідні танці здійснювати мене не сильно надихає. Хоча навіть свого часу була куплена саморозкладних намет.
Тому при кожній зручній нагоді я норовлю укулёміться на ніч в машині, на якій приїхав. А корисний простір, не зайняте не взяти наметом, я краще вогняною водою займу. )
Попередньою машиною, яка служила мені транспортом і лежбищем, була обожнювана мною Соренто.
У неї задні сидіння складалися врівень з підлогою, утворюючи шикарне спальне місце. Туди вкладалися 2 самонадувні килимки і ага. Спати я вважав за краще ногами до дверей багажника (не знаю, по фен-шую це чи ні, але мені так подобається).
Відповідно, я думав, що ранкове поява на світ з надр Соренто логічно проводити через зад цієї самої Соренто.
Ну, право слово, не здійснювати ж кульбіти і перекиди назад, намагаючись вивалитися на волю ногами через задні двері!
Або головою через двері ... А як це? Відчиняються двері, з'являється голова, потім, звиваючись верхня частина тіла, до якої ця голова кріпиться. Потім під силою земного тяжіння вилізла на волю частину тіла спрямовується вниз і, наприклад, утикається головою в землю. Або з використанням верхніх кінцівок продовжує самоізвлеченіе з машини, забруднивши ці передні кінцівки об землю. А потім під впливом все того ж шкідливого тяжіння, задні кінцівки зустрічаються з землею. А вранці роса ... А якщо ще й дощ. Бруднувато тіло в результаті постане перед очі стережуть зранку колег по виїзду. Або як більш інший :) варіант: тіло продовжує рух під машину (благо кліренс дозволяє). Закручуючись навколо дверного порога з сторону кардана, тіло неминуче зустрітися з твердю земної (як ми пам'ятаємо вологою і може навіть брудною) своєї поперекової частиною. Теж якось не збуджує.
А тут: двері багажнічка відкрив, ніжки звісив, взувся ... Якщо дощик, так двері ще й козирком від вологи небесної служить. Краса!
Найголовніше питання в цьому блискучому плані ранкової евакуації з авто був такий: а як відкрити двері багажника зсередини?
У Соренто це питання вирішувалося не зовсім просто, але тим не менш, ефективно. У Соренто відкидалося вгору скло дверей багажника ... В утворився отвір виймалася рука і, витончено зігнувшись, вцепляются в ручку відкриття багажника зовні. А далі справа техніки ...
Потім Соренто була зрадницьки мною продана. Куплений Кузя.
Бажання їздити і спати в машині залишилося.
Огляд двері багажника Кузі на предмет можливості відкриття її з надр багажника радості і захоплення не приніс.
Похмура, прямо скажемо, картина ...
Але, "ми не звикли відступати"!
На допомогу була покликана всесвітня павутина. І через деякий час перебування в ній, куріння покритих пилом гілок забутих форумів, мені відкрилася істина! Оммммм!
Перше покоління Кайрон (як в місному, так і в семимісцевого виконання, як пізніше підказали знаючі люди) мало в задній своїй частині - кришці багажника - ручку для відкриття оной кришки зсередини, з салону то-пак.
Пупка посередині карти дверей багажника Кузі вселяла надію на те, що хитрі і економні узкопленочной творці другого покоління Кайрон не вносили змін до штамп двері багажника.
І залишається тільки докупити відсутні кішочкі і впровадити їх всередину двері.
Застосувавши порівняльний метод, я встановив перелік відсутніх елементів.
Він виявився таким:
Позиція 4 в принципі нам не потрібна. Можна взяти на всякий пожежний, якщо зламаєте наявну в надрах двері кліпсу. Хоча для цього потрібно дуже постаратися.
Гайок (поз.6) потрібно замовляти 5 шт. Або жодної, якщо такі гайки є в ваших засіках.
Якихось пара місяців очікування, і пакет із замовленням прибув до Москви.
Далі був запланований візит в НП для реалізації задуманого.
Треба сказати, що поставлена задача спантеличила майстра.
Але він, мабуть, теж не звик відступати і, озброївшись інструментом, безстрашно відірвав обшивку дверей багажника.
Перед нами постала така ось еротична картина дверний оголення (вид зсередини багажного відсіку):
Червоними кружечками виділені області, в яких і треба було порпатися, намагаючись впендюріть прийшов з Кореї набір детальок.
Без будь-яких танців з бубнами, нудно і невимушено, як рідний, в двері встав цей механізм.
Всю процедуру описувати не буду. Там все інтуїтивно зрозуміло.
Довга куліса прішпандорівается до виворітного частини ручки відкривання.
Сама виворітна частину ручки вставляється в двері зсередини і кріпитися зовні на гайки.
Прішлепивается назад обшивка і на стирчить пендерлю з дірки посередині обшивки затутулівается ручка.
Зупинюся на підводних каменях, а точніше на одному кругляку.
Зверніть увагу на сиротливо й самотньо стирчить ліву жовту кліпсу.
За ідеєю, вона теж повинна, як і її сусідка, міцно вхопитися за кулісу якусь. Однак, такої немає.
Більш того, зібрана конструкція ніяк не бажала взаємодіяти з замком двері багажника. Язичок замку не бажав весело клацати, звільняючи двері для відкриття.
Чому ж не дісталося цій кліпсі куліси? Чому ж не сталося дружби між старими і новими деталями?
Увага, правильна відповідь!
Дивимося на малюнок замка багажника на схемі з "рідного" каталогу.
Бачите цю Кривуляка, яку я виділив червоним овалом? Це - куліса, однако.
Так ось. У замку багажника, який ставлять у другому поколінні Кайрон, цієї Кривуляка немає! Немає такої куліси! Нічого вистачати самотньою кліпсі!
А раз немає лаштунки, то і весь запроваджений механізм не взаємодіє з замком.
Варіанта два.
Перший варіант - замовляти відразу і замок дверей багажника (LATCH ASSY-T / GATE). Але в каталозі їх 6 варіацій і яка з них підходить - хз.
Другий варіант - колгосп! Так! Колгосп - наше все.
І доблесний працівник НП з блиском реалізував це варіант.
Ось ця заколхоженная Кривуляка і є недостатня куліса.
Зверніть увагу: куліси кріпляться не жорстко в вушках. Крім рухів вгору-вниз, вони також змінюють кут щодо вушка (тобто рухаються не тільки паралельно їй). Відповідно, у заколхоженной куліси також залишили деяку свободу пересування.
Підсумок вийшов приємним і повністю виправдав очікування.
Знизу обшивки дверей з'явився важіль - блокує двері від відкриття зсередини. Дитячий замок, однако!
Вид важеля без обшивки