Хлопці, підкажіть, як можна зменшити зусилля на педалях Волги (щоб легше натискати педалі) .Особливо цікавлять педалі зчеплення і тормоза.Можно радити такі радикальні рішення, як заміна всього педального вузла (тільки от від чого підійде?). Чув, що на ГАЗель на зчеплення роблять вакуумника, але в Волзі його нікуди пхати))) Зусилля повинне бути як на Жигулях або меньше.У кого які варіанти є, що можете порадити?
п.с.скажу відразу, для мене це практично необхідність, а не пріхоть.проблеми зі здововьем.ручное управління і електроприводи зчеплення не пропонувати.
Отже, поки запропоновані такі варіанти (пишу, щоб не повторювалися)
1) установка іншого вакуумника на гальма і установка вакуумника на педаль зчеплення (висока ефективність, але доведеться різати бризговики і робити нішу)
2) установка ВУТ і ГЦС від ГАЗелі Бізнес (переробки зводяться до продається пластині, ефективність начебто висока, схиляюся в першу чергу зробити цей варіант)
3) видалення тяг до ВУТу (сумніваюся в ефективності, якщо чесно, т.к.правіло важеля)
4) вилка зчеплення на підшипниках (варіант може проканати, але ефективність невідома)
5) іномотор (максимальна ефективність, але не дозволяють кошти)
6) зчеплення Крафт (сумніваюся в ефективності)
спасибі всім радив і що радять за розуміння)
3 y Tags: педалі, педальний вузол, вут, ГЦС, зчеплення, гальма
набагато легше! тільки не забувай про кошик зчеплення! візьмеш низькосортну - толку мало!
Приклад: після покупки авто через півроку поміняв зчеплення, поставив LUK оригінальний (тобто підробки, потрібно вміти відрізняти. В інеті багато інформації з цього) Коли сів у машину, перше відчуття, що зчеплення не прокачали ...)) Мені кажуть включи передачу! Включаю і Оо диво! рази в два легше)) Але через місяць і це стало тяжко натискати))))
спасибі, буду мати на увазі цей варіант) причому в першу чергу, т.к.они вимагає найменше переробок.
Я собі на 2410 поставив такий же вакумнік, де стоїть укосина.
курка нехай остається! за рахунок системи важелів, педаль ще м'якше! Я пробував ставити без неї: 1. при натисканні на гальмо іздаеться противний шиплячий звук. 2. хід педалі трохи менше, що сприяє погіршенню інформативності. 3. не треба пиляти, м'яти, доробативать бризговики і свердлити і підганяти моторний щит і довжину штока Вута.
А так продаеться перехідна пластина на бізнесовскій ВУТ, прикрутив, поставив і їздиш задоволений))))
відмінно)
а зі зчепленням що? невже ГЦС від Бізнесу вирішить проблему? наскільки легше стане педаль (просто на Бізнесі не їздив)?