Відповідь: Маркування наноситься на шийці рейки всередині колії, світлою фарбою, плямою діаметром 5 см або крейдою колом 5см. Над шпалами підлягають першочерговій заміні наноситься на обох нитках, а шпали з заміною в плановому порядку по правій нитки.
Кущі негідних шпал вважаються по лівій нитки. Кущем вважається якщо поспіль перебувати 3 і більше негідних шпали.
Число негідних шпал в кущі
Швидкість дв. поїздів км \ год
Прямі криві R> 650м
15 або закривається
15 або закривається
Баластний шар. Матеріали.
Відповідь: Баластний шар є підставою для рейкових опор і в такому значенні: баластовий шар сприймає тиск від рейкових опор і пружно передає їх на якомога більшу поверхню основного майданчика земляного полотна, надає достатній опір бічним і поздовжнім зміщенням шпал під впливом поїзної навантаження, амортизує в певній міру удари рухомого складу через нерівності шляху і нерівності на поверхні кочення коліс.
Матеріали: щебінь з твердих кам'яних порід, азбест, пісок.
Способи усунення забруднення баластного шару.
Відповідь: Для захисту баластного шару від забруднення виробляють профілактичні заходи в місцях навантаження сипучих вантажів, влаштовую укриття баластної призми. До профілактичних заходів належать обмітання рами, тріангелея і гальмівних пристроїв вагонів після навантаження вугілля, руди та інших сипучих матеріалів; виключення навантаження баласту в вагони і на платформи, що мають щебінь; змітання засорітелей з пещаного і гравійного баластів; знищення трави обприскуванням спецхім розчинами або ручна прополка її там, де немає можливості застосовувати обприскування.