Велика емблема Mercedes-Benz на фальш-решітці радіатора - традиційно відмітний знак спортивних модифікацій штутгартской марки
Mercedes-Benz вперше випустить високий повнопривідний універсал
Зате німецькі преміум-марки, і Mercedes-Benz в їх числі, одними з перших здогадалися обряджати серійні машини в спортивні одягу. Справедливо розсудивши, що далеко не всім потрібні справжні спорткари, але набагато більше число людей хочуть просто справляти враження зовнішнім виглядом свого автомобіля, попутно економлячи на страховці, паливі та податках, - для чого достатньо купити спортивно виглядають «тачку» з не найпотужнішим (але і з не найслабшою) двигуном.
У російське виробництво Mercedes-Benz може бути вкладено 20 млрд рублів
За даними виробника, Е43 розганяється до 100 км / год за 4,6 с (Е63 AMG, природно, швидше - за 3,4 / 3,5 с), і це значить, що в 99 випадках з 100 ваш Е43 буде надаватися самим швидким на світлофорі. Чи варто бажати більшого?
Система Dynamic Select дозволяє водієві вибирати між режимами Eco, Comfort, Sport і Sport + (плюс можливість збереження індивідуальних налаштувань). Управління розгоном в режимі Sport нам не сподобалося: відчувається запізнення з прискоренням при натисканні на педаль газу. Від 401-сильного автомобіля чекаєш не такої. У режимі Sport + подібного запізнювання немає, але цей режим не дуже вживемо в московських умовах.
Від колег нам доводилося чути нарікання на пружинну підвіску E-Klasse, але E43 оснащується пневмопідвіскою, і серйозних претензій до її роботи в штатних режимах у нас не виникло - ні на московських шосе (з колійність і без), ні на розбитих підмосковних дорогах з нестатутними лежачими поліцейськими. Цей Mercedes їде так, як і очікуєш від автомобіля Штуттгартский марки: може повільно, може швидко, може дуже швидко, але ніколи не напружує свого водія. Звикання вимагає недостатньо інформативний кермо і дуже чуйна педаль гальма, але потім можна отримувати справжнє Драйверське задоволення. У E43 в міру жорстка підвіска, яка дозволяє відчувати дорогу, але не кожну нерівність на ній; чудова прийомистість з ходу, що забезпечує відчуття безпеки навіть на відносно високій швидкості; і непогана керованість - з поправкою на кермо. Можна навіть з відомим задоволенням вишивати зі смуги в смугу, якщо не побоюватися новоприйнятого закону проти швидкої їзди.
Mercedes-Benz E-клас: Диспетчер адреналіну
