Думки споживачів найрізноманітніші.
Ремонтники-рукожопи, стукаючи себе в груди п'ятою стверджують, що мотор після їх ремонту застукав виключно через заправки його ZICом.
Власники древніх іномарок з півмільйонним (в кращому випадку) пробігом стверджують, що ZIC має кінський витрата в їх Опелі (Фольц, Меріна), потрібне підкреслити).
Тазоводи-некрофіли, після заміни М-10 г 2 на ZIC в своєму 20-річному відрі кричать про те, що воно потемніло через 50 км. пробігу і т.д ...
Проте є автомобілі, які на цьому маслі цілком собі непогано працюють.
За словами власника він пару років назад хотів продати машину і змотав 100 тис.км. тобто на даний момент пробіг реальний через 300000 км. Як стільки накатати за п'ять років? Та легко! Обзаведіться яким-небудь бізнесом і буде Вам щастя!
Проблема, з якою шевіков виявився у мене на ремонті з якістю масла не связана.У нього виявився пробій прокладки ГБЦ в першому циліндрі і попадання масла через канал мастила ГБЦ в контур охолодження. Прокладання тут вже міняли рази три-ні менше, тому головка піде в шліфовку. А тепер подивимося на мотор зсередини.
Клапанна кришка знята
Як видно на фото двигун всередині абсолютно чистий. Власник змінює масло в інтервалі 8-10 тис. Км. як і належить по сервісному регламенту, іноді-трохи раніше. Паливо- бензин А-92 з АЗС ТНК.
Рокера мають традиційну вироблення в розумних межах, але мотор працює м'яко і ми їх залишаємо.