Як то помітив, що йде тосол.
Долив.
Знову йде ... Підтягнув хомути патрубків.
... потік радіатор!
Млин.
Читав на форумі, що виною всьому пробка розширювального бачка.Думал "у мене то нормальна пробка ..."
Довелося розібрати пробку-виймаємо ущільнювальну гумку, витрушуємо механізм Чорне пластмасску.На ній 2 клапана.Одін з хисткою пружиною-впускний, другий туга пружина-випускний-он нам і потрібен.
Піддягаємо збоку його викруткою і клапан випав з місця, в ньому пружина.
Беремо пружину і обрізаємо 3 вітка.1 виток-нульовий, тому що його висота 1 мм і він не впливає ні на что.Конец пружини підгинаємо, щоб був паралельно основним віткам.Собіраем кришку.
Текти радіатора припинилася.
PS Стрілкою вказав де підчепити, щоб вийняти клапан.
Якщо буде видавлювати охлаждайку, то можна насадити шматок шприца, мені не знадобилося.
Пробіг: 18500 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
У мене така проблема щороку міняю по радіатора, а то і по 2))
Схоже на авео теж є така проблема.
А що дає шприц?
Шприц не дає вихлюпуватися антифризу в отвір скидання надлишкового тиску.
А як його закріпити? На клей?
Я на епоксидку клеїв шпріц.Через пів року відклеївся і плавав в бачку.
А як знайти альтернативу?) Зміняти коробок кришечок?)
В системі Охолодження повинно побут тиску ... Так коли гріється антифриз і в системі починається тиску. А кришка тримає тиску до 1-1,2 атмосфера. Якщо тиску продалжал подніматся ось тоді клапан який під кришкою відкривається і викидає ... Просто треба перевірить кришку що вона при якому тиск відкривається
Сьогодні обрізав пружинку)))) буду спостерігати пройшла текти чи ні!
що робить шматок шприца?
Теж цікаво стало, для чого шприц? Робив собі такий девайс, без шматка шприца, 4 роки їжджу на останньому встановленому радіаторі і все Ок ...
помітив у себе патьоки радіатора, патрубки були тверді майже як камінь на гарячу, зробив по твоєму посту, обрізав два витка, і тепер патрубки на гарячій машині м'які, і зауважив при відкручування кришки з бачка немає пшику тиску, купив нову пробку, укрутив, та ж ситуація патрубки м'які (машина гаряча), і немає пшику при відкритті бачка, питання, так і повинно бути?
добрий день, сьогодні розібрав свою кришку для доопрацювання, відкусив два витка, а коли почав збирати, звернув увагу, що на самій пластмаску "коліщатку", присутній біла прокладка, вона у мене з прорізом, питання? у всіх так чи вона повинна бути цільною
Може я чогось не розумію. Якщо потік радіатор, то причиною є надлишковий тиск в системі охолодження. А хіба не треба міняти радіатор? І як зрозуміти надмірне там тиск або воно все таки в нормі?
Створюватися тиск буде завжди висока. А стравлювати і тримати потрібний повинна якраз кришка-клапан. А щодо радіатора - теж думаю що потрібно міняти раз потік. Несправність одного створює ще проблеми, тому й не вирішиться це дешевим способом
Щось у мене після того, як заглушу двигун піднімається рівень в розширювальному до самої кришки майже, потім у міру охолодження рівень приходить в норму! Може хто підкаже рішення? Уже все перепробував, тепер ось вирішив обрізати пружину. Так скільки різати, два або три витка?
Кришка від нексии краще рішення.
Так. Або від Опеля. Дешевше поміняти кришку, ніж радіатор надалі.
Повна версія сайту