Новий автомобіль: чому такий великий витрата палива?
"Витрата палива в міському циклі їзди близько 8 л / 100 км. Причому паспортний витрата - всього 7,2. Але такого результату у мене ніколи не було. Бензиновий автомобіль з двигуном 1.6 в тому ж режимі витрачає 9 л / 100 км. Звичайно, бензин коштує дорожче і витрата на літр більше - але це ВСЬОГО на літр ... "- це цитата з відкликання власника Hyundai Elantra. "Цікаво, що з часом знизився витрата палива. Спочатку він дорівнював 9 л / 100 км у міському циклі, зараз, після пробігу 15 600 км - близько 8. І поїхала машина швидше ... "- це цитата з відкликання власника Mazda2. Таких прикладів багато: деякі нові автомобілі витрачають палива трохи більше, ніж вказано в інструкції по експлуатації. Чи є це проблемою, і що робити в такій ситуації - міркують фахівці.
Дмитро Ігнатович, інженер по гарантії ТОВ "Хенде АвтоГрад":
- Підвищений витрата палива? Поки йде приробітку деталей, перші 10-15 000 км - це нормально. За нашими спостереженнями, у нових автомобілів витрата палива завжди трохи вище норми. Ми попереджаємо про це клієнтів. Як правило, після першої заміни масла витрата палива знижується. Якщо говорити про скарги на невідповідність паспортних даних реальним цифрам: все залежить від умов експлуатації та стилю їзди. Паспортні дані отримують в практично ідеальних умовах, на полігоні. Реальне життя відрізняється, тому виникає занадто багато нюансів: завантаженість вулиць і т.д. і т.п. Дуже часто власники нових автомобілів орієнтуються на свідчення бортового комп'ютера. Але в міському циклі його свідчення дуже відносні: часто він завищує дані. Це стосується тільки міського циклу.
У міському циклі показаннями бортового комп'ютера краще не довіряти. В реальності витрата палива нижче, ніж вказується на екрані
При їзді по трасі показаннями комп'ютера можна довіряти. Тому бажаючим знати максимально точний витрата я рекомендую заправити повний бак, проїхати кілометрів 500 - і знову залити повний бак. Тоді у вас з'являться реальні цифри. Щоб отримати більш-менш точний витрата "по комп'ютеру", в міському циклі його потрібно частіше обнуляти. Всі скарги наших клієнтів на підвищену витрату палива зазвичай зникали після першого ТО. Якщо щось турбує в автомобілі з великим пробігом: потрібно вивчити умови експлуатації. Адже у людини з гострим, спортивним стилем їзди показники витрати палива будуть набагато вище "середньостатистичних".
Дмитро Перлин, консультант МАХ "Атлант-М":
- За моїми спостереженнями, 95% скарг на підвищену витрату палива пов'язано з частими короткими поїздками по місту. Двигун елементарно не встигає прогріватися, звідси і завищені цифри. "Холодний" мотор дуже ненажерливий, це загальновідомий факт. Не забувайте про те, що заводські дані нових автомобілів "знімаються" в "стерильних" умовах, які з реальним життям мають мало спільного. Тому оперувати заводськими даними, як істиною в останній інстанції, не можна. Для порівняння різних автомобілів - можна. Але спиратися як на істину - не можна. Звичайно, дуже багато залежить від чинників, умов їзди. У Москві і Вілейці один і той же автомобіль буде витрачати 12 і 8 л / 100 км відповідно. І це нормально! Адекватна людина це розуміє. До речі, товариство захисту прав споживачів вже не бере до розгляду справи, пов'язані з підвищеною витратою палива. Це марно: занадто багато факторів, що впливають на витрату палива.
Олександр Безпалий, інженер по гарантії офіційного дилера Kia:
- Найпростіше "потрапити" в заводські дані, рухаючись по заміській трасі. Якщо не буде вітру, новий автомобіль може "улушіть" заводські показники. Навіть з урахуванням якості нашого палива. У місті ситуація складніша, занадто багато різних факторів збираються в один час в одному місці. Тому я б орієнтуватися на заводські дані по витраті палива в міському циклі не радив: в годину пік витрата буде один. Вночі, коли світлофори відключені, немає людей і немає машин - зовсім інший. Ще потрібно враховувати якість нашого палива. У більшості випадків за кордоном витрата палива знижується. У Республіці Білорусь - зростає. Все просто: блок керування нового автомобіля "підлаштовується" під якість палива, звідси і перевитрата.
Новий автомобіль за визначенням витрачає більше обкатаного. Різниця у втратах на тертя може досягати 60%
Всім власникам нових автомобілів потрібно пам'ятати: втрати на тертя у нового автомобіля значно вище, ніж у обкатаного. Різниця може досягати 60%, це дуже багато. За моїми спостереженнями, моделі з дизельними двигунами легше "вписуються" в заводські дані. Бензинові автомобілі з автоматичною коробкою передач в міському циклі дуже часто показують результат вище заявленого в ТТХ. Але, підкреслюю: умови експлуатації і якість палива. Від них залежать всі цифри по витраті палива.
Олег Маханьков, технічний фахівець компанії Mercedes-Benz в Республіці Білорусь:
- Заводські дані витрати палива: усереднені цифри, які з реальним життям мають мало спільного. У кожному керівництві по експлуатації ви можете прочитати: дані не є константою, в реальному житті витрата палива може відрізнятися. Адже він залежить від безлічі факторів, і в першу чергу від умов експлуатації. Автомобіль завжди реагує на завантаження автомобіля. Якщо їздити з пасажирами, витрата палива виросте. І так далі і тому подібне. Зрозуміло ж, що новий двигун буде витрачати трохи більше палива, ніж обкатаний. А в процесі "старіння", з пробігом - витрата виросте. Взагалі, це непросте питання. І кожен випадок треба розглядати індивідуально.