І так, в основному, ви пропонуєте розпилювати цю справу дрелеподобнимі малогабаритними інструментами. Так, годинами доведеться сточувати, та й немає їх у мене. Є звичайна електродриль, маленька болгарка, і ін. Інструменти.
Якщо забити на сепаратор, то можна, через проріз в наружней муфті, болгаркою "відправити його в пекло". Кульки змістяться і буде легше. Але "ще не вечір".
Може бути прорізати міліметр з торця внутрішньої муфти і роздовбати його зубилом? Яка реакція металу кульок і зовнішньої муфти очікується? Чи є ймовірність їх зіпсувати? Ймовірно, треба якось примудритися "зім'яти" її всередину.
В іншому, я, коли питав, сподівався дізнатися більше "тонкий" метод, типу - розчинити внутрішнє кільце електролізом або кислотою, використовувати рідкий азот і грубку. Жартую.
Якщо я буду бити зубилом, то є ймовірність що муфта пролунає в сторони і зашкодить зовнішню муфту.
Розкол / розпил зовнішньої обойми вааще нічого не дасть крім власне тріщини
Можна спробувати розколоти внутрішню обойму.
Для цього потрібно зробити на ній по два врізу з обох сторін точно навпроти один одного. Після чого опереть внутрішню обойму на жорстку міцну опору, типу ковадло, з підкладками по діаметру. Так щоб заріз висів у повітрі посередині між підкладками.
Далі - масивне зубило з кутом заточування не найгостріше 60град і з шириною рівною ширині внутрішньої обойми - зубило повинно упиратися одночасно в обидва врізу з одного боку. Масивна кувалда. Різкий удар.
Щоб витягнути внутрішню обойму швидше за все доведеться зробити ще розкол, поперек першого. А то може не удасться витягти уламки.
Просто розрубати обойму зубилом - утопія.
Обов'язково окуляри на очі! Рукавички і щільна одяг! Шматки відкололися від обойми або зубила можуть пробити очей наскрізь - особисто знаю такого чола.
_________________
Я зробив філологічну відкриття. У слові ПРОФЕССІАНАЛ - два кореня. а по-іншому ніяк.
Віват! Знайшов підходящий підшипник. Принаймні - найкраще з можливих.
Підшипник 25/38 вала керма Жигулів 2108:
Так що півтора роки мук добігають кінця.
Підшипник на трубу вилки не налазить. Припускаю що підшипник вітчизняний - метричний 25мм, а вилка з трубою іноземна - дюймова. Вилка не рідна - амортизаційна, на діаметр 20, дешева пружинна. Купувалася окремо. Рідна була китайська. Дивно що гайки і сеператори підходять совдепівські - перевіряв з двома такими виделками гайки, зняті з совдепівських велосипедів. Це навіває на думку що вилка метрична, просто, реально діаметр у неї не дюйм а 25,4 мм - типу так задумано. Дивує вікі: 1 "ISO 25.4 мм, 1" JIS 25.4 мм.
- Тобто на 25 мм труб вилок взагалі не існує, навіть в совдепії?
Заморозити трубу і нагріти підшипник? Одягти, але коли повернеться все в нормальний стан, підшипник разопрет і заклинить.
Розточувати внутрішній діаметр підшипника? Як? Затискати підшипник в лещата і круглим напилком? Тоді ризикую проломити і без того тонку внутрішню муфту.
Або має сенс пронаждачіть трубу?