Момент можна представити у вигляді величезного мужика який крутить колесо через важіль, а мошьность це наскільки швидко він крутить. (С) to Mura. Розганяє машину момент. А про коротку коробку це типу якщо взяти два двигуна однакового потужності і моменту. Тільки у одного відсічення на 1000 РПМ, а в іншого 10000рпм. Те у першого корбка буде набагато довше при рівній максимальній швидкості, хоча він може і швидкий розгін ніж другий.
а в кратце суть в тому що на оборотах рівних rpm,
потужність = к * момент * rpm
і до це коефіцієнт - константа і ні від чого не залежить.
тобто певний момент на певних оборотах відповідає тільки одна, визначення величини потужності і вона не залежить більше ні від чого.
тобто на даних оборотах визначивши момент ти визначаєш і потужність на цих оборотах
а полегшення коленвала в теорії може і дасть щось але в багато разів менше ніж полегшення поршня, так як знімаєш вага що знаходиться багато ближче до осі обертання
Та все дуже просто. і то і то сила, тільки крутний момент - саме сила в один момент часу, а потужність - грубо кажучи кількість цієї сили в одиницю часу. Наведу простий приклад - є у нас стіл, на ньому стоять точні електронні ваги. падає крапля води на поверхню ваг, застосована сила до поверхні ваг, на табло ваг ледь зафіксується миттєва зміна сили додається до поверхні, це грубо кажучи крутний момент, якщо переводити це в площину до авто - поршень пішов вниз і застосував силу на колінвал, ось кол -у цієї сили і є крутний момент. Далі повернемося знову до нашої краплі. одного разу впавши вона передала вимірювальної поверхні наших ваг незначне кількість енергії, але якщо ми відкриємо кранчік звідки капає крапля трохи більше і звідти будуть капати однакові краплі але дуже швидко, з високою частотою, ваги будуть показувати нам якесь значення, кількість сили додається до поверхні в одиницю часу. Ваги можуть бути і не електронними, для спрощення розуміння, а з двома чашами, і падаючи на одну чашу одна крапля злегка порушить рівновагу, але потім воно відновиться, падаючи безперервно і часто краплі будуть чинити певну кількість енергії до однієї чаші і будуть утримувати її в положенні, як ніби на ній є вантаж. збільшуючи розмір краплі ми увелечім кількість енергії додається за раз і чаша опуститься нижче через падіння великих крапель, що тим самим ми можемо зменшити частоту падіння крапель щоб залишити чашу на колишньому рівні. Ось в кратце як зміг постарався пояснити вам що є ці сили. Ось чому на Хонді рушаючи з місця треба давати трохи газу щоб не стихнути, тому що на низах крутний момент маленький, і він зростає на високих оборотах, а в множенні на обороти це дає більшу потужність на верхах, а на якому-небудь додже Вайпер 6 ти літровому, де здоровий крутний момент, можна навіть не чіпаючи газу кинути зчеплення і ми не заглохнем - великий крутний момент навіть на низьких оборотах створить досить зусилля (потужності) щоб зрушити машину і при цьому не втратити обертів і стихнути. Крива моменту і обороти. може бути застосовано до прикладу з краплями і вагами - на високоспритні двигуні зі збільшенням частоти падіння крапель збільшується і їх розмір, тим самим ми отримуємо велику потужність на верхах, але точка верхніх показань крутного моменту є найоптимальнішою і перемикатися слід майже відразу за нею, т.к . переводячи на приклад крапель, після певної частоти падіння розмір крапель буде знову зменшаться, і динаміка збільшення потужності буде вже не така висока навіть зі збільшенням оборотів, тобто швидкість розгону зменшиться. На какомніть обьемістом додже навпаки двигун видає на низьких оборотах максимальний крутний момент через особливості конструкції двигуна, і наприклад після 4 тисячь оборотів його крутний момент різко йде на спад, тим самим навіть збільшуючи обороти (к-ть падаючих крапель) в результаті потужність десь небудь на 7 тисячах оборотів може виявитися менше ніж на 3,5 (якщо двигун раніше не розвалиться =))) тому динаміка розгону різко падатиме після точки досягнення максимального крутного моменту.
Ну от як зміг постарався пояснити, сподіваюся хоч скільки-небудь дохідливо
p.s. на звання гуру не претендую
phpBB Mobile / SEO by Artodia.