Інструменти, необхідні при заміні свічок запалювання
1 - свічна головка, що має еластичний вкладиш, який запобігає пошкодження фарфорового ізолятора.
2 - Динамометрический ключ, Поволяев гарантувати правильну силу при викручування свічки.
3 - В комплекті з динамометричним ключем і свічковий головкою так- же використовується храповой привід.
5 - Інструмент, що дозволяє вимірювати і коригувати міжелектродні зазори в свічках запалювання. Є кілька типів інструментів такого виду. Обов'язково перевірте, щоб в комплекті поставки з останнім був щуп, відповідний розміром до зазорам свічок Вашої машини.
1. Підготуйте всі необхідні інструменти перед тим, як почати ремонт. Не забудьте так- ж змінні головки свічкового ключа і леза для щупа. У деяких виробників свічок так- ж виготовляють власні моделі інструментів для вимірювання зазорів свічок.
2. Найкращим кроком в заміні свічок буде первісна покупка нових свічок, регулювання зазорів і заміна кожної свічки по черзі. Важливим пунктом є те, що необхідно вибрати саме ті свічки, які підходять до двигуна Вашого
автомобіля. Детальніше дізнатися про це можна в специфікаціях.
3. Перед початком зняття старих свічок обов'язково дайте двигуну охолонути. Час, яке це займе можна провести в повному огляді нових свічок і виявлення різних дефектів в них, якщо такі звичайно є.
4. Вставте вимірювач потрібного розміру між електродами свічки для перевірки свічкового зазору. Слідкуйте за тим, щоб розмір зазору не відрізнявся від зазначеного в специфікаціях. Провокла повинна стосуватися кожного електрода. Якщо зазор не відповідає стандарту, трохи підігніть вигнуту частину у електрода за допомогою регулятора.
Регулюючи зазор нової свічки, підгинайте виключно підставу електрода маси, що не торкаючись до його кінців. Якщо виявиться, що електрод маси вміщено по відношенню до центрального електроду, регулятором з насічками вирівняйте його. Обов'язково перевірте фарфоровий ізолятор на можливі тріщини. Якщо такі є, знайте - свічку потрібно замінити.
Заміна свічок проводиться виключно на охолодженому, або злегка теплуватим двигуні. В іншому випадку може бути пошкоджена різьба у отворів головки циліндра, яка виконана з нетривкого легкого металу.
5. Включаємо запалювання
6. У двигунів 316 i і 318 i расстикуйте роз'єми свічки в вертикальному напрямку. Варто враховувати, що тягнути їх потрібно не за штекер, а за кабель.
7. Знімаємо елемент фільтра повітря вентиляції салону, системи опалення і кондиціонера.
8. У нижній частині корпусу фільтра від'єднайте кабельний канал. Для цього розкрийте затискачі і витягніть кабель.
9. Дістаньте пробку отвору для наповнення маслом.
10. Підчепивши викруткою кришку болтів кріплення, зніміть її. Під нею знаходиться два болта, які необхідно вивернути.
У кожної котушки запалювання расстикуйте роз'єм. Для цього за штекери потягніть їх вгору.
11. Відвернувши болти кріплення котушок, обережно вийміть кожну з них.
Варто звернути увагу на стрічки заземлення кришки головок циліндрів під номерами 1 і 6. Вони обов'язково повинні бути встановлені назад після складання.
12. Продуйте стисненим повітрям ніші свічок, якщо така можливість є. Це допоможе уникнути потрапляння бруду в отвори циліндрів.
13. ключ свічки потрібного діаметра виверніть свічки. Слідкуйте за тим, щоб ключ йшов рівно, не відхиляючись, щоб уникнути пошкодження керамічної ізоляції.
14. Обов'язково перевірте стан свічок. Якщо свічка замаслена, знайте- є деякі перебої в її роботі, або погано ущільнені поршневі кільця. За допомогою компрессометра перевірте наявність механічних дефектів на свічці запалювання.
15. Угвинтити свічки за допомогою ключа для свічок до того моменту, поки вона не буде прилягати до голівки циліндрів. Слідкуйте за тим, щоб не було відхилень під час закручування.
16. Затягніть свічки моментом 25 Н • м.
Ні в якому разі не допускайте зсуву ключа, інакше Ви ризикуєте пошкодити керамічний ізолятор.
Якщо у вас немає динамометричного ключа, оптимальним кутом для закручування буде кут в 90 °. Свічки, які вже використовувалися, слід докрутити на кут близько 15 °.
17. Двигуни 316i, 318i
На кожну свічку надіньте штекер, чітко зафіксувавши його. Для запобігання плутанини в штекерах, кожен з них пронумерований.
18. Одягнувши котушки на свічки, закріпіть їх. Скобами зафіксуйте штекери на котушках. Стрічки заземлення закріпіть на котушках запалювання циліндрів 1,6.
19. Прикріпіть шину маси сполучної пластинки котушок до переднього болта котушки. З'єднайте шину маси кабельної шахти і сполучну пластину свічок запалювання.
20. Болтами закрутіть кришку двигуна
21. Поверніть на місце кришку для заливки масла
22. Встановіть нижню частину коробки воздухосбора
23. У кабельний канал у нижній частині воздухосборной коробки покладіть кабель.
Поверніть на місце фільтри повітря систем кондиціонування і опалення.
Відновлення різьблення свічок запалювання
При виявленні пошкоджень різьблення необхідно її відновити. Для відновлення різьблення існують спеціальні інструменти, в приклад можна взяти продукцію кампанії BERU. Стара різьблення висвердлюється спеціальним свердлом. При цьому немає необхідності знімати головку циліндра. Далі на голівці нарізається нова різьблення, вворачивается свічка.