Компресія в циліндрах (тиск в кінці такту стиснення) - найважливіший показник для діагностики стану двигуна без розбирання. За середнім значенням компресії і за різницею значень в окремих циліндрах можна з достатнім ступенем точності визначити ступінь загального зносу деталей шатунно-поршневої групи двигуна, виявити несправності цієї групи і деталей клапанного механізму.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Важливими умовами правильності показань при перевірці компресії в циліндрах є справність стартера і його електричних ланцюгів, а також повна зарядка акумулятора.
На автомобілі Лада Калина перевіряють компресію в циліндрах спеціальним приладом - компрессометром, який зараз можна вільно продається в великих магазинах автозапчастин і на автомобільному ринку.
1. Перед вимірюванням компресії в циліндрах перевірте і при необхідності відрегулюйте зазори в клапанному механізмі (див. «Регулювання зазорів в приводі клапанів»).
2. Заведіть на автомобілі Лада Калина двигун і прогрійте його до робочої температури.
3. Знизьте тиск в системі живлення (див. «Зниження тиску палива в системі живлення двигуна»). Після зниження тиску в системі живлення двигуна запобіжник паливного насоса на місце не встановлюйте, щоб відключити паливний насос.
4. Зніміть наконечники високовольтних проводів зі свічок запалювання.
5. і виверніть з двигуна всі свічки запалювання.
6. Відключіть роз'єм джгута низьковольтних проводів від котушки запалювання, відключивши тим самим на автомобілі Лада Калина систему запалювання.
7. Укрутіть компрессометр в отвір свічки перевіряється циліндра.
8. Натисніть на педаль газу до упору, щоб повністю відкрити дросельну заслінку.
9. Поверніть в замку запалювання ключ і включите стартер і провертати їм колінчастий вал двигуна до тих пір, поки тиск в циліндрі не перестане збільшуватися. Це відповідає приблизно чотирьом тактам стиснення.
ПРИМІТКА
Для отримання правильних показань компрессометра колінчастий вал повинен обертатися зі швидкістю 180-200 хв або вище, але не більше 350 хв.
10. Записавши свідчення компрессометра, встановіть його стрілку на нуль, натиснувши на клапан випуску повітря.
11. Повторіть завмер компресії 7-10 для інших циліндрів. Компресія повинна бути не нижче 1,0 МПа і не повинно відрізнятися в різних циліндрах більш ніж на 0,1 МПа. Знижена компресія в окремих циліндрах може виникнути в результаті нещільної посадки клапанів в сідлах, пошкодження прокладки головки блоку циліндрів, поломки або пригорання поршневих кілець. Знижена компресія у всіх циліндрах вказує на знос поршневих кілець.
12. Для з'ясування причин недостатньої компресії залийте в циліндр із зниженою компресією близько 20 см. Куб. чистого моторного масла і знову виміряйте компресію. Якщо показання компрессометра підвищилися, найбільш імовірна несправність поршневих кілець. Якщо ж значення компресії залишилося незмінним, значить, тарілки клапанів нещільно прилягають до сідел або пошкоджена прокладка головки блоку циліндрів.
корисні поради автомобілісту