Ще влітку за порадою червоного форуму podveska
були куплені кістки від ніссан / Інфініті NI4301S, їх планувалося їх поставити разом з проставкамі під пружини. Але руки ніяк не доходили до цього.
Вчора, досить сонячним ранком, відвіз подругу до роботи, спокійно чистив дросельну заслінку балончиком очищувача карбюратора від нагару. Черговий раз наткнувся в багажнику на ці кістки, подивився на те, як корми просіла від останніх поїздок в Пітер і Кольський. і вирішив, що пора відвоювати просевшие сантиметри, тому що стійки ці довше штатних см на 2.
Поїхав до Сергія Elektroingenieur. домовившись про допомогу в цій справі.
Скинувши колесо, ми реально пріфігелі, побачивши що з тяги Панара стирчить вивернутий болт, який невпевнено уперся в аморт, який не дав йому випасти до кінця. Як могла відкрутитися гайка і чому друга міцно тримається на місці - незрозуміло. Саму цю тягу міняли років п'ять тому.
Гайки немає. Жесть.
Отже, закрутивши тягу гайкою від ГБЦ волги, продовжили. Я справді думав що обійдеться все без зрізання болтів і вони з ВД шкой відкрутити, як на самому початку. Але Серьога був скептичний і дійсно, довелося пиляти пальці старих кісток, тому що по ідіотської системі, вони контр шестигранниками, які, природно, сточилися на середині відвернення і далі тільки прокручувалися. Болгарки не було, довелося пиляти полотном по металу, чим я займався години дві в темряві і під дощем, після чого поставив нові кістки.