Зима закінчилася, але багато автовласників знають, як важко іноді буває запустити двигун в мороз. Самим щадним методом, що дозволяє полегшити запуск двигуна, є прогрів повітря, що надходить в повітрозабірник. Горловина труби повітрозабірника в легкових авто знаходиться під капотом, а нагрівають повітря за допомогою газового пальника. Виконання зазначеної процедури є трудомістким і небезпечним заняттям. У той же час, наявність гарячого повітря у впускному тракті не призводить до швидкого зносу двигуна, чого не можна сказати про пускових рідинах.
Так звана пускова рідина - горючий хімічний склад, який змішується з паливом і запалюється навіть при низькій температурі. З аерозольного балона рідина розбризкують всередину труби повітрозабірника. Тільки ось, дозувати кількість легкозаймистої суміші треба строго по інструкції. В іншому випадку, несподівано для себе можна знизити ресурс двигуна в 2-3 рази.
Поради щодо вибору
Пускові рідини, які виробляють в Росії, діляться на два класи. Одні призначені для бензинових моторів, інші - для «дизелів». Основою будь-якої легкозаймистою суміші є діетиловий ефір, кількість якого в аерозолі може перевищувати 60%. Власне, цей ефір - легкоиспаряющихся речовина, температура займання якого дорівнює 180 C. Тому, слід дотримуватися запобіжних заходів, зазначені на упаковці.