простіше виточити нову сорочку під москвичевских гільзу, тому як якщо гільзу проточити хоча б до діам 102 і відповідно розточити сорочку, то діаметр сорочки між ребрами не дозволить її напрессовать. І до речі якщо не збільшувати камеру згоряння мотор автоматом переходить на 95 бензин. Але головне питання не в цьому, від того що голова йде на 8 мм далі, штангу потрібно подовжувати і вона починає зачіпати об голову і подклінівать.Потом поршень наздоганяє клапан і все стає на свої места.По принаймні так вийшло з нашим матерям.
поршня від мітцубісі підходячи, там і пальці 21 і поршня з 82 до 85, тільки вибірку треба під клапана робити, а так нічого, і кільця по крутіше вазовских, важче від стандартних на 12 грам, знаю чувака який на них проїздив 50 000.шас ставлю себе.от який саме тачки я не знаю точно, у етого чувака і купив комплект, продають по чотири, ось у нього 2 і залишилося
kicker78. я не спорю, що можу помилятися, але я маю на увазі що замість простого збільшення діаметра краще доопрацювати вхідну систему і поліпшити наповнення циліндра, сильніше стиснути суміш наповнила циліндр і небагато, повторюю трохи, розкрутити двигло це дасть свій результат не гірше ніж просте збільшення діаметра циліндра . Ось простий приклад обсяг К750 746 см ^ 3 номінальна частота обертання 4600 об / хв, ступінь стиснення 5,5. Таке двигло видає 22-24 к.с. (В різних джерелах по різному). А тепер візьмемо двиг МТ10-32. Обсяг 649 см ^ 3 ступінь стиснення 7. Номінальна частота обертання 5200 об / хв. Такий двиг дає до 32 конячок. Це говорить про те що двиг з каса дуже мало форсування. Але ж жере він на рівні з МТ тоесть питома витрата палива у Касіка підвищений в порівнянні з МТ.
toha87. Та ти все правильно мислиш, але не вдаватися до крайнощів, ось чому на твою движок Вовка 750 форсований за обсягом? Та тому що двигун уралу настільки дрімучий що форсировка по оборотам значно скоротить його ресурс, тому що двиг низькообертовий від народження і до смерті і в КБ ІМЗ це знають.