У даній системі безпеки, в різних конструкціях певної системи, можуть реалізовуватися такі функції:
- Завчасне попередження водія автотранспортного засобу про можливе зіткнення;
- Здійснення підготовчого процесу до екстреного гальмування гальмівної системи;
- Активація деяких пристроїв пасивної безпеки;
- Використання часткового або повного автоматичного гальмування.
Реалізуються подібні функції в превентивних системах безпеки за допомогою таких технологій: система безпеки в пасивному режимі, круїз контроль адаптивний, система динамічної стабілізації. Певні превентивні системи, які реалізують функції автоматичного гальмування, мають назву - системи екстреного гальмування. Можна зробити, таким чином, висновок про те, що превентивна система безпеки - це ефективне поєднання систем пасивної і активної безпеки.
Розглянемо відомі превентивні системи безпеки:
- Audi - «Pre Sense Rear», «Pre-Sense Plus»
- Mercedes-Benz - «Pre Safe», «Pre Safe Brake»
- Honda - «CMBS», «Collision Mitigation Braking System»
- Ford - «Collision Warning with Brake Support»
- Toyota - «PCS» і «Pre-Collision System»
- Volkswagen - «Front Assist»
- Volvo - «Collision Warning with Auto Brake», «City Safety»
- Bosch - «PEBS», «Predictive Emergency Braking System»
- «Mercedes-Benz Pre Safe Brake»;
- «Mercedes-Benz Pre Safe»,
- «Volvo City Safety»,
- «Honda Collision Mitigation Braking System».
Імовірність ризику зіткнення - екстрене гальмування, радіолокаційна інформація
Ремені безпеки водія і пасажира переднього сидіння натягуються; перекладається похилий кут подушок, а також спинок задніх і передніх сидінь в найбільш оптимальне положення; піднімаються задні підголовники
Імовірність ризику занесення і подальшого перекидання при бічному прискоренні
Зміцнюються подушки і спинки задніх і передніх сидінь, при цьому заповнюються повітряні камери і утворюються валики; на задніх і передніх дверях закриваються бічні стекла; на даху люк закривається
Останнім часом ведеться робота інтенсивного характеру над вдосконаленням «Pre Safe» системи, перетворивши її в систему другого покоління і оснастивши наступними параметрами:
- системою бічних кузовних панелей, які змінюють форму перед аварією;
- сидіннями передніх пасажирів, які мають здатність зрушуватися при ударі, який приходить збоку;
- специфічної вертикальної подушкою безпеки, яка розташовується між переднім пасажиром і водієм;
- для пасажирів задніх сидінь оснащення надувними ременями безпеки;
- для можливості здійснити екстрене гальмування оснащення зовнішньої фрикційної подушкою.