Історія створення двигуна автомобіля
Мотор (двигун) в перекладі з латині motor. значить - приводить в рух. У сучасному розумінні, двигун - це пристрій, який перетворює будь-яку енергію в механічну. В автомобілебудування найбільш поширеними двигунами є ДВС (двигуни внутрішнього згоряння) різних типів. Роком народження першого ДВС вважається 1801 р тоді француз Філіп Лебон запатентував перший двигун, що працює на світильному газі.
У 1872 році американець Брайтоном був представлений перший двигун на рідкому паливі - гасі. Спроба була невдалою. Гас не хотів активно вибухати всередині циліндрів. А в 1882 р з'явився двигун Готліба Даймлера, бензиновий і працездатний.
А тепер давайте розберемося які все таки бувають типи двигуна автомобіля і до якого типу, перш за все, можна віднести ваш автомобіль.
Типи двигунів легкового автомобіля?
З урахуванням того, що найбільш масовим в автомобілебудуванні є ДВС, розглянемо, які ж типи двигунів встановлені на наших автомобілях. ДВС не є найдосконалішим типом двигуна, але завдяки своїй 100% автономності, саме він і застосовується в більшості сучасних авто. Традиційні типи двигунів автомобіля:
- Бензинові двигуни. Діляться на інжекторні і карбюраторні. Існують різні типи карбюраторів і системи упорскування. Вид палива - бензин.
- Дизельні двигуни. Дизельне паливо потрапляє в циліндри через форсунки. Перевагою дизельних двигунів є те, що їм не потрібно електрику для роботи. Тільки для запуску двигуна.
- Газові двигуни. Паливом може служити, як зріджені і стислі природні гази, так і генераторні гази, отримані шляхом перетворення твердого палива (вугілля, дерево, торф) в газоподібний.
Пристрій двигуна легкового автомобіля
Як влаштований двигун легкового автомобіля. При першому погляді на розріз двигуна, недосвідченому людині хочеться втекти. Настільки все здається складним і заплутаним. Насправді, при більш глибокому вивченні, будова двигуна автомобіля просто і зрозуміло для того, щоб знати принцип його роботи. Знати, і при необхідності застосовувати ці знання в житті.
- Блок циліндрів - його можна назвати рамою або корпусом двигуна. Усередині блоку влаштована система каналів для змащення і охолодження двигуна. Він служить основою для навісного обладнання: головка блоку циліндрів, картер і т.д.
- Поршень - пустотілий металевий стакан. Верхня частина поршня (спідниця) має спеціальні канавки для поршневих кілець.
- Поршневі кільця. Верхні кільця - компресійні, для забезпечення високого ступеня стиснення повітряно-паливної суміші (компресія). Нижні кільця - маслос'емниє. Кільця виконують дві функції: забезпечують герметичність камери згоряння і грають роль ущільнювачів для того, щоб масло не попадало в камеру згоряння.
- Кривошипно-шатунний механізм. Передає зворотно-поступальну енергію руху поршня на колінвал.
- Принцип роботи ДВС досить простий. З форсунок паливо подається в камеру згоряння і збагачується там повітрям. Іскра від свічки запалювання запалює повітряно-паливну суміш і відбувається вибух. Утворилися гази штовхають поршень вниз, тим самим змушуючи його передавати своє поступальний рух коленвалу. Колінвал, в свою чергу, передає обертальний рух трансмісії. Далі система шестерень передає рух колесам.
А вже колеса автомобіля везуть несучий кузов разом з нами в тому напрямку, куди нам необхідно. Ось такий принцип роботи двигуна, ми впевнені, буде вам зрозумілий. І ви будете знати, що відповісти, коли в автосервісі недобросовісні працівники скажуть, що вам потрібно поміняти компресію, але на складі залишилася одна, і та - імпортна. Удачі вам в розумінні пристрою і принципу роботи двигуна автомобіля.