Він здатний віддавати споживачам електроенергії раніше запасеної в ньому електрику. Акумулятори бувають різної ємності і з різним номінальним напругою.
Ємність - це кількість електрики, яке він може накопичити або віддати, і виражається в ампер-годинах. Наприклад, у багатьох моторолерах з робочим об'ємом до 50 см3 встановлені батареї з напругою 12В і місткістю 4 А.ч. (Ампер-години).
Навіщо потрібен акумулятор в моторолері? А потрібен він для його запуску (заведення) за допомогою стартера, а також для роботи поворотів, звукового сигналу, стоп-сигналу, датчиків рівня палива і масла тоді, коли скутер ще не заведений, але ключ запалювання повернуть у положення ON. Акумулятор не бере участі в іськрообразованії практично у всіх скутерах, і може заводитися кікстартера і їхати без нього.
Термін експлуатації акумуляторів обмежений, і при правильному догляді і токах заряду-розряду, становить в середньому від 3 до 5 років і навіть більше.
Існує три основних типи акумуляторів: обслуговується, малообслуговувані і не обслуговуються. Хоча і за необслуговуваним потрібно стежити :)
Акумулятор, що вимагає обслуговування - це кислотний акумулятор. поставляється заводом виробником в продаж сухозаряджений. Чому сухозаряджений, ми розповімо нижче.
Такі акумулятори застосовувалися в старіших типах моторолерів і можуть встановлюватися в новіші в разі заміни відслужило своє і що стало непридатним штатного. Даний тип акумулятора відносно недорогий, але досить вибагливий в обслуговуванні.
Візьмемо для прикладу акумулятор з робочою напругою 12 В. Він складається з 6 окремих та ізольованих між собою аккумуляторчіков (так званих банок), і напругою по 2 В кожен. Всі 6 банок з'єднані між собою послідовно (дивіться рис. 1).
Звідси і 12 В. Так, якщо акумулятор має робочу напругу 6 В (такі встановлені на деяких моделях скутерів Ямаха), то таких банок 3.
Кожна з банок акумуляторної батареї має для цього два електроди -
позитивний і негативний. Позитивний електрод являє собою
пакет свинцевих решіток (пластин) з активною масою з двоокису свинцю, а
негативний - решітки (пластини) з активною масою з губчатого свинцю.
Обидва пакети вставляються один в одного, а щоб між пластинами не відбулося коротке замикання, ставлять пластини з діелектричного матеріалу (рис. 2). Далі кожен набір таких пластин поміщається в окрему банку, наповнену електролітом.
Електроліт - це суміш дистильованої води (ні в якому разі не з-під крана!) І сірчаної кислоти в певній пропорції.
Такий розчин можна придбати в авто магазині або приготувати самому.
Пропорції для змішування води і кислоти для приготування 1 л. електроліту показані в таблиці 1.
к-ть кислоти л.
(Щільність 1,83)
УВАГА! При змішуванні кислоти і води потрібно обов'язково вливати кислоту у воду тонкою цівкою! При розчиненні сірчаної кислоти у воді виділяється теплота, яка при різкому вливання всій кислоти, може викликати або плавлення пластикового посуду або руйнування скляної!
Операція приготування повинна проводитися в провітрюваному приміщенні і в гумових рукавичках. Потрапила кислоту або електроліт на ділянки шкіри, швидко змийте великою кількістю теплої води із застосуванням мила. Змішувати розчин можна тільки в скляній або пластиковому посуді. Ні в якому разі не залізної!
Після змішування, щільність слід проконтролювати спеціальним приладом - ареометром, наприклад показаним на рис. 3.
Щільність електроліту при експлуатації скутера в різних кліматичних умовах відрізняється, але так як на скутерах катаються в весняно - літньо - осінній період, то щільність розчину, залитого в акумулятор повинна становити 1,25 - 1,26 г / см3.
Якщо ж ви любите екстрим і плануєте ганяти цілий рік, щільність потрібно довести до 1,27 - 1,28 г / см3. Зауважте, що щільність вимірюється при температурі розчину 20оС. Якщо при її вимірі, температура електроліту відрізняється від 20оС, то в показання потрібно вносити поправку. А навіщо вам це треба. о)
Ще щільність, виміряна ареометром прямо з банки акумулятора, залежить від розряду батареї. Чим вона нижче, тим глибше акумулятор розряджений. У таблиці 3 показано, яка щільність електроліту відповідає якому її розряду.
Щільність електроліту в г / см3 заряд:
Новий обслуговується акумулятор йде сухозаряджений, тобто з не залитим електролітом, і після наповнення їм банок, акумулятор можна вже через пару годин починати експлуатувати. Заряд після цієї операції стає хоч і не максимальний, але вже достатній для установки в моторолер. Хоча, все ж, після наповнення електролітом, його бажано зарядити.
В даному типі акумулятора потрібно обов'язково стежити за рівнем електроліту і його щільністю хоча б раз в 2-3 місяці. Рівень потрібно контролювати за двома мітками, нанесеним на батарею. Розчин повинен бути між ними. Якщо рівень нижче норми, потрібно знайти причину чому. При вихлюпування електроліту, просто додаємо свіжу порцію з номінальною щільністю. При перезаряді акумулятора, електроліт кипить і вода випаровується, в такому випадку - просто додай води. -) Щільність перевіряється, коли акумулятор повністю заряджений і повинна бути номінальною. Якщо вона відрізняється від номінальної, додаємо або дистильованої води - щоб зменшити щільність або електроліт зі збільшеною щільністю (1,34 г / см3) - щоб збільшити. Потім, ставимо акумулятор на десятихвилинну зарядку, для хорошого змішування долитій води або електроліту, заміряємо щільність і, якщо рівень розчину вище норми, відсисаємо ареометром зайве з банок.
Що стосується малообслуговувані акумулятора, то він відрізняється від обслуговується тим, що поставляється заводом виробником з уже залитим електролітом. Догляд за ним потрібен майже такий же як і за які обслуговує.
Обслуговуються - це акумулятор, який не потребує додаткового обслуговування. Поставляється заводом виробником заряджений, не вимагає контролю або доливання електроліту. Є й акумулятори побудовані трохи за іншою схемою. В їх банках немає бовтатися в різні боки електроліту і вони можуть приймати будь-яке положення в просторі, тобто його можна ставити хоч догори ногами :-). У таких акумуляторів низький саморозряд, тобто якщо його залишити зарядженим і примусово нерозряджаються, він дуже довго залишається зарядженим. Основний догляд за ним - це тримати в чистоті і дотримуватися правильний цикл заряд-розряд.
Як правильно заряджати акумулятор? По-перше, його зарядний струм не повинен перевищувати 1/10 від його ємності. Наприклад, якщо ємність акумулятора дорівнює 4 А.ч. то оптимальний струм заряду дорівнює 0,4 А. Слід врахувати, що чим менше струм заряду, тим менше навантаження на акумулятор і тим довше він прослужить.
Якщо зарядний струм прийняти як 1/20 ємності батареї, то він становитиме 0,2 Ампера. Скільки часу потрібно заряджати акумулятор? Так як ККД заряду становить максимум 85%, решта 15% йдуть на опір, нагрів акумулятора при заряді, хімічні реакції, то час заряду можна вирахувати за формулою (за умови, якщо батарея розряджена повністю):
Де: Tз - Час до повного заряду в годинах;
Qa - Ємність акумулятора в Ампер годинах;
Iз - Струм заряду;
Qр - розрядження акумулятора у відсотках;
Якщо в формулу підставити дані з прикладу вище, з урахуванням що струм заряду дорівнює 1/10 і батарея розряджена повністю, тобто на 100%, то вийде:
4 / (0.85 * 0.4) * (100/100) = 11.6 години
При експлуатації акумулятора, його знос збільшується і ККД падає. Тому пропорційно з його старінням зростає і час до досягнення повного заряду. Про закінчення заряду свідчить інтенсивне газовиділення у вигляді бульбашек, що добре видно коли акумулятор зроблений з напівпрозорого пластика. Сильне кипіння будь-якої однієї або декількох банок відразу після початку заряджання, свідчить про те, що акумулятор серйозно несправний. Це може бути обрив одного з контактів киплячій банки всередині батареї, сильна засульфатірованность, осипання пластин, їх замикання і інші причини. Ці несправності супроводжуються зниженою напругою на контактах акумулятора і (або) низьким пусковим струмом. Виправити все це практично неможливо і швидше за все вам доведеться замінити батарею.
Як правильно зарядити акумулятор скутера, якщо у вас є зарядний пристрій до автомобільного, яке дає дуже великий зарядний струм?
Адже багато хто з них не дозволяють його регулювати в великих межах.
Найпростіший спосіб його обмежити - послідовно з зарядним пристроєм і акумулятором підключаємо лампочку на 12В в розрив будь-якого з проводів, як показано на малюнку 4:
Все що потрібно підібрати, це потужність лампочки. Її можна обчислити за формулою:
Де: Pл - потужність лампочки, яку потрібно розрахувати;
Iз - розрахований оптимальний зарядний струм;
Знову таки, з прикладу з акумулятором 4 А.ч. і оптимальним зарядним струмом 0.4 А потрібна лампочка:
0.4 * 12 = 4,8 Ватта
Значить ставимо стандартну лампочку на 12В і 5 Ватт, так як на 4,8 Вата лампочки
мені не зустрічалися.
Якщо у вас акумулятор на 6 Вольт, то таким чином і його можна заряджати
від 12-ти вольта зарядного пристрою. Але в даному випадку вам потрібно особливо
строго стежити за часом заряду.
І останнє, стежте за тим, що б акумулятор був чистим. З ним і приємно працювати і багато інших переваг!
Ви на сайті www.windsolardiy.com присвяченого тематиці
Альтернативних джерел а так-же інноваційних споживачів енергії.
І в черговий раз одна з статей спеціально для тих хто цікавиться цією темою.