Приводний ремінь і ролик на двигуні, усунення свисту
Одна з основних причин цього на моделях, зазначених нижче - невдала конструкція нового ролика.
Власникам автомобілів, що підпадають під TSB (при наявності проблеми зі свистом) - звертайтеся в сервіс-центри офіційних дилерів.
Рада - якщо ваш дилер відмовляється виконувати роботи по гарантії за даним TSB - при наявності альтернативного дилера іноді простіше з'їздити до іншого. Дивіться відгуки в темі.
Про всяк випадок, для тих, хто не бачив перевидане TSB від 8.12.09
Це перевидання замінює всі попередні варіанти. Будь ласка, знищіть всі попередні видання. Звертайтеся тільки до електронної версії цього бюлетеня в FordEtis. Поновлено розділ моделей, який тепер включає в себе складальний завод в Санкт-Петербурзі.
Тема / проблема: Шум ременя приводу допоміжних агрегатів
Ринки збуту: все
Необхідні запасні частини і матеріали Finis Code Кількість
Ремінь приводу допоміжних агрегатів системи A / C 1346034 1
Ремінь приводу допоміжних агрегатів 1232500 1
Натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів 1315781 1
Болт М8х70 мм 1445776 3
цитата (zero_cool # 064; Вчора о 19:40)
в разі відмови від обслуговування русфокусов згадайте про санкції від ФМК
цитата (Alla Saltykova # 064; Сьогодні о 13:52)
За ременя - при роботах по TSB (гарантійних) змінюється по гарантії незалежно від віку машини (мається на увазі машини старше року)? Або теж необхідно лист від ФМК?
Григорій, добрий день,
все в порядку - представники ФМК підтвердили, що і на 2-му році дана заміна виконується по гарантії.
Michael_Schumacher
P.S. тільки подзвонив на "гарячу лінію" - з технічних причин "абонентський ящик №25, Росія, 125445, м Москва" не працює. претензії приймаються на "гарячій лінії" оператором, розглядаються в 10-и денний термін.
цитата (zero_cool # 064; Вчора о 20:45)
Той що зліва - це ролик старого зразка
Підкажіть будь ласка. де можна купити ролики без натяжителя? І взагалі продають їх окремо?
Ролики окремо продаються.
Купити можна наприклад в тому ж Екзісте.
Собі брав Otoform / FormPart 1516114 / S за 200 р. підійшов ідеально, катаюся вже більше місяця.
Можна ще спробувати взяти
Dayco 89015 - 500 р
Ina 532033610-1500р
але по ним точно сказати не можу, тому що сам не пробував.
PS прибрав в назві теми згадка про гарантії, так як терміни гарантії вже вийшли
FAQ / Корисні повідомлення:
Дякую за відповіді. Мова, звичайно, не про ремені ГРМ.
Drakula_51
Ремінь з ролика знімається легко, ходу автоматичного натяжителя досить. Ролик до натягувачем прикручений болтом з лівої різьбленням (відкручується за годинниковою стрілкою).
Сам ролик вдалося оживити. Зняв, витягнув сальники, промив в бензині, заправив нову мастило, великою голівкою трохи разплющіл сальники (вони це дозволяють), зібрав наместо. Поки мовчить. Причина свисту, мабуть, у втраті мастила через сальники. Подивлюсь на подальше його поведінка.
Про бруд на ремені думав. Але мова йде про серйозний шумі. Раніше, при попаданні бруду, шум звичайно був, але не такий сильний. Ремінь протирав вручну (штовхаючи машину на передачі). Ефект незначний. Швидше за все, доведеться ремінь міняти. Сумніваюся, що відкриті піску і бруду приводні ремені проходять 150000 км.
Ремінь протирав вручну (штовхаючи машину на передачі). ефект незначний
Іноді буває так, що ремінь практично новий. але зараза верещить.
Що робити? Міняти?
Перш ніж приступити до заміни використовую наступний засіб.
опис
Миттєво усуває «вищання» і прослизання привідних ременів генератора, кондиціонера, підсилювача керма. Періодичне використання продовжує термін служби ременів в 1,5-2 рази. Охороняє ремені від висихання і розтріскування. Зменшує шум при роботі двигуна. Призначений для ременів будь-якого профілю. Особливо ефективний для усунення прослизання старих ременів у випадках, якщо немає можливості їх заміни або підтяжки.
У більшості випадків допомагає. Особливо актуально на автомобілях у яких низ моторного відсіку, нічим не захищений.
Ремінь у таких авто швидко "засерается" хімією, якої в достатку поливають на дорогах в Москві.
Фото очищувача нижче.
У мене посвистував трохи при вологій погоді з ранку, після прогріву проходило. До дилеру не їздив, проїхав майже 90 тисяч - розвитку ніякого не було.
Він зовсім чи як на тазиках верещить?
Скрип і свист з'явилися приблизно через рік експлуатації (пробіг приблизно був 17т.) В основному проявлялися в сиру погоду, хоча відзначав і влітку в сонячну (.Ділер (Превокс) на ТО сказав що це не гарантія.Об'яснілі що пісочок потрапляє на ремінь. Вобщем так і їжджу вже 3-й рік.
Величезне прохання до знаючих людей # 33; # 33; # 33;
Розпишемо покрокова процедура ОЧИСТКИ І ЗАПРАВКИ НОВОЇ СМАЗКИ У РОЛИК # 33; І ЗАМІНУ РЕМЕНІВ # 33;
Якщо будуть фото-взагалі краса # 33; # 33; # 33;
Ролик автоматичного натягача (мотори 1.8 і 2.0).
1) Відкрити капот, зняти декоративну кришку двигуна (не втрачайте гумові втулки з неї, які при знятті можуть випасти з пазів).
2) Приготуйте ріжкові ключі на 17 і 19, тонку плоску викрутку, ванночку з бензином, мастило для підшипників ( «Хадо», Shell Retinax EP2 або LX2, і т.п. грам 10).
3) Ключем на 17 відводимо натягач за болт на ролику назад (в сторону салону) і стягували рукою ремінь з помпи (її шків гладкий).
4) Знімаємо ремінь з ролика.
5) Відкручуємо болт ролика за годинниковою стрілкою (ліва різьба) і знімаємо ролик.
6) Тонкою плоскою викруткою акуратно піддягаємо і витягуємо з обох сторін ролика сальники.
7) Промиваємо і продуваємо підшипник ролика і сальники (підшипник повинен вільно обертатися).
8) Заправляємо нову мастило (не захоплюйтеся кількістю, видавить через сальники або разом з сальниками), змащуємо краю сальників і вставляємо їх назад в пази підшипника ролика.
9) Встановлюємо ролик на місце, накручуємо болт (проти годинникової стрілки), заводимо на ролик ремінь.
10) Ключем на 17 попередньо затягуємо болт ролика і відводимо натягач до упору назад, забезпечуючи свободу ременя.
11) Заводимо ремінь на помпу, відпускаємо натягач (стежте, щоб ремінь був в пазах на шківах коленвала, генератора і ролика # 33;).
12) Ключем на 19 (або чим підійде) заклинює натягач про головку блоку (обережно, алюміній # 33;), затягуємо ключем на 17 болт ролика (середньою силою).
13) Заводимо двигун, перевіряємо, ставимо кришку мотора назад.
Приводні ремені (мотори 1.8 і 2.0).
1) Все, що вище, крім відкручування і зняття ролика.
2) Знадобиться ще жорсткий ніж, пристрій для заведення поліклинових ременів на шківи, яке йде в комплекті з ременями.
3) Знімаємо знизу бризговики двигуна (у кого металевий захист, то і її).
4) Ножем розрізаємо ремінь приводу компресора кондиціонера і витягуємо його.
5) Знімаємо ремінь приводу генератора / помпи.
6) Встановлюємо новий ремінь приводу генератора / помпи так, як описано вище.
7) Надіваємо ремінь приводу компресора кондиціонера на шків коленвала, за допомогою пристрою для заведення поліклинових ременів на шківи натягуємо і одягаємо ремінь на шків компресора кондиціонера.
8) Встановлюємо бризговики / захист двигуна на місце.
Без описаного спеціального пристрою встановити ремінь приводу компресора кондиціонера без його пошкодження не реально. Його натяг нічим не регулюється. Знімати компресор з видаленням і нової заправкою хладагента для заміни ременів - абсурдно. На моторах 1.4 і 1.6 різати і застосовувати пристрій треба на обох ременях.
Якщо відводити ремінь рукою в бік і провертати шків ДВС торцевої головкою ремінь знімається без проблем різати не треба. Одягається також, притискаємо ремінь і повертаємо шків.
Свист инода дають дрібні камінчики застрягли в струмках ременя, знімаємо-вичищаємо-ставимо і все проходить.
Пробував таким способом. Можна примудритися. Я не став. Навантаження, яку відчуває ремінь при такому способі, явно не додасть йому ресурсу. Борозни в місці проштовхування на шків будуть пошкоджені, можливо це не буде видно візуально. Але як варіант, цілком прийнятно.
А вереск, звичайно, може бути і від сміття між ременем і шківами. Тільки не в описаному мною випадку. Я вище писав, що вручну протирав ремінь, ефекту не було. Знос. Рішення - заміна.