сучасний флот
-
Круїзи і подорожі
- круїзні лайнери
- морські круїзи
- річкові прогулянки
- Cruise ships
-
Кораблі в мистецтві
Вітрильники і яхти
- Вітрильні кораблі
- Вітрильні і моторні яхти
-
Військові кораблі
Енциклопедія
- Флотська енциклопедія
- історичний екскурс
- особистості
- Класифікація
- Двигуни й установки
- вітрильне озброєння
- морські вузли
- Master
- Chief Mate
- Second Officer
- Third Officer
- Fourth Officer
- Trainee Officer
- Radio Officer
- Boatswain
- Able Seaman
- Ordinary Seaman
- Deck Cadet
- Deck Fitter
- Crane Operator
- Chief Engineer
- Second Engineer
- Third Engineer
- Fourth Engineer
- Trainee Engineer
- Gas or Ref Engineer
- Electrical Engineer
- Motorman
- Oiler
- Wiper
- Engine Cadet
- Fitter
- Pumpm./Donkerm.
- Cook / Chef
- Cook Assistant
- Purser
- Steward (-ess)
- Mess boy / Messmaid
- DJ
- Bartender
- Shop assistant
- Shop manager
- Waiter
- Musician
- Security Officer
- Store Keeper
- Човни (моторні, надувні, шлюпки.)
- катери
- Яхти (моторні, вітрильні)
- інші суду
- двигуни
- суднове обладнання
- такелаж
- запчастини
- рятувальні засоби
- послуги
- Торговий флот
- пасажирський флот
- промисловий флот
- допоміжний флот
- Військово-морський флот
- вітрильний флот
- яхти
- Картинна галерея
- море
- люди
- морська фауна
- інші шпалери
- Військово-морський флот
- Цивільний флот
- технічний форум
- Працевлаштування
- Освіта
- проблеми нагальні
- Подорожі та відпочинок
- хобі
- Кают-компанія
Однією з таких загубилися німецьких субмарин була U869. Вона ставилася до німецьких підводних човнів 9 серії, які маркірувалися як IX-C. Саме ці підводні човни з великим запасом ходу використовувалися для патрулювання віддалених берегів Африки і Америки. Проект був розроблений в 1930 роки в ході переозброєння Німеччини. Саме на ці човни адмірал Карл Дённіц покладав великі надії з їх новою груповий тактикою.
підводні човни класу IX-C
Всього в Німеччині був побудовано більше 110 підводних човнів класу IX-C. І тільки одна з них залишилася цілою після війни, і виставлена в Музеї науки і промисловості (Museum of Science and Industry) в Чикаго. Підводний човен U-505 була захоплена кораблями американського флоту в 1944 році.
Технічні дані підводного човна класу IX-C:
Водотоннажність, - 1152 тонн;
Торпедні апарати 530 мм - 6;
Знаряддя 105 мм - 1;
Кулемет 37 мм - 1;
Кулемет 20 мм - 2;
Екіпаж - 30 осіб;
Єдине призначення цього підводного човна знищувати. Погляд зовні майже не дає уявлення про те, як вона діяла. Усередині підводний човен являє собою тісну трубу заповнену зброєю і технічними пристроями. Торпеди вагою 500 кг, наводити на мету, були основною зброєю підводних човнів. Близько 30 підводників жили в тісноті іноді по три місяці. У надводному положенні, завдяки двом 9-циліндровим дизельним двигунам підводний човен розвивали швидкість 18 вузлів. Запас ходу становив 7552 милі. Під водою німецька підводний човен йшла на електричних двигунах, які живили акумуляторні батареї, розташовані під підлогою відсіків. Їхні потужності було досить, щоб пройти близько 70 миль зі швидкістю 3 вузли. В середині німецької підводного човна перебувала бойова рубка, під нею центральний пост з безліччю різних приладів і панелей управління рухом, зануренням і спливанням. Єдиним засобом захисту німецького підводного човна були глибини світового океану.
Командувач підводним флотом Карл Дённіц планував війну лише Британії, але не міг припустити, що доведеться одночасно протистояти і США. До кінець 1943 року присутність над океаном авіації союзників повністю змінило ситуацію. А тепер страшно було навіть вночі в густому тумані, адже літак оснащений радіолокатором міг виявити німецьку субмарину на поверхні води.
8 травня 1945 роки в Європі закінчилася. Німецьке командування підписало акт про капітуляцію, а німецькі підводні човни в морі отримали наказ спливати і здаватися.
схема розташування на дні загиблої підводного човна U869
Також існує ще один дивовижний факт про цю субмарину. Один з підводників, хто перебував в команді U869, залишився живий, і проживає в Канаді. З 59 осіб входили в команду підводного човна залишився в живих завдяки несподіваному повороту долі. Незадовго до виходу в море Герберт Дішевскій був госпіталізований з пневмонією і не зміг брати участь в поході. Як і сім'ї загиблих підводників, він був упевнений, що його підводний човен затонув біля берегів Африки, поки не дізнався про справжні факти.
Для більшості з нас Друга світова війна це фотографії і кадри кінохроніки. Дуже далекі події в часі і просторі, але війна продовжує пред'являти рахунки і сьогодні, тому, хто вижив, родичам загиблих, тим, хто був ще тоді дитиною і навіть тим, хто ще не народився коли вирував жахливий ураган. Шрами Другої світової війни такі як U869 все ще приховані під поверхнею, але набагато ближче ніж ми думаємо.