Як і у всіх машин c ГБО - з часом з'являється необхідність регулювати теплові зазори клапанів. У мене сімпотоми проявилися нерівній роботою на холодну і невеликою втратою динаміки. Нещодавно міняв прокладку клапанної кришки і заодно попросив щоб поміряли зазори. Зазори були в жалюгідному стані, а під один з клапанів навіть не змогли просунути щуп, щоб дізнатися зазор. Відповідно необхідна була регулювання, але на тому СТО де міняли прокладку - не було фахівців, які могли б це нормально зробити. Вірніше зробити вони б і змогли, але у мене зазори виставляються спеціальними шайбами, а їх на СТО немає. "Ми можемо заміряти які потрібні шайби, ви самі їх знайдете і купите, а ми поставимо". Неї, мене такий розклад не влаштував і почав шукати хто ж в Києві може це зробити. А таких виявилося небагато. Нарадили штук 5 мотористів, але як виявилося, жоден з них клапана шайбами регулювати не вміє.
Нарешті, в блозі у KardashS знайшов запис, де вона регулювала клапана в Києві і добре відгукувалася про майстра. Спасибі тобі, Світу, ти мені дуже допомогла!
Загалом зв'язався я з майстром Романом і пояснив свою проблему. Як виявилося регулювання шайбами для нього абсолютно не проблема і навіть не треба замовляти нові шайби, якщо зазори менше необхідного. Токар просто знімає зайві частки мм товщини шайби і вона стає на своє місце.
Вся робота зайняла день. Вранці привіз машину, а ввечері вже забрав готову.
Рома видав мені ось таку папірчик на пам'ять, де видно на скільки у мене відхилилися від норми зазори і які зазори були виставлені:
в кружечку то, скільки шліфували. В Підсумку на випуску всюди 0.35, а на впуску 0,25
В цілому, двигун в хорошому стані, підозри на прогорів клапан не підтвердилися і можна сміливо далі їздити.
Роман все докладно розповів і дав рекомендації щодо подальшої експлуатації.
Наступного ранку стало показовим: двигун став працювати рівніше, але все одно не так як хотілося б. Раніше при заводі обороти стрибали до 1000 і плавно опускалися до 700, а зараз аж до 1500 і повільно опускаються. Прадик гуде як старий вантажівка =) Не розумію в чому справа, свічки міняв місяці 3 назад разом з прокладками свічкових колодязів, датчик холостого ходу тоді ж чистили.
Набрав Романа, він сказав, що можлива проблема в тому що я на бензині майже не їжджу і одна або кілька форсунок вимагають чищення. У будь-якому випадку, сказав що потрібно поїздити тиждень, якщо симптоми не зміняться, то можна пробувати чистити паливну.
У кого які думки є з цього приводу? Чи допоможе чистка паливної в даному питанні?