Ремонт і регулювання заднього моста УАЗ-3962, УАЗ-3741
Технічне обслуговування заднього моста УАЗ-3962, УАЗ-3741
Технічне обслуговування заднього моста УАЗ-3741, УАЗ-3962 полягає в підтримці рівня масла в картері і своєчасної його заміни, перевірці ущільнень, своєчасному виявленні та усуненні осьових зазорів в шестернях головної передачі.
Періодично прочищайте запобіжний клапан, підтягуйте все кріпильні деталі.
Якщо масло в картері сильно забруднено або в ньому помічені металеві частинки, то перед заливкою свіжого масла промийте картер гасом.
Для промивки залийте в картер 1-1,5 л гасу; підійміть колеса, пустіть двигун і дайте йому пропрацювати 1-1,5 хвилини, після чого злийте гас і залийте свіже масло.
Осьової зазор провідної шестерні головної передачі редуктора заднього моста УАЗ-3962, УАЗ-3741 не допускається. Зазор перевіряйте погойдуванням провідної шестерні за фланець кріплення карданного валу.
При появі в процесі експлуатації автомобіля осьового зазору провідної шестерні більше 0,05 мм підтягніть гайку 7 (рис.8). Момент затяжки - 167-206 Нм (17-21 кг / см).
Мал. 8. Задній міст УАЗ-3962, УАЗ-3741
Осьової зазор відомої шестерні головної передачі редуктора заднього моста УАЗ-3962, УАЗ-3741 не допускається. Перевірку його виробляєте переміщенням шестірні через маслоналивная отвір.
Для усунення зазору додайте однакові по товщині комплекти прокладок між торцями диференціала і підшипників.
Не додавайте комплекти прокладок різної товщини і не встановлюйте їх по одну сторону від відомої шестерні, тому що це призведе до порушення зачеплення приробили шестерень і швидкої їх поломки.
Розбирання заднього моста УАЗ-3962, УАЗ-3741
Розбирання заднього моста УАЗ-3741, УАЗ-3962 робите в такому порядку:
- Встановіть міст на стенд, відверніть пробки маслоналивного і маслосливного отворів і злийте масло.
- Відверніть болти кріплення півосей і з їхньою ж допомогою зніміть піввісь.
- Відверніть гайки і болти кріплення кришки і картера, обережно роз'єднаєте міст на дві частини. Зніміть прокладку.
- Вийміть з картера диференціал з відомою шестернею в зборі.
- Зніміть провідну шестерню головної передачі. Чи не розбираючи моста, зняти ведучу шестерню можна, так як при випрессовке шестерні з підшипниками в зборі з картера редуктора моста УАЗ-3962, УАЗ-3741 задній підшипник (з циліндричними роликами) упреться в ведену шестерню.
- Для зняття провідної шестерні расшплінтуйте і відверніть гайку на хвостовику, зніміть шайбу і фланець, відверніть болти і зніміть кришку переднього підшипника провідної шестерні.
- Зніміть маслосгонное кільце, випрессуйте пристосуванням провідну шестерню з підшипниками в зборі з картера.
Розберіть диференціал заднього моста УАЗ-3962, УАЗ-3741 в наступному порядку:
- відверніть болти кріплення веденої шестерні до коробки сателітів;
- зніміть ведену шестерню;
- відверніть болти кріплення половин коробки сателітів;
- від'єднайте праву половину коробки сателітів від лівої і витягніть шестерні диференціала, осі сателітів і опорні шайби.
Складання і регулювання підшипників диференціала моста УАЗ-3962, УАЗ-3741
Збірку диференціала заднього моста робите в такому порядку:
- Перед складанням диференціала змастіть шестерні піввісь, сателіти, наполегливі шайби і осі сателітів трансмісійним маслом.
- Встановіть наполегливі шайби на шийки шестерень піввісь.
- Встановіть шестерню піввісь з наполегливою шайбою в зборі в ліву коробку сателітів.
- Встановіть сателіти на осі рознімною хрестовини.
- Встановіть роз'ємну хрестовину з сателітами в ліву коробку сателітів диференціала.
- Встановіть шестерню піввісь з наполегливою шайбою в зборі в праву коробку сателітів. Притримуючи шестерню піввісь, встановіть праву чашку сателітів на ліву так, щоб мітки обох чашок були поєднані.
- З'єднайте половини болтами і затягніть їх. Момент затягування 32-40 Нм (3,2-4,0 кг / см).
- Встановіть ведену шестерню головної передачі на коробку сателітів, поєднавши отвори під болти. Встановіть болти і затягніть їх. Момент затяжки 98-137 Нм (10-14 кг / см).
- У зібраного диференціала шестерні піввісь повинні провертатися за допомогою шліцьової оправлення від зусилля не більше 59 Н (6 кгс), прикладеного на радіусі 80 мм.
Регулювання підшипників диференціала заднього моста УАЗ-3962, УАЗ-3741 проводите (в разі їх заміни) в наступному порядку:
- Напрессуйте внутрішні кільця підшипників диференціала на шийки зібраного диференціала так, щоб між торцями коробки сателітів і торцями внутрішніх кілець підшипників був зазор 3,5-4,0 мм.
- Встановіть диференціал в зборі в картер, потім прокладку і кришку картера і, провертаючи кришку за кожух, прікатайте підшипники так, щоб ролики зайняли правильне положення. Потім болтами і гайками рівномірно з'єднайте кришку з картером.
- Знову відверніть болти, обережно зніміть кришку, вийміть з картера диференціал і щупом заміряйте зазори між торцями внутрішніх кілець підшипників і коробки сателітів.
- Зніміть внутрішні кільця підшипників диференціала. Розділіть підібраний пакет прокладок приблизно навпіл. Встановіть прокладки на шийки коробки сателітів і напрессуйте внутрішні кільця підшипників до упору.
Складання і регулювання підшипників ведучої шестірні редуктора заднього моста УАЗ-3741, УАЗ-3962
Збірку і регулювання підшипників ведучої шестірні редуктора заднього моста робите в такому порядку УАЗ-3962, УАЗ-3741:
- Напрессуйте підшипники на провідну шестерню. Після напрессовки заднього опорного підшипника з циліндричними роликами і раскерніте торець хвостовика, на який він напрессован.
- Розпірну втулку і регулювальні прокладки переднього підшипника (дворядного конічного) провідною шестерні розташовуйте між внутрішніми кільцями.
- Запресуйте провідну шестерню в зборі з підшипниками в картер редуктора заднього моста до упору і відрегулюйте попередній натяг переднього підшипника, змінюючи товщину пакета прокладок 8 і затягуванням гайки 7 до відмови.
- При цьому маслосгонное кільце 6 і фланець повинні бути встановлені на вал шестерні, а кришка переднього підшипника повинна бути знята, щоб тертя манжети про фланець не впливало на показники вимірів. Для зменшення натягу додайте прокладки, для збільшення - приберіть.
При правильному регулюванні осьової зазор повинен бути відсутнім, а пружинний динамометр повинен показувати зусилля 15-30 Н (1,5-3 кгс) для прироблених підшипників і 20-35 Н (2,0-3,5 кгс) для нових підшипників при провертанні шестерні за отвір на фланці.
Після закінчення регулювання, знявши фланець, встановіть прокладки і кришку переднього підшипника провідної шестерні.
Закріпіть кришку болтами. Поставте фланець, затягніть гайку 7 (див рис.8) і зашплінтуйте. Момент затягування 167-206 Нм (17-21 кг / см).
Збірка заднього моста УАЗ-3962, УАЗ-3741
Збірку заднього моста робите після регулювання зачеплення шестерень редуктора УАЗ-3741, УАЗ-3962 в наступному порядку:
- Встановіть пакет прокладок між торцем кришки переднього підшипника провідної шестерні і картером. Товщина пакета повинна бути в 1,3 рази більше зазору між торцями кришки і картера. При необхідності товщину пакета збільште в 1,4 рази.
- Встановіть кришку переднього підшипника провідної шестерні з манжетою в зборі і закріпіть болтами.
- Встановіть фланець і шайбу. Затягніть гайку 7 (див. Мал.8) до відмови так, щоб прорізи в ній збіглися з отворами в хвостовику шестерні і зашплінтуйте. Момент затягування 167-206 Нм (17-21 кг / см); Не відвертайтеся гайку для збігу паза і отвори під шплінт.
- Встановіть диференціал з відомою шестернею і підшипниками в зборі в картер редуктора заднього моста.
- Встановіть прокладку між картером і кришкою.
- Встановіть кришку картера так, щоб обидві подушки ресор перебували у верхній частині моста. З'єднайте кришку і картер за допомогою болтів і гайок.
- Провертаючи провідну шестерню, перевірте відсутність заїдання або зачіпань в зібраному мосту.
Після складання моста перевірте його нагрівання під час руху автомобіля. Якщо картер сильно нагрівається, перевірте правильність регулювання підшипників.