В процесі експлуатації дизеля тепловоза з різних причин (періодичний-ський огляд, поломка або відмову в роботі деталі або вузла) може виникнути необхідність зняття, розбирання і заміни окремих вузлів і деталей.
При ремонті зняття, розбирання, складання і заміну вузлів і деталей слід проводити в певній послідовності. Особи, які виконують ці роботи, повинні бути добре ознайомлені з пристроєм і конструктивними особливостями вузлів всього дизеля тепловоза в целім, викладеними в описі дизеля тепловоза і доданих до неї малюнках і кресленнях.
У цьому розділі викладено ремонт дизеля тепловоза і порядок розбирання, збирання і заміни окремих вузлів і деталей, які є характерними для даної конструкції дизеля тепловоза.
При ремонті дизеля, а так же розбирання та збирання необхідно виконувати наступні вказівки:
1. Перед розбиранням дизеля тепловоза підготувати належні підйомні пристрої відповідно до ваги розбираємо вузлів, а також підібрати і підготувати необ-ходимо інструмент і пристосування.
2. Перед початком розбирання будь-якого з'єднання дизеля тепловоза ретельно протерти і промити паливом, гасом або бензином місце розборки до повного видалити-ня піску і бруду з розглядуваної вузла і суміжних поверхонь.
3. При розбиранні та складанні дизеля тепловоза дотримуватися максимальної чистоту вузлів дизеля тепловоза.
4. При розбиранні вузлів або деталей дизеля тепловоза, що кріпляться декількома болтами або гайками, рекомендується, щоб уникнути перекосів, попередньо по черзі злегка відпустити все болти або гайки і потім відвернути їх повністю.
Затягувати болти і ганки при складанні вузлів дизеля тепловоза слід рівномірно.
5. Після зняття деталей або вузла дизеля тепловоза рекомендується негайно навернути гайки на їх болти і шпильки. Якщо це неможливо, надіти гайки на прово-локу і укласти в ящик.
6. вивертають шпильки зі своїх гнізд допускається тільки в разі потреби заміни (ремонту) шпильки пли деталі в яку вона ввернута.
7. Розбирати з'єднання дизеля тепловоза з щільної або тугий посадкою деталей слід за допомогою спеціальних пристосувань або застосовуючи красномедние, алюмінію-ніевие або дерев'яні вибивання.
8. На деяких деталях і вузлах дизеля тепловоза є маркування (номера або мітки), яка вказує на те, що ці деталі повинні бути встановлені в строго певному положенні. При розбиранні дизеля тепловоза, перед зняттям деталі, необ-обхідно переконатися в наявності на ній маркування та її правильному розташуванні для того, щоб при складанні встановити деталь в тому ж положенні. Несобл-дення цієї вимоги може привести до неправильної складанні вузла і виходу його з ладу.
9. Перед складанням всі деталі дизеля тепловоза слід промити в паливі або гасом. Шліфовані і поліровані деталі дизеля тепловоза потрібно ізолювати від решти деталей і промивати окремо. Після промивання, шліфовані і поліровані поверх-ності злегка змастити маслом, щоб оберегти від корозія.
10. З'єднання труб після складання слід перевірити на щільність під відповідним тиском. При перевірці трубопроводу пускового повітря не-обходимо дотримуватися обережності, так як прорив стисненого повітря через Не-щільності може привести до нещасного трапляться.
11. Під час розбирання дизеля тепловоза необхідно перевірити стан дета-лей і вузлів, визначити їх придатність для подальшої роботи, а також мож-ливість їх виправлення.
12. Розбирання агрегатів паливної системи дизеля тепловоза (секції паливного насоса, форсунок) слід проводити ізольовано від розбирання дизеля тепловоза, дотримуючись необхідних заходів, щоб уникнути пошкодження їх і користуючись спе-соціальними пристосуваннями.
13. Розбирання і збірка дизеля тепловоза повинно здійснюватися в закритому приміщенні при температурі повітря не нижче +10 С.
Ремонт дизеля тепловоза - паливний насос (загальна розбирання).
1. Завершити з'єднання паливний колектор дизеля тепловоза. Для цього відвернути ключем 36 мм штуцери, кропящіе колектор до секцій насоса, зняти мідні ущільнювальні прокладки і зняти колектор. Відростки колектора обернути папером і обв'язати. Зняті штуцери ввернути в секції.
2. Зняти регулятор з картера паливного насоса. Для цього відвернуть ключем 14 мм ґанку, вийняти вісь і від'єднати тягу від вилки штока сервомо-тора. Відвернути ключем 22 мм чотири ганки, що кріплять регулятор на картері насоса, зняти пружинні шайби, зняти регулятор в зборі зі шпильок і зняти ущільнювальну прокладку.
3. Зняти корпус дизеля тепловоза приводу регулятора, для чого відвернути ключем 14 мм шість болтів, що кріплять корпус приводу регулятора до картера паливного насоса дизеля тепловоза, вийняти корпус приводу з картера і зняти регулювальні прокладки.
4. Зняти електропневматичний сервомотор дизеля тепловоза, попередньо відвернувши ключем 14 мм три болта, що кріплять його до картера насоса, і знявши пружинні шайби.
5. Завершити з'єднання всі важелі і тяги від пневматичного сервомеханизма.
6. Зняти секції паливного насоса дизеля тепловоза. Для цього від'єднати рейки секцій від сережок, відвернути ключем 32 мм по дві гайка, що кріплять секції до картера насоса, зняти пружинні шайби і зняти секції.
7. Зняти кришку картера в зборі з вимикати рукояткам, відвернувши ключем 22 мм. ганки, що кріплять кришку до картера, зняти пружинні шайби, зняти кришку і прокладку ущільнювача.
8. Вийняти штовхачі дизеля тепловоза з картера паливного насоса.
9. Виїмка кулачкового вала паливного насоса здійснюється в зборі з приводу через вікно в передній стінці картера паливного насоса, для чого попередньо повинна бути знята кришка корпуса приводу шестерень і спресована велика шестерня приводу паливного насоса.
Ремонт дизеля тепловоза - розбирання вузлів.
Розбирання секції паливного насоса.
1. Зняти кришку люка секції паливного насоса, відвернувши чотири болти, що кріплять кришку до корпуса секції, зняти ущільнювальні мідні кільця, кришку і прикладки.
2. Встановити під шток преса секцію паливного насоса дизеля тепловоза, розташувавши її склянкою пружини вгору. Стиснути пресом пружину дизеля тепловоза, вийняти з виточки корпусу стопорне кільце і плавно розтиснути пружину.
3. Вийняти з корпусу секції стакан пружини і зняти нижню тарілку пружини. Вийняти пружину плунжера, розрізне кільце і верхню тарілку пружини.
4. Вийняти плунжер дизеля тепловоза і поворотну гільзу.
5. Вивернути гвинт регулюючої рейки секції, зняти прокладку і вийняти регулюючу рейку дизеля тепловоза.
6. Вивернути торцевих ключем з корпусу секції нажімной штуцер дизеля тепловоза і пружину нагнітального клапана. За допомогою знімача вийняти нагнітальний клапан маєте з прокладкою. Прикладки зняти з нагнітального клапана.
7. Вивернути гвинт дизеля тепловоза, зняти прокладку з гвинта і вийняти з корпусу секції гільзу плунжера.
Ремонт дизеля тепловоза - розбирання штовхача паливного насоса дизеля тепловоза.
1. отвер-нуть ключем 27 мм стакан дизеля тепловоза, контрящім болт штовхача і вивернути ключем 22 мм болт штовхача зі склянкою. Зняти манжету з торця корпусу штовхача дизеля тепловоза.
2. випрессованного палець штовхача з посадочних гнізд в корпусі штовхача і вийняти ролик.
Розбирання корпусу приводу регулятора.
1. Зняти у корпуса приводу. Для цього від'єднати стяжную пружину від верхньо-го і нижнього зубчастих секторів, відвернути ключем 17 мм чотири болти, що кріплять кришку, зняти пружинні шайби, зняти кришку в зборі з зубчастим сектором і зняти прокладки.
2. Розібрати кришку корпусу дизеля тепловоза, для чого вивернути пробку з кришки, звести кінці розвідного штифта і виштовхнути його. Вийняти вісь сектора з рукояткою і зняти зубчастий сектор.
3. Зняти циліндричну шестірню в зборі з конічною. Для цього відвернути ключем 17 мм гайку стопорного болта осі секції і вийняти стопор-ний болт, вийняти вісь шестерень, регулювальні кільця і шестерні.
4. Зняти нижній зубчастий сектор дизеля тепловоза, для чого звести кінці розвідного штифта і виштовхнути його. Вийняти вісь і зняти нижній зубчастий сектор.
Від'єднання граничного регулятора від ку-лачкового вала.
1. Расконтріть і відвернути ключем 17 мм ганки, що кріплять граничний регулятор з циліндричної шестернею до кулачковому валу. Вийняти чотири болта і виштовхнути два прізонние болта.
2. Зняти з фланця кулачкового вала кришку граничного регулятора, циліндричну шестірню і граничний регулятор в зборі.
Ремонт дизеля тепловоза - розбирання граничного регулятора дизеля тепловоза.
1. Розігнути і виштовхнути два шплінта дизеля тепловоза з отворів стрижня, отвер-нуть спеціальним ключем ганки і вийняти пружини з отворів вантажів.
2. Виштовхнути з отворів корпусу граничного регулятора дві осі і вийняти важелі дизеля тепловоза.
3. За допомогою спеціальних болтів випрессовать два обмежувача ходу дизеля тепловоза ввертивая болти в різьбові отвори обмежувачів.
4. Вийняти два вантажу граничного регулятора дизеля тепловоза, випрессовать конічний штифт з'єднання стержня з корпусом і вийняти стрижень з корпусу.
Ремонт дизеля тепловоза - огляд і промивання деталей дизеля тепловоза.
Після розбирання всі деталі паливного насоса (перед оглядом) повинні бути ретельно промиті в дизельному паливі.
Плунжер. При промиванні плунжера дизеля тепловоза звернути особливу увагу на те-рец, відсічну кромку, ущільнювальну канавку і провести повну їх очищення, користуючись дерев'яними шкребками. Обтерти потім деталі серветкою, прополоскати в профільтрованому дизельному паливі, з'єднати плунжер і гільзу в пару і перевірити плавність ходу.
Плунжер дизеля тепловоза повинен у всіх положеннях легко пересуватися в гільзі.
Витягнутий у вертикальному положенні з гільзи на 30 мм. плунжер повинен під дією власної ваги плавно опуститися до упору.
Нагнітальний клапан і сідло дизеля тепловоза ретельно промити і перевірити плавність ходу.
Клапан дизеля тепловоза повинен легко входити в різних положеннях на всю величину входу і опускатися під дією власної ваги в сідло до упору в коні-чний фаску.
Якщо є спеціальне обладнання, слід перевірити герметичність пар плунжер - гільза і нагнітальний клапан - сідло.
Огляд деталей паливного насоса дизеля тепловоза треба робити в наступному порядку:
1. Оглянути і перевірити пару плунжер дизеля тепловоза - гільза на всіх шести секціях насоса. На робочих поверхнях плунжеров і гільз не допускаються ризики, подряпини, тріщини і сліди заїдання.
Орієнтовно придатність пари плунжер дизеля тепловоза - гільза може бути визна-делена перевіркою за допомогою пальців. Для перевірки встановити гільзу на ла-донь і закрити щільно пальцями цієї ж руки обидва отвори в гільзі, при-жімая при цьому гільзу до руки. Другою рукою витягнути плунжер з гільзи; при цьому має відчуватися опір внаслідок розрідження, яке утворюється в гільзі. При опусканні плунжер повинен під дією тиску навколишнього повітря сам входити в гільзу на всю величину ходу.
Зазначену перевірку потрібно повторити кілька разів і порівняти прове-ряемая пару з іншими парами; особливо бажано порівняти з новою еталонної парою. Якщо при щільному закритті отворів в гільзі плунжер назад в гільзу не затягувати, це свідчить про те, що зазор між плунжером і гільзою великий, що пара не придатна до подальшої роботи і повинна бути замінена.
Остаточно висновок про придатність пари дизеля тепловоза можна отримати перевіркою її на герметичність на спеціальному пристрої.
Перевірка проводиться шляхом опресування пари дизельним паливом в'яз-кісткою 1,45 (градусів Енглера) при 20 градусах.
2. Оглянути і перевірити пару дизеля тепловоза нагнітальний клапан-сідло. На робочих поверхнях клапана і сідла не допускаються ризики і сліди заїдань. Наявність рисок і подряпин на циліндричній паску клапана дизеля тепловоза вказує на великий знос, і такий клапан в парі з сідлом підлягає заміні.
Остаточний висновок про придатність пари дизеля тепловоза в подальшій роботі можна отримати, перевіривши її герметичність. Перевірка проводиться шляхом опресування пари повітрям на спеціальному пристрої. При тиску повітря 6-7 кг / см2 клапан повинен щільно притискатися до сідла і не давати пропуску повітря при витримці протягом 10 сек.
Крім того, клапан дизеля тепловоза слід перевірити на щільність посадки пошуку пу-тем опресування на спеціальному стенді дизельним паливом в'язкістю 1,45 (градусів Енглера) при 20 °.
3. Оглянути пружини плунжерів дизеля тепловоза, нагнітальних клапанів і предель-ного регулятора, штовхачів. Замінити пружини, що мають тріщини або викривлення. Якщо отломлен вусик пружини на відстані 5-6 мм від кінця, зачистити кінець і використовувати пружину для подальшої роботи.
4. Оглянути ущільнювальні прокладки сідел дизеля тепловоза нагнітальних клапанів (між сідлом клапана і натискним штуцером). Задирки на краях кілець за-чистити. Деформовані і стоншування кільця замінити.
5. Оглянути натискні штуцери нагнітальних клапанів дизеля тепловоза. Звернути особливу увагу на стан конічної фаски на торці, ущільнюючої через прокладку стик між штуцером і сідлом нагнітального клапана. Не до-пускаються вм'ятини, забоїни і інші пошкодження. Незначні пошкодження на різьбі і фасках під конуси трубок зачистити. Штуцери, що мають тріщини і зірвану різьбу, замінити.
6. Оглянути штовхачі дизеля тепловоза, звернувши увагу на справність різьби під регулювальний болт на штовхачі і на самому болті.
7. Оглянути кулачковий вал насоса. дизеля тепловоза. Наклеп і викошування цементу-ційного шару на кулачках не допускаються. Оглянути опорні шийки вала; дрібні ризики і подряпини зачистити.
8. Оглянути кожен корпус секції насоса дизеля тепловоза. Звернути увагу на чистоту робочих поверхонь паливних каналів і справність різьби під штуцери і гвинти. Тріщини на корпусі секції не допускаються.
9. Оглянути зубчасті рейки секцій насоса дизеля тепловоза. Наклеп і вм'ятини на зубах рейок не допускаються. На циліндричних поверхнях рейок дрібні поздовжні ризики повинні бути зачищені.
10. Оглянути все опальні деталі паливного насоса дизеля тепловоза, керуючись вказівками по визначенню стану деталей, наведеними вище.