гарне питання. те ж саме помітив у себе після заміни всієї передньої підвіски.
Defender, Добрий вечір. Подивися наконечники. вивісив колесо, потягни за верх туди сюди і подивися, гуляє палець всередині гумки. Стучок на ямках, є?
спасибі всім хто відгукнувся. сьогодні був на розвалі знову. вчора поміняв два передніх колеса. на нові. вже пора було це зробити. але кермо все одно тягнуло вправо. так ось сьогодні на розвалі був інший мужик (як виявилося більш досвідчений). так ось в машині я на цей раз не сидів, як в минулий, сам кермо не виставляв. і як опинилася хитрість з наступного - у Фольц і Ауді важко регулюється розвал-сходження за його словами, а щоб зробити його добре, то потрібно кермо вивернути до упору вправо потім вліво, і виставити на середину, що черв'як на рейці став рівно посередині. потім він спецпріспособой зафіксував кермо і зробив розвал. начебто їде на 99% рівно. поки не скаржуся.
так що може кому дана порада допоможе. до цього я сидів в машині і сам виставляв кермо рівно. як виявилося для Фольц потрібно робити саме так як описав вище. всім. хай щастить.
так що може кому дана порада допоможе. до цього я сидів в машині і сам виставляв кермо рівно. як виявилося для Фольц потрібно робити саме так як описав вище. всім. удачі.-дурниця.
Дурниця. але не зовсім.
Якраз в самій середині з роками найбільша вироботка (в цьому місці хід легше), від сюди можна зробити деякі висновки.)
дурниця в тому що положення керма не впливає на те буде тягнути кермо чи ні-якщо правильно сходження зроблено щось кермо тягти не буде-да він може трохи не рівно стояти-но тягти не буде.
так ось в машині я на цей раз не сидів, як в минулий, сам кермо не виставляв. і як опинилася хитрість з наступного - у Фольц і Ауді важко регулюється розвал-сходження за його словами, а щоб зробити його добре, то потрібно кермо вивернути до упору вправо потім вліво, і виставити на середину, що черв'як на рейці став рівно посередині. потім він спецпріспособой зафіксував кермо і зробив розвал. начебто їде на 99% рівно. поки не скаржуся.
Да да те ж саме мені робили вчера.До цього схід розвал виходив погано машино тягнуло вправо.Щас ідеально все
--- Додано трохи пізніше ---
дурниця в тому що положення керма не впливає на те буде тягнути кермо чи ні-якщо правильно сходження зроблено щось кермо тягти не буде-да він може трохи не рівно стояти-но тягти не буде.
да.но у мене коли тягнуло вправо доводилося кермо на пару градусів повертати вліво
--- Додано трохи пізніше ---
І в цей раз мені схід розвал робили на порядок довше
--- Додано трохи пізніше ---
Якраз в самій середині з роками найбільша вироботка (в цьому місці хід легше), від сюди можна зробити деякі висновки.)
так і є кермо в середньому положення як би вільно ходить
Кажу відразу - у майстрів руки і з дупи
--------------
Перетрусити підвіску - і природно з рулівимі тягами - теж тягнуло хрін знає куди.
Під'їхав на одне СТО - заламали купу грошей і сказали не гарантуємо точність і що спиця керма вирівняється (відмовився)
І перейшов на інше і теж самий розмова.
Ну якби не дорого може і погодився
Приїхав сам в гараж і згадав старий дідівський спосіб "Линеечки"
І вийшло колеса стояли на + на сходження причому десь 1,2 см
1. Разконтрогайл.
2. Вирівняв, але спиця керма повернулася на 15градусов
3. Кермо поставив рівно (спицю керма)
4. І почав подвиравнівать колеса (десь 1,5 обороту довелося однієї тяги закриття, а ін викрутити)
Витратив на це 3 год, а не як на СТО 30хв на розвал - кілька разів заводився і проїжджав на авто, щоб зрозуміти далі
результат
Кермо практично рівно, ні куди не тягне
Точніше треба на обладнанні, але це все одно краще ніж на СТО
Цитата Повідомлення від Defender Переглянути допис
так ось в машині я на цей раз не сидів, як в минулий, сам кермо не виставляв. і як опинилася хитрість з наступного - у Фольц і Ауді важко регулюється розвал-сходження за його словами, а щоб зробити його добре, то потрібно кермо вивернути до упору вправо потім вліво, і виставити на середину, що черв'як на рейці став рівно посередині. потім він спецпріспособой зафіксував кермо і зробив розвал. начебто їде на 99% рівно. поки не скаржуся.
Да да те ж саме мені робили вчера.До цього схід розвал виходив погано машино тягнуло вправо.Щас ідеально все
Хлопці-ви хоч думаєте що пишіть. = Судячи з вашого треба приїхати на сто робити сходження і сидіти в машині і тримати кермо.
тясяч пасатів і інших машин роблять сходження по іншому. кермо ні хто не тримає.
да.но у мене коли тягнуло вправо доводилося кермо на пару градусів повертати вліво
првільно-у мене теж так було-я поміняв місцями передні колеса і все стало ок! -це до нашого тут розмови ніякого відношення не має.
та й взагалі РОЗВАЛ пасатах ніхто ніколи не робить-ні його там. можна тільки підрамником пограти не багато але ніхто ніколи цього на сто робить! якщо тільки по знайомству на особисте прохання і за інші гроші
Дурниця. але не зовсім.
Якраз в самій середині з роками найбільша вироботка (в цьому місці хід легше), від сюди можна зробити деякі висновки.)
які нафіг висновки. у мене свіжа машина і вироблення ніякої немає-і що.
та й взагалі РОЗВАЛ пасатах ніхто ніколи не робить-ні його там. можна тільки підрамником пограти не багато але ніхто ніколи цього на сто робить! якщо тільки по знайомству на особисте прохання і за інші гроші
Те що на цій машині розвал не робиться це І так зрозуміло, а робиться лише то сходження
Але ось чув що можна частково вивести підрамником, а як?
Оскільки стенд знайти можу але ні хто мені підрамник не візьметься тягати. а САМОМУ ЦІКАВО (ну якщо сильно щось не так, а так не полізу)
Сергей530, о! у мене до вас як до профі питання! Тупі амеро нихера не можуть мені нормально сходження зробити, кермо трохи вправо (хоча до заміни тяг був прямо), машина їде рівно (іноді трохи вслево) їхній комп теж показує що все ОК як би. Якщо я на пару оборотів зрушу ліву і праву тягу в іншу сторону, Поиде кермо стане рівно або я не правий?
Silver. підрамник послаблюють і за допомогою алюмінієвих кроштейнов зміщують. Але без стенду це балавство.
--- Додано трохи пізніше ---
Accelerator, у мене така ж дурниця була, після того як в підвісці оселився неоригінальні важіль.
У мене така фігня на Пасаті Б3 була
Після заміни рейки (не оригінал) і двох тяг як майстри не мучилися (развальщік) - машина Едіт рівна - розвал за приладами чітко, а спиця криво
Я розкрутив кермо і на 2 зуба переставив і все гуд
Якщо я на пару оборотів зрушу ліву і праву тягу в іншу сторону, Поиде кермо стане рівно або я не правий? без стенду крутити безглуздо-нічого не доб'єтеся, треба значення сходження знати що б самому виставити-зробите ще гірше
Бували випадки що кермо спеціально перставлялі на зуб, що б змусити "криву" машину їхати прямо.
ось такі майстри погані які переставляють кермо на зуб а не намагаються зробити сходження нормально
з приводу підрамника-ви коли на сто робите сходження скільки часу займає робота. 30 хв-макс 45
ви що думаєте що за цей час вам кермові тяги розкрутять-виставлять сходження, закрутять, відкрутять підрамник = посувають итд-закрутять назад. ця робота на 2 години як мінімум (якщо підрамник відкрутити-його просто так не посуваються-двигун домкрати треба)
чого сперечатися-у нас вільна країна-кожен робить що хоче
хтось регулює сходження, хтось розвал, а хтось преставляет кермо на пару зубів.
--- Додано трохи пізніше ---
Після заміни рейки (не оригінал) і двох тяг як майстри не мучилися (развальщік) - машина Едіт рівна - розвал за приладами чітко, а спиця крівовот це мене найбільше бісить. майстрам БУЛО В ЛОМ ВСЕ РЕГУЛЮВАТИ НАНОВО на рівному спицями. ЦЕ отмаз-У НАС ВСЕ РІВНЕ-А КЕРМО ТИ САМ переставляти-ТАК НОРМАЛЬНИЙ МАЙСТЕР НЕ МАЄ РОБИТИ.
--- Додано трохи пізніше ---
Почнемо з того що на правильному сервісі підрамник регулюють, а якщо не беруться це робити то значить ледарі і довіряти машину таким чудо майстрам стоіт.-заради інтересу-об'едте десяток сервісов- і тільки на одному-двох вам візьмуться посувати підрамник і зовсім за інші гроші.