Торсіонна підвіска - це пристрій для надійного і достатнього зчеплення коліс і несучої системи. Під час їзди подібна конструкція скорочує навантаження, що припадають на колеса і все за рахунок можливості регулювати положення кузова.
Основним елементом торсіонної підвіски є торсіон, який має вигляд циліндричного залізного стрижня. Даний важливий елемент роблять із міцної, обробленої термічно стали, щоб він пружинив в достатній мірі. В результаті виходить елемент, здатний витримувати крутиться механічне напруга високого рівня і допускає великі вузли скручування без залишкової деформації.
Пристрій для зчеплення коліс
Торсіонна балка під кузовом може розташовуватися поздовжньо (великі і важкі машини) або поперечно (легкові авто). У будь-якому випадку такого роду підвіска призначається для вирішення наступних завдань:
- Надання можливості для плавного ходу транспорту.
- Поглинання механічних коливань з коліс і рами в максимальному ступені.
- Стабілізовану положення керованих коліс.
- Регулювання кута нахилу при поворотах.
Для того щоб в рази підвищити надійність всіх з'єднують вузлів і захистити їх від ударних перевантажень, прийнято використовувати допоміжні спіральні пружини і амортизатори на гідравліки. Торсіонні стрижні можуть відрізнятися по квадратному або круглому перетину і складатися із залізних пластин.
Принцип роботи
Завдяки тому, що торсіонний вал закріплений дуже жорстко на кузові чи рамі машини, при роботі на нього починають взаємодіяти сили скручування. Сам вал виготовлений з специфічного сплаву, за рахунок чого відрізняється хорошою загартуванням, а це в свою чергу дозволяє йому функціонувати у вигляді пружинного компонента. При скручуванні вал намагається повернути колесо в початкове положення - принцип такої роботи можна порівняти з пружинної або підресореною підвіскою.
У даного механізму є кілька явних плюсів:
- Простий і легкий монтаж.
- Невелика вага.
- Компактність.
У разі якщо дана підвіска розбовталася, її положення можна легко відрегулювати за допомогою звичайного гайкового ключа. Для цього необхідно підібратися до низу автомобіля та підтягнути відповідні мости. Головне в цій справі не перестаратися, інакше вийде зайва жорсткість ходу при пересуванні транспорту.
Розташування торсіонної підвіски
Балка торсіонної підвіски може мати два розташування - поздовжнє і поперечне. На великих вантажних машинах використовується поздовжнє розташування, від цього функції самої підвіски не змінюються. Також подібне розташування має місце в деяких окремих видах позашляховиків. Поперечне розташування характерно виключно для легкових автомобілів малого або середнього класу.
Особливості кожного з описаних вище видів підвіски має величезне значення в питанні технічної підтримки та справності її стану.
У більшості випадків ремонт торсіонних підвісок пов'язаний з наступними ситуаціями:
- Регулювання необхідної висоти підвіски.
- Зняття і заміна тріснув.
- Зміна підшипників.
- Заміна важелів балки тильній частині.
- Ремонт важелів балки тильній частині.
Самостійно впоратися з роботами по демонтажу балки нереально, вся справа в значній вазі цього елемента і в його габаритах. Зняття старих валів і подальша установка нових складових вимагає нагріву і пов'язаних з цим специфічних робіт.
Будь-якої складності роботи з ремонту автомобільних комплектуючих здійснюють професіонали в технічному центрі Apollo Motors. Адже вали не знімає без спеціалізованого преса, плюс до всього цей процес вимагає ґрунтовної підготовки посадочних місць. А без хорошого досвіду роботи в даному питанні зробити все правильно практично не реально.