Шкода Октавія - це автомобіль, який прославився завдяки своїй надійності, невибагливості і високому комфорту пересування. За історію моделі, яка налічує 20 років, встигло вийти три покоління авто, кожне з яких краще і більш технологічні попереднього. Сьогодні ми розповімо про найрідкіснішою і екзотичною Skoda Octavia 4 × 4 «комбі» і про всі її особливості.
Загальна концепція
Для даного авто надається лінійка атмосферних і турбованих моторів, яка включає в себе кілька дизелів. Дизель об'ємом 1.6 надається для більш старих версій, а турбований дизель об'ємом 2 літри видає 140 кінських сил і максимальний момент в 320 ньютон-метрів, що надає універсалу Шкода Октавія завидну тягу.
В першу чергу, інший вид має екстер'єр машини. Тут можна відзначити пакет тюнінгу, який спрямований на те, щоб захистити автомобіль підвищеної прохідності від ударів і пошкоджень при проходженні бездоріжжя.
Пороги мають захист у вигляді накладок з посиленого пластику. При такому захисті можна буде уникнути не тільки подряпин, але і значних вм'ятин, які нерідко можна зустріти у сучасних кросоверів.
Аналогічну захист отримали і арки. Даний вид тюнінгу, як запевняють виробника, дозволить універсалу з повним приводом уникнути значних пошкоджень і корозії.
Зрозуміло, поява повного приводу супроводжується деякими змінами підвіски. Вона отримала посилені елементи, які для звичайної версії універсала поставляються з «Пакетом для поганих доріг». Завдяки конструктивним нюансам нової системи, дорожній просвіт вдалося збільшити на 3 сантиметри навіть на версіях з дизелем.
Octavia Combi 4 × 4 пізнавана ще по деяким зовнішнім позначенням. Так, на кришці багажника «комбі» можна розгледіти характерну напис Scout. Опинившись в салоні, вдасться виявити напис «4motion», яка позначає наявність системи інтелектуального повного приводу як на бензинових версіях, так і універсалах з дизелем.
Спортивні модифікації
Найвідомішою версією Шкода з повним приводом є автомобіль, побудований на базі A7 і не має можливості установки дизеля. Проте, існує ще кілька повнопривідних версій, які побудовані на платформі A7. Їх прикладом є спортивні версії РС і Skoda Octavia Scout Revo 4х4.
Причому зміни щодо звичайного А, вдасться знайти як в плані дизайну, так і технічної частини.
Що стосується зовнішнього вигляду, то колірна гамма моделі дещо інша. Версію РС вдасться зустріти як в яскраво-синьому виконанні, так і білосніжно білому відтінку. На решітці радіатора, яка має дещо іншу форму, знаходиться відповідний напис. Крім того, її іноді вдасться знайти на бічній частині кузова і дверей у вигляді наклейок та маркування. Задня частина Octavia RS 4 × 4 обладнана хромованою накладкою, яка також визначає спортивну версію.
Інтер'єр Octavia RS 4 × 4 також має кілька ключових особливостей. Так, рульове колесо має спортивний дизайн, а передні крісла - більш жорстку бічну підтримку. Підвіска РС посилена для збільшення терміну служби і більшої надійності.
Для версії РС дизель недоступний. Замість цього для Шкода Октавія був розроблений бензиновий дволітровий агрегат потужністю 220 кінських сил. Такий мотор недоступний для жодної іншої модифікації A7. Двигун РС має збільшений витрата палива, яке має переважно 98 октанове число. Замість цього, покупець отримує автомобіль, який має поліпшені динамічні характеристики і показники розгону.
Коробка передач, пропонована для Octavia RS 4 × 4, також має особливу конструкцію. Ця версія є єдиною для модифікації РС. Агрегат має роботизований тип і володіє системою двох зчеплень. Таке рішення сприяє більш надійної інтеграції двигуна з коробкою передач, при цьому здійснюючи більш швидке переключення швидкостей.
Ще одна версія, яка володіє спортивним ухилом, - Skoda Octavia Scout Revo 4х4. Таку версію можна зустріти вкрай рідко, і здебільшого вона використовується на спортивних міжнародних змаганнях.
Skoda Octavia Scout Revo 4х4 зовні схожа на універсал Шкода Октавія, побудований на платформі A7. Технічна начинка, яка встановлюється на даний автомобіль, схожа з тією, що можна виявити на версії РС, і дизель тут також недоступний. Система повного приводу п'ятого покоління працює в автоматичному режимі і встановлюється на Skoda Octavia Scout Revo 4х4 в серійному порядку.
Принцип роботи
На даний момент на всі спортивні модифікації Шкода Октавія встановлюється система повного приводу п'ятого покоління, умовно названа виробником 4motion. В її основі лежить муфта Haldex, яка бере на себе функцію розподілу моменту між передньою і задньою віссю.
Інтелект муфти діє таким чином, щоб постійно забезпечувати невеликий відсоток крутного моменту на задню вісь, що дає виробнику право називати подібну систему постійного принципу дії.
При різких розгонах крутний момент розподіляється між осями порівну, тим самим виключаючи ковзання на мокрому асфальті і втрату потужності. Більш того, муфта повністю інтегрована з системами курсової стійкості і миттєво реагує на найменші зміни швидкості.
П'яте покоління муфти не має значних конструктивних відмінностей від попередника. Всі сили конструкторів при її проектуванні були покладені на те, щоб полегшити масу деталей і максимально зменшити кількість гідравліки.
Принцип дії системи заснований на тому, що в певний момент насос починає подавати в канали масло під високим тиском. Завдяки цьому щільно прилягають один у одного ведучі та ведені частини механізму, і задня ость підключається в певній пропорції. У зв'язку з цим виникає головний недолік такої системи. Насос високого тиску при несвоєчасній заміні масла перегорає, а канали високого тиску можуть протікати і втрачати герметичність.
Підбиваючи підсумки
Шкода Октавія в версіях з повним приводом - технологічні і потужні машини. Проте, система 4motion недосконала і не позбавлена недоліків. Однак практика показує, що системи останніх поколінь не мають тих же недоліків, що і їх попередники, і з кожної версії працюють краще і стабільніше.