Підкажіть хто може. У мене опель Синтра 2.2 бензин. Когла = так я спокійно їду на машині температура нормально тримається. але при навантаженні тобто Прирізка збільшенні швидкості або при підйомі в гору температура різко піднімається майже до 110 градусів, а потім знову подає коли їду без навантаження. І коли це відбувається із розширювального бачка через кришку йде рідина. Вранці перевіряю рідина, а в бачку її майже немає, я їжджу на машині і при навантаженні також температура зростає і падає але ТАСОЛ не випливає т.к.его мало напевно але тим не менш машина нагрівається, ось тільки на холостих обертах пічка слабо дме. Я спробував її заглушити при підйомі температури і подивився що відбувається, підняв капот і побачив, що з тонкого патрубка йде з радіатора в розширювальний бачок випливає та.сол і дзюрчить як ніби бульбашки чи що, а може просто дзюрчить водно точно не було, і ось воно пожурчало рівень рідини піднявся, а потім через кришку розширювального бачка спустився повітря і рівень впав. Я завів машину температура на рівні і не навантажуючи узжу все нормально поки немає навантаження затес знову та ж історія повторюється. Я зняв кришку з розширювального бачка і подув в клапани через нього я без великого навантаження продувають повітря, так і повинно бути чи ні. Загалом ніби все написав, якщо хто знає підкажіть як виходити з ситуації, що склалася.
Повернутись до початку
"З розширювального бачка через кришку йде рідина"
Коли в блоці закипіло, бульбашки видавили вгору ОЖ.
"Вранці перевіряю рідина, а в бачку її майже немає"
Бульбашки окропу вийшли в расш. бачок,
залишки ОЖ опустилися вниз - в бачку порожньо.
"На холостих обертах пічка слабо дме"
(Треба розуміти. Не гріє?)
Піч завоздушена. В її радіаторі немає рідини.
Її радіатор повинен бути заповнений ОЖ і бульбашки з нього вилучені.
(Повинен бути краник або пробка для видалення повітря з печі).
За симптомами схоже:
1. термостат підклинює і не відкривається повністю.
2. на вис оборотах починається рассогласованное обертання помпи і двиг.
"Помпа не доганяє" (наприклад, два фактора відразу - недотягнутого ремінь і підклинює підшитий. Генератора на вис оборотах.)
Більше нічо в голову не приходить.
Двиг. перегрівати не можна - можна загубити. Чи не катайтеся, поки не усунете.
Ford-Sierra2.3D Nissan-Patrol3.3D Renault-Trafic2.1D - були
Renault-Trafic 2.5 dCi 16V G9U 730
Повернутись до початку
Немає часу подрпобно пояснювати, але з такою ситуацією зіткнувся особисто сам. Машина грілася, при 110 спрацьовував датчик і включалися вентилятори на радіаторі, глушив машину тільки коли вентилятори відключалися і температура двигуна падала до 60-70 градусів, або, в іншому випадку так само в розширювальний бочок йшли бульбашки і антифриз гнало через кришку розширювального бочка. Закрутив іншу-щільно, тиск в системі було таким що гнало в місцях з'єднання шлангів, постійно доводилося доливати (а влітку возив 10 літрів води на одну поїздку в місто в жарку погоду). Коротше все дослідження привели до того що це були вихлопні гази які потрапляли в систему охолодження, була пошкоджена прокладка і від перегріву повело голову, яку мені знімали і розточують. Після цього немає ні бульбашок, і при нагрітої машині навіть до 100 градусів, можна відкрутити кришку на розширювальному і нічого крім пара від туди не виходить.
Повернутись до початку
А ще так буває, коли не спрацьовує вентилятор охолодження (основний). Ну а причин його неспрацьовування безліч)