Sensor Tack 1 - це безбарвний, прозорий гель на силіконовій основі для виготовлення так званих силіконових пластин. Sensor Tack 1 - для датчиків дощу до моделей BMW, Mercedes, Renault та інші
Переваги Sensor Tack 1 гелю очевидні:
- недорого, немає необхідності покупки нового, дорогого датчика
- відсутність залежності від моделі датчика
- простота в зверненні
- чудові властивості оброблюваності матеріалу
- дуже короткий час застигання гелю
- високий ступінь прозорості (як скло)
- стабільність властивостей матеріалу при температурах від мінус 40 градусів за Цельсієм до плюс 180 градусів за Цельсієм
- відсутність виділень, продуктів хімічної розщеплення в процесі застигання гелю
- відсутність у складі отруйних і дратівливих (алергічних) речовин
Послідовність в технології застосування Sensor Tack 1:
- датчик дощу і світла слід демонтувати з лобового скла
- від'єднати електронний блок управління
- поверхню датчика необхідно очистити за допомогою Sensor Aktivator
- розташувати датчик на горизонтальній поверхні
- зняти захисний ковпачок з шприца
- надіти змішувач на гелевий шприц і закрутити його
- помістити ковзний штовхач в гелевий шприц
- видавити гель на чисту поверхню оптичного елемента датчика
- гель залишити на кілька хвилин застигати
- датчик знову готовий до застосування
Друга відновлює система з використанням Sensor Tack 2.
Sensor Tack 2 - це гель молочного, матового кольору на силіконовій основі для відновлення силіконових пластин на квадратних датчиках за допомогою спеціальних форм. SensorTack 2 - це гель для датчиків дощу до моделей Citroen, VW та інші
Переваги гелю Sensor Tack 2 очевидні: недорого, немає необхідності покупки нового, дорогого датчика відсутність залежності від моделі датчика простота в зверненні чудові властивості оброблюваності матеріалу гель близький до оригінального дуже короткий час застигання гелю високий ступінь прозорості (як скло) стабільність властивостей матеріалу при температурах від мінус 40 градусів за Цельсієм до плюс 180 градусів за Цельсієм відсутність виділень, продуктів хімічної розщеплення в процесі застигання гелю відсутність у складі отрута овітих і дратівливих (алергічних) речовин Послідовність в технології застосування Sensor Tack 2: датчик разом з власником демонтувати з лобового скла розкрити корпус датчика і від'єднати його від електронного блоку управління стару гелеву пластину повністю видалити з поверхні датчика поверхню датчика очистити за допомогою Sensor Aktivator SensorTack 2 - форми побризкати спеціальної жирової мастилом з балончика. Важливо! Якщо цього не робити, то форма не відокремиться від силіконової пластини оптичний датчик вставити в Sensor Tack 2 - форму форму зі вставленим в неї датчиком розташувати на рівній, горизонтальній поверхні зняти захисний ковпачок з шприца надіти змішувач на гелевою шприц і закрутити його помістити ковзний штовхач в гелевою шприц нанести гель на поверхню датчика, при цьому поверхню гелю повинна бути трохи вище, ніж краю форми гель залишити на кілька хвилин застигати після затвердіння гелю датчик обережно вийняти з форми датчик отов до застосування Третя відновлює система з використанням Sensor Tack Ready (готові силіконові пластини).
Sensor Tack Ready - це перевірене, випробувану якість. Просто замініть пластину і датчик готовий до застосування. Sensor Tack Ready - застосуємо для датчиків дощу до моделей Audi, Opel, Toyota і др.Еті силіконові готові пластини можуть бути застосовані практично для всіх існуючих світі датчиків дощу і світла, ремонт яких не надається можливим за допомогою Sensor Tack 1 і Sensor Tack 2. Sensor Tack Ready - пластини, також як і оригінальні пластини виготовлені з силікону. Переваги Sensor Tack Ready: чи не склеюються при наклеюванні датчика на скло не утворюються повітряні бульбашки не сприйнятливі до пилу, жиру і відбитків пальців мають високі властивості еластичності абсолютно прозорі за ступенем преломляемости сонячних променів, подібні склу за ціною, значно дешевше, ніж придбання нових, оригінальних пластин прості в застосуванні Послідовність в технології застосування Sensor Tack Ready: датчик дощу і світла слід демонтувати з лобового скла від'єднати його від електронного блоку управління стару плас тину прибрати і очистити поверхню датчика з новою силіконової пластини зняти захисну плівку розмістити пластину спочатку на датчику потім можна закріпити датчик на лобовому склі щоб уникнути появу повітряних бульбашок при закріпленні датчика на склі, рекомендується використовувати воду або слабкий розчин рідини для очищення автоскла тепер датчик готовий до подальшого застосування Всі три системи для відновлення датчиків є революційним рішенням в області автоскла і їх функцій.