Привіт, друзі-водії! Почалося це близько місяця тому.
Вселився біс в мотор моєї "Пріорки". Почалося все з довгих спроб запуску на холодну, потім до цього всього додалися хаотичні пропуски запалювання і нарешті пішла тяга і пропала динаміка, ніби якір тягну за собою. При первинному огляді виявив невелике биття шківа коленвала, але не надав цьому значення. Раптове троение двигуна лікувалося перезапуском і могло з'явитися через хвилину, а могло не турбувати два-три дні.
Ці всі пригоди штовхнули мене зробити діагностику. Але як це було не сумно, діагност нінашел нічого, крім пропусків запалювання в другому і третьому циліндрах, і його "мотає" шків не збентежив. Злупити з мене Косарик за підключення сканера і зміну котушок місцями побажали удачі, і відправили на перепрошивання, мовляв, "Поганий мозок движку працювати не дає". А так як: "фінанси співають романси", то на чіп-тюнінг я не поспішав.
В засмучених почуттях почав шукати інформацію по, тепер уже бентежить мене, "биттю шківа" і ЗНАЙШОВ кілька припущень з цього питання:
1. почав розшаровуватися шків (частина з зубцями і серцевина з'єднані гумовим демпфером, від старості відстає від металу).
2. вироблення на шестерні приводу ГРМ (в зачепленні з шківом).
3. вироблення шпонки шестерні (мій випадок).
Установка нового шківа успіху не принесла, відніс назад, де взяв. А ось знявши шестерню побачив звідки ноги ростуть.
Нормально її разхлистало