Рейлінги - рейки на даху автомобіля - для непосвячених є тими ж багажниками. Однак вони можуть, у разі необхідності, служити основою для установки багажника, але за часту головна функція рейлінгов - естетична. Кріпляться рейлінги на автомобілі одним з двох способів: із застосуванням різьбових отворів або ж із застосуванням клепки. При цьому на даху автомобіля свердлити додаткові отвори, які згодом закладаються герметиком. При самостійному встановленню рейлінгов потрібно постаратися повністю очистити дах авто від будь-яких забруднюючих частинок, пилу або жиру. Після цього передній обтічник випрямляється по всій довжині і кріпиться на даху автомобіля. Слідом за ним встановлюється задній обтічник, рівномірно наноситься силіконовий герметик для захисту даху автомобіля від потрапляння під рейлінги бруду, води, пилу і т. П. Але якщо естетичність для вас не на першому місці, а більш важливим є вантажопідйомні можливості споруди на даху машини, то краще все ж зробити вибір на користь автобагажників.
Навіть маючи такий багажник як в Сюрф, у мене час від часу виникає гостра необхідність мати і додатковий багажник на даху. Інша довга, але не важка лабудєнь не дозволяє нормально розміститися нормально в салоні машини, а то іноді щось ламається або дряпається, або того гірше, ламає і дряпає елементи салону. В черговий раз перевозячи такі речі, і роздерши обібку задніх дверей, терпіння моє лопнуло і тому мною було прийнято рішення встановити на дах багажник. Вірніше не багажник, а систему його кріплення, оскільки постійно возити на даху повноцінний багажник - не цікаво, не потрібен він постійно ... Тому зосередився на пошуку релингов. Шукав відповідний, перерив форуми, читав всякі, і пасат і калдина. зупинився на прадіковскіх (кузов 90-95, в залежності від довжини релингов, я вибрав на весь дах).
Релинги дісталися безкоштовно, правда з один була проблема, довелося лагодити, але як то кажуть: "Дарованому коню в зуби не б'ють =)" ...
І так, приступимо. Для роботи нам необхідно свердло по металу на 8,5 мм, 10 комплектів болтів на 8 мм. (Комплект виглядає так, на один болт, одна гайка і дві шайби. Все обійшлося в 350 тенге), і смуга металу товщиною 4 мм. яку я безкоштовно взяв в цеху у АндреяОхотнічека, довжина її приблизно 120 см, ширина приблизно 6 см.
Ось нпачінка салону: актив-вакейшен, пластикові панелі (при зніманні панелей жодна клепка не постраждала)
крім клепок які тримали стелю з сторно багажника, як результат вже який день шукаю підміну ...
А ось власне стелю. У швидке найдё відповідну хімію і почищу його, а поки нехай постоїть ...
А так салон виглядає без всієї обшивки (до словувсё що було приклеєно до потолуку, а саме технічний ватин, відірвався в перебігу дня).
Монтаж почав з центральної частини релингов, тому що вона як раз потрапляла на підсилювач даху, який знаходиться між задніми дверима і заднім боковим склом.
Загалом, доклав релинг, поставив крапку, заплющив очі і висвердлив перший отвір (в загальному не все було добре, якби не промахгулся на 4 см, і тепер як факт у мене одне ліщнее отвір, але як то кажуть негативний результат той же позитивний досвід =)).
Симетрично йому зробив і з другої сторони. Далі все ще простіше, на початку і на кінці кріплень є фіксатори, які я зазначив на даху і висвердлив отвори під них, далі простіше. Уже в доданих кріпленнях висвердлюють ще по два отвори. Задні потрапляють під підсилювач, на якому кріпляться динаміки, моторчик склоочисника (двірник), а ось передніё потрапляє в середину даху. Задній підсилювач, необхідно відкрутити, тому що в процесі установки буде не зручно підлізти з гайками та шайбами. З смуги металу я нарізаю чотири відрізка, по два на кожну сторону, в них дублюю отвори передніх і задніх кріплень і через низ прикручують релинги. Загалом вся метушня з кріпленням зайняла 3-4 години (виміри, розпили, свердління), а на розбір салону одну годину. Салон поки не збираю, хочу заїхати до СТОшнікі і прихопити Хайки з шайбами, що б в подальшому не розбирати салон, а самі смуги я промажу герметиком, що б вони приклеїлися до даху.
До вечора бажаний результат був досягнутий, все вийшло дуже міцним і досить цивільним. Дивіться самі.
ЗИ: Буду тепер на багажники робити. Стежимо за постами, пишемо коменти