Здраствуйте. Нещодавно я приводив свій урал в порядок, тобто - почистив, змастив, поміняв підшипники у втулках і каретці, так само розібрав кермо, змастив, поставив нові підшипники. Прокотився і виявив тріск в рульовій колонці, скрип в сідлі (він і був завжди) і палець виліз з шатуна.
Хочу поставити каретку-квадрат, був на ринку там така коштує 160р і до неї ще потрібно шатуни, педалі, зірку знайти. Чи підійде вона мені по різьбі? До речі я не можу витягнути праву чашку каретки (це де зірка), як її можна викрутити? Якщо знадобляться розміри, то скажіть будь, я завмер. Пробував ось такі інструменти:
На рахунок керма тепер. Я не зміг витягнути розпірний конус (або як там його), який знаходиться всередині вилочний труби, а може його і не треба висовувати? Можливо тріск йде від сепаратора, який вже зламався? Може бути підшипники витягнути з сепараторів? До речі коли я закручував кермо, то залишив люфт бо без люфту не виходило, або туго, або люфт.
Що можете порадити тут?
А сідло виходить не можна виправити і його треба міняти, так?
Gosha Popkov писал (а)
Яку каретку купувати un-25 або un-26 і як дізнатися чи підійдуть вони мені по різьбі?
Далі мова піде про тросових упорі. Він потрібен для того що б вивести будь-які перемикачі на кермо. Варіантів багато є опишу один з них, так як він один з найбільш простих у виготовленні. За основу візьмемо монетку перемикач швидкостей на два положення від Аїсті.
На картриджі повинна бути права і ліва різьба. якщо картридж буде йти дуже туго то варто купити найдешевшу китайську каретку з правої і лівої різьбленням і зробити з її чашок ерзац мітчики шляхом прорізання в них канавок стружкосьyoмов болгаркою. Тільки попередньо напилком перевірити ці чашки на предмет наявності закалкі.Дліну картриджа потрібно підбирати під наявну систему - зірка системи посадженою на картридж повинна знаходитися строго в одній площині з задньої зірочкою.
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів