Бережімо особовий склад
«Чорна акула» - це в першу чергу вертоліт, орієнтований на збереження життя екіпажу в бойових умовах. Частково це обумовлено тим, що і вертольотом, і всієї бойової його міццю в базових модифікаціях управляє тільки одна людина. Кабіна цього повітряного судна виконана з броні і важить близько 300 кілограм. Її конструкція дозволяє змінюватися тільки на 10-15% при ударі об землю, що створює додаткові передумови для виживання. Крім того, борту не прострілюється кулями до калібру 12,7 міліметрів і осколками снарядів до 20 міліметрів, а також надає льотчику можливість катапультуватися або покинути кабіну з парашутом.
Ка-50 ( «Чорна акула») забезпечений особливою конструкцією паливної системи, що дозволяє уникнути пожежі після жорсткої посадки. І це особливо актуально, враховуючи боєкомплект, який має ця машина. Тут можна відзначити дві авіабомби, по півтонни кожна, чотири бомби по 0,25 тонни, пару ракет класу «повітря-повітря» (системи «Голка»), протитанковий ракетний комплекс (керовані боеснаряди), блоки некерованих авіаракет і ін.
Розроблявся для НАТО
Доля моделі Ка-50 «Чорна акула» 2 цікава тим, що цей бойовий модуль розроблявся для країни, що належить до досить недружелюбно по відношенню до Росії блоку НАТО. А саме - для участі в тендері на замовлення Туреччини. У відповідності зі стандартами північноатлантичного альянсу в вертольоті були облаштовані два місця в тандемной послідовності. При цьому з кожного з них здійснюється як управління машиною, так і ведення вогню. Бойове обладнання моделі збирається з комплектуючих, випущених в різних країнах. Наприклад, турельна гармата поставляється французькою компанією Giat, а комплект авіоніки - ізраїльської IAI.
