За два роки експлуатації: - заливали бензин і їздили; планове проходження ТО.
Проблем не виникало. Реальний середня витрата бензину А-92 (приблизно порівну їзда в місті і по трасі), влітку близько 9 л. взимку трохи більше 10 (максимум 11). І це з кондиціонером.
Багато плюсів: високий кліренс і посадка, хороша оглядовість. Будь-яка швидкість руху комфортна і по бездоріжжю (тобто по купинах повільно) і по трасі до 165 км / год, як влита йде, керованість відмінна. Багажник величезний при складених або вийнятих задніх сидіннях.
- в акурат після 5000 км взимку на морозі лопнуло на шматочки заднє скло, по гарантії вже не вийшло, витратили близько 5 т.р. з установкою (почитав за відгуками - це мало не в порядку речей для цієї машини - змирилися);
- по гарантії поміняли моторчик в склоомивача (взимку заледенел - не встиг залити зимову омивайку);
- змінювалися лампочки головного світла 1 раз (як сказали в сервісі - мабуть забув вимкнути світло залишивши авто і коли заводив, вони згоріли) приблизно по 165 р. за лампу;
- змінювалися лампочки габариту і стопа ззаду 1 раз (20 і 40 руб.);
- на 50000 пробігу поміняли пильовик справа на рульовій рейці, з роботою близько тисячі ре.
- кожні 5000 км пробігу міняв фільтр салонний (швидко забруднюється пилом), на початку були по 200 р. потім по 250, зараз по 300 р.
І начебто все, навіть щітки склоочисників рідні.
Так, взимку на сильних морозах задні двері туго відкриваються - рясно WD-40 поллєш, туди-сюди повідкривали двері і проходить, може ще раз за зиму повторювати доводилося цю операцію.
Одним словом після досвіду експлуатації і сумарного пробігу за 11 років водіння приблизно 350 т.км. (ОКА, ВАЗ-2105, Рено-Логан) і від'їздів 2 роки і 2 місяці на Чері Тігго Т11 56000 км, ставлю китайцеві впевнено 4+, навіть майже п'ять балів (за п'ятибальною шкалою). Очікував гіршого, але практика показала - машина цілком стоїть своїх грошей. У травні 13 року брали за 535 900 руб. виставляємо на продаж за 450000 руб. Причина продажу банальна - на бензин не багато фінансів є, а пробіги за рік пристойні, потрібен авто більш економічний.
В даний час така ж машина називається Тігго ФО, продається за 660 т.р. і там вже багато "хвороби" виробник усунув, особливо здивувало - тепер в двигунах ланцюг варто, а тому і вартість ТО помітно нижче буде.
Всім удачі на дорогах!
Автомобіль проданий на 73500 км рівно через 3 роки експлуатації за 380 т.р.
Купуватися буде тепер повнопривідний автомобіль для експлуатації по бездоріжжю.
Як і раніше на додаток до вищесказаного - змінювалося кожні 10 т.км масло і заливався бензин.
Покупець дуже задоволений придбанням.
попахує продажем, у дядьки був такий апарат, шруси міняв три рази, один раз по гарантії, а потім все, вже за гроші)))
10 літрів у кросовера в місті це норма темболее 2літра) та й 92 не такий дорогий
Про що мова .Як нахрен економія.
Припустимо їсть машина на 2л менше. тобто на 100 000 км це всього лише 2т. бензину різниці - тобто близько 65т.р.
А ось тепер просто прикинути у скільки втрат обійдеться заміна автомобіля на інший. А це як не крути страховка, облік, можливо гума. Тобто з легкістю ця сума віджиратись просто при зміні автомобіля
450 для впав ринку-дорого, але бажаю удачі ін продажу, брати у нормальних фізиків завжди приємніше
Давай афтар пали, ждемс.