за такі гроші (4600уе) краще нічого в такій комплектації не прідумаешь.І за 20тис пробігу (рік експлуатації) -поміняв.
Нормальна машинка з середньою витратою близько 7 літров.В моїй комплектації іноді доводиться пошукати запчастини. У всьому іншому дуже задоволений.
Переваги: Найменший моторчик за рахунок 16 клапанів прекрасно себе почуває на дорогах як міста, так і загорода. Не дуже любить бездоріжжя (занизький кліренс - хоч і 15- диски). Комплектація цієї машинки практично повна - не вистачає тільки шкіряних сидушек, а так є підігрів сидінь, 4-е подушки, гідрашка, клімат-контроль, омивач фар, ел. коректор, АБС і ЕБС.
Недоліки: З мінусів - занизький кліренс - в принципі це гольф-клас. Хочу поставити газову установку - мало місця і тільки 4-е покоління можна поставити. (800уе) - довго відбиватися буде.
Зручний сімейний автомобіль
Зручний автомобіль серед недорогих іномарок; простий в експлуатації; якщо має комплектацію газ-бензин- то етодля поїздів економія грошей сімейного бюджету; достатню кількість кінських сил для здійснення різких маневрів; хороша аеродинаміка кузова; при русі під час дощу заднє скло залишається чистим; в зимовий період немає проблем з запуском двигуна.
Переваги: Малий витрата палива, зручний салон і панель приладів, хороший огляд для водія, проста траснформація задніх сидінь для перевезення об'ємних вантажів, простий в управлінні, швидкісний і стійкий автомобіль.
Недоліки: Жорстка підвіска.
На ті гроші, які він коштує краще авто НІ.
Купив свою красуню 4 роки тому. Вибір був між Гольф-3, Опель Вектра і Брава 96 р.в. Після того як я сів за кермо Брави, Гольф-3 і Вектра просто відпочивають. У Брави і обладнаний дизайн і приемистая і салон супер і кузов оцинкований. Розігнав її до 200 км / ч. За весь час (70 т. Км проїхав) два рази міняв передні важелі (всього 30-35 $.) І витратні матеріали. Своєю Браво дуже задоволений.
Переваги: Класний дизайн, просторий салон, оцинкований кузов, дешеві з \ ч (дешевше ніж на ваз 2110.), приемистая))).
Недоліки: жорстка підвіска.
Рено опинився битий, плюс трабли в електриці, гучніше фіата і тим більше Сітроена Сузукі Балея всім хороша, економічна 5,5 / 100, спритна, не погано ямки ковтає, але відчуття що їдеш в дев'ятці, хорошою, навороченій дев'ятці, галаслива дуже, і двигун і колеса і вітер за вікном все чутно, плюс легка і здається, що сидиш в жерстяній банці, в загальному розумний вибір, але не радує ... Фіат - сіл.
Переваги: Корозійна стійкість (оцинковка). Економічний. Стійкий, повороти проходить чудово. Дизайн. Просторий салон. Чи не становить інтересу для викрадення.
Недоліки: Жорстка підвіска - висока вібронагруженность ззаду трясе нещадно. Дверні ручки зовнішні і внутрішні. Радіатор опалення. Іммобілайзер. Слабке світло.
Беріть і не бійтеся.
У Москві залив 9.5 літрів і на трасі 44л і до Саратова доїхав, 120-130 км / ч взимку. Один раз провалився в люк, у нас це можна в центрі міста і вдень легко догодити ... загалом, поламав важіль правий, поміняв сам, 2200р варто один, з кульової в зборі йде, стійки Бельштайн - 2500р, наконечники по 200 або 300, які не пам'ятаю, колодки передні куля в кулю від БМВ Е36 підходять, рідні трохи дорожче, різниці.
Переваги: Куля маленького калібру, з потужною ударною силою. Генератор адреналіну.
Недоліки: Слабкий світло. Трохи занизька.
За співвідношенням ціна / якість конкурентів мало.
За цей час пробіг - близько 5 тисяч км. Машина сподобалася зручністю управління, практичністю, зовнішнім виглядом, відносно невисокою ціною. Автомобіль компактний зовні, але просторий всередині. Зручна посадка водія. Можливість відрегулювати положення керма. Зручно пасажирам, як переднього, так і заднім. Великий багажник. Задні сидіння дають можливість перевозити.
Переваги: Зручність управління. Просторий салон. Зовнішній вигляд. Практичність. Невеликий витрата палива. Невелика вартість обслуговування.
Недоліки: Для поїздок на дачу може бути малуватий дорожній просвіт. Все інше - справа смаку, переваг, фінансових можливостей.
Найбільш вдалий колір - стигла вишня. Краще купувати модель з двигуном 1, 6, тоді Ви відчуєте всю міць цієї красуні.
Особливо приємний автомобіль на трасі - при швидкості 150 км почуття легкого польоту. Як власник такого автомобіля, звертала увагу на такі авто. Зустрічала сині, зелені. У мене Fiat кольору стиглої вишні - по-моєму найбільш вдале колірне рішення для цієї моделі. Машина красуня - особливо в сонячний день. Їздить у мене не тільки по автобанах, але і по грунтових дорогах (а як інакше.
Переваги: Швидкий розгін і м'який хід. Зручний місткий салон і місткий багажник. Хороший дизайн кузова і салону.
Недоліки: Запчастини до нього потрібно в основному замовляти в Fiat-салоні.
Далі почався якийсь шум з коробки передач на швидкості від 40 - 60 км / год і перемиканні на 3-ю передачу. На початку думав, що зчеплення, але начебто все нормально. Коротше, за моїми припущеннями потрібно перебирання коробки передач. Далі, ще через 3 місяці з'явився стукіт у передній правій стійці. Приїхав на сервіс, сказали, що потрібна заміна правого рульового наконечника, стійки в повному порядку.
Переваги: Ергономіка. Керованість. Чи не дороге обслуговування.
Недоліки: Стрибають обертів холостого ходу.
За ці гроші брати безсумнівно! 100% краще тазиків, Нексія, Еспер і Акцентів.
Навіть сусід, власник Vectra, коли сів у мою Брава чесно зізнався: «Дивно, машинка на вигляд менше, а всередині місця як в представницькому класі ...» Взагалі авто не доставило ніяких проблем за 3 роки експлуатації. Досить дешеві запчастини, і все є в наявності в Москві нічого не потрібно чекати. Наприклад, фара передня в зборі 1600р. ціна як на ВАЗ 15-шку. Якщо і були, якісь поломки, то авто.
Переваги: Дизайн - зовнішній вигляд - харизма. Динаміку розгону. Ергономіку салону.
Недоліки: Відсутність вибору з комплектації і доп опцій. Все браві майже однієї тільки комплектації.
Двигун доріг в обслуговуванні, зате проблем доставляє мало в основному стандартні операції. Динаміка посередня, движок оживає тільки після 3000, але звук на розгоні клас. Витрата при 120 км / год десь 6-7. Коробка працює ідеально, передачі включаються чітко. У будь-який мороз мотор оживає з пів обороту. На хорошій дорозі можна не напружуючись їхати 130-140 км / ч. Машинка рулится непогано.
Переваги: Надійність. Економічність. Невибагливість. Гарний зовнішній вигляд. Просторий салон.
Недоліки: Погана оглядовість. Низька посадка. Дорогі запчастини.
Я б не став брати ще раз. Чи не краще Ваза з надійності. Хоча їздити в ньому, безумовно, приємніше.
Машинка на вигляд відразу сподобалася. Зелений металік. У салоні все чистенько. До речі, салон мені її дуже подобався. Купа кнопочок з підсвічуванням (навіть один, який розсікає по нашим дорогам на Тойоті цілику помітив, що панель приладів і штатна магнітола чудово виглядають в цьому чудо-автомобілі). Загалом, загнав її в сервіс, сказали, що начебто все ок, але також порадили взяти що-небудь.
Переваги: Керованість. Для цих років машини в салоні досить кофортно і приємно. Досить недорогі запчастини. Великий багажник.
Недоліки: Жахлива підвіска. Недовговічний двигун. Погана проводка. Низька посадка.
Скрипи в салоні, по-моєму, у всіх Брава, жорстка як з мішковини, обшивка сидінь, поганий огляд ззаду через маленького заднього скла і широких стійок. Хто сказав що ФІАТ не іржавіє? Ще як іржавіє. Переконався сам. Жорстка короткоходная підвіска - їжджу акуратно, але ремонтувати замучився. Гучні авто, в салоні чути двигун і шум коліс. Незадоволений дінамікой- по одзивам машина звір, в реалі.
1.Менять ремінь ГРМ кожні 50 000 км (в пробках ремінь крутиться, а пробігу мало), інакше можна нашкодити мотору 2.
Скажу коротко: симпатичний і нев'янучий дизайн від Джуджаро, динамічний 16-клапанний мотор, місткий салон і багажник. в який дуже точно входить газплита або пральна машина при перевезенні на дачу. Всупереч скепсису багатьох автолюбителів щодо "ламкості" "Фіата" витрати на позаплановий ремонт виявилися навіть менше. ніж у власників "невбиваних япошек" такого ж віку. Нещодавно.
Переваги: "Брава" - відмінний і швидкий автомобіль (на ньому. Як на службовому, їздить поліція Італії!). Дизайн не старіє, він хитро продуманий, за подобою якийсь космічної капсули. Бензин 95-й їсть нормально (принаймні від АЗС в Києві). На задньому сидінні нормально сидять три людини, багажник для класу С - один з кращих. Підвіска і не жорстка. і не м'яка, а оптимальна для київських доріг.
Недоліки: Мінусів мало, типових слабких місць у цій марки вже немає (більш ранні моделі "Фіата" швидко іржавіли і мали проблеми з електрикою). Кліренс невисокий - 14 см. На дачу потрібно їхати по грунтовій дорозі не швидко. Але, власне, точно такий же кліренс мають всі авто класу С, його ще називають "голф-класом".
Побачивши італьяского, французького виробництва машину - бігти!
Посадка дуже низька, для наших зим це не піде, гарантовано будете відривати бампер, підвіска жорстка, конструкція погана, то ж не для наших доріг, задній двірник живе своїм життям, то включався, то вимикався. Головний світло настільки херово. Як він лікуватися ну може ксеноном, я не ставив. Вобщем обплевался за місяць володінням автомобілем я вклав в нього 2 000 $, і він все одно погано їздив.
Недоліки: Один великий недолік.
Фіат ВРАВ хороший, зручний автомобіль
Фіатік у мене два роки. До нього їздила на Жигулях і Тайота. Автомобіль хороший, жвавий. Добре тримає дорогу. Проблем він мені не даставлял. Я обслуговуюся у одного майстра вже 8 років. Майстер знаходить мій Фіатік в хорошому стані. Коли він мені каже, що через 1-2 тис. Км треба, щось замінити. Я не чекаю, відразу міняю. Часто ездию на великі відстані (по 300-500км в день). Намагаюся утримувати.
Переваги: Салон просторий. Добре тримає дорогу. Жвавий. Кузов оцинкований. Багажник місткий.
Італійцями треба хворіти!
Повороти проходить чітко, нікуди не зносить, підсилювач рульового управління працює з приємним наростаючому зусиллям, траєкторії чотки і передбачувані. Єдине «але» - трохи зносить задню частину Фіата на слизькій дорозі, але все в межах норми. Гальма. Мій Брава без АБС, але, незважаючи ні на що, і ця позиція в описі авто заслуговує тільки похвал - чіпкі і в той же час не Коляну.
З ремонту - заміна магнітоли на нормальну (з MP3, CD і SD-Card), планова заміна ременя ГРМ, інжектор (схоже, Брава погано реагує на неякісний бензин, а я її кілька разів заправляв 92-им замість 95-го. Навіщо - не знаю, на кшталт тверезий був ...), заміна електродвигуна передніх склоочисників. Машина досить жваво бігає - я ходжу зазвичай 130 - 140 (по автобану), але для проби розганяв.
Переваги: Дизайн (ніхто не вірить, що 95-ий рік). Усередині більше ніж зовні. Керованість. Комфорт.
Недоліки: Шум в салоні. Ручки дверей і кронштейни дзеркал. Широкі задні стійки.
Вибирав в основному між Пежо 206 і корейцями (Кіа Ріо, Хюндай Акцент), але розглядав так само і японки з лівим кермом (Нісан Мікра, Сузукі Свіфт, R, Дайхатцу.) Приблизно всі ці машини були однакові за ціною і по роках. Японки за ці гроші пропонувалися в «ушатоном» стані. І з огляду на далеко не низьку вартість оригінальних японських запчастин і всього, що було потрібно замінити.
Переваги: Динаміка розгону. Керованість. Комфорт. Низька вартість з \ ч. Оцинкований кузов.
Брати, особливо якщо часто їздиш по місту.
Крісла дуже зручні, добре розвинена бічна підтримка. Рульове управління не дуже інформативно - спочатку треба звикнути. Гальма і АВС працюють добре, правда, особисто у мене колодок вистачало дуже ненадовго. Зі світлофора на розгоні обганяє створення рузке автопрому дуже легко. Движок слабенький на «низах», але після 3500 оборотів просто звір. Фари не дуже яскраві. Відносно низький дорожній.
Переваги: Дизайн. Комфорт. Швидкісні якості і економічність.
Недоліки: Низький кліренс. Жорстка підвіска. Слабкий головне світло.
Хоча, виявилося, що Пріора розганяється негайному :) - дуже приємна в управлінні машина - відмінні гальма - великий салон, зручні сидіння, відмінна ергономіка - відмінна антикорозійна стійкість кузова (видно на фотографіях, але ж пройшло 11 років з моменту випуску) Мінуси. - жорстка, короткоходная (отже, маложівучая) підвіска - маленький дорожній просвіт За рік експлуатації міняв.
Все в машині влаштовує, салон на 5 балів, ось тільки дорогу погано тримає. Поставив хорошу гуму, ситуація змінилася в кращу сторону, але зовсім небагато. Запчастини в основному недорогі. Якщо хочете купувати машину за 150-200 тис. Я б порадив купити "Фіат Брава" в хорошому стані! Загальна оцінка 4+ або 5.
Переваги: Надійність. Салон.
За 7000 баксів краще взяти японку.
Переваги: Маневреність. Витрати палива. Добре тримає дорогу.